[发明专利]充电装置有效
申请号: | 201710492855.4 | 申请日: | 2017-06-26 |
公开(公告)号: | CN107539131B | 公开(公告)日: | 2020-07-03 |
发明(设计)人: | M.阿德尔霍克;F.费斯特尔;T.富克斯;A.蒙德里 | 申请(专利权)人: | 西门子公司 |
主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00;B60L53/14;B60L53/16 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 侯宇 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 充电 装置 | ||
1.一种用于对至少部分地电气运行的车辆(F)充电的充电装置(EVSE),具有
-至少一个电气结构元件(Rx,Ry1,Ry2,R1,R2),以及
-开关装置(S),其中,
至少一个电气结构元件(Rx,Ry1,Ry2,R1,R2)和开关装置(S)布置在充电装置(EVSE)中,使得在充电装置(EVSE)与车辆(F)连接时,获得用于辅助在车辆侧设置的至少一个电容器(Cx,Cy1,Cy2)的放电的开关回路,其能够借助开关装置(S)被断开或闭合,
其中,充电装置(EVSE)包括测量回路,测量回路用于检测布置在充电装置(EVSE)中的用于切换充电过程的至少一个开关(S1,S2,S3)的缺陷,以及
其中,至少一个电气结构元件(Rx,Ry1,Ry2,R1,R2)是所述测量回路的一部分。
2.根据权利要求1所述的充电装置,
其特征在于,
电气结构元件(Rx,Ry1,Ry2,R1,R2)是欧姆电阻。
3.根据权利要求1所述的充电装置,
其特征在于,
所述缺陷在于至少一个开关(S1,S2,S3)在充电过程结束之后不再能够断开。
4.根据权利要求1所述的充电装置,
其特征在于,
-用于充电过程的充电装置(EVSE)利用
--外导体(L),
--中性导体(N),以及
--保护接地导体(PE)形成,以及
-为了建立测量回路,
--外导体(L)和中性导体(N)借助两个串联的电阻(R1,R2)彼此连接,以及
--存在保护接地导体(PE)与在两个电阻(R1,R2)之间的部分的连接部。
5.根据权利要求1所述的充电装置,
其特征在于,
-在保护接地导体(PE)与在两个电阻(R1,R2)之间的部分的连接部的区域中,设置用于监视流动的电流的监视装置。
6.根据权利要求5所述的充电装置,
其特征在于,
监视装置利用光电耦合器(O)形成。
7.根据权利要求5所述的充电装置,
其特征在于,
-监视装置被设计用于监视电流的改变,以及
-设置分析装置,借助分析装置能够分析电流的改变特性,以评估电流是否基于开关缺陷。
8.根据权利要求1所述的充电装置,
其特征在于,
测量回路利用至少一个电容器(CRVD)形成。
9.根据权利要求4所述的充电装置,
其特征在于,
-测量回路利用至少一个电容器(CRVD)形成,以及
-至少一个电容器(CRVD)连接到保护接地导体(PE)与在两个电阻(R1,R2)之间的部分的连接部中。
10.根据权利要求9所述的充电装置,
其特征在于,
-至少一个电容器(CRVD)串联地布置在两个欧姆电阻(R3,RRWD)之间,以及
-测量回路的结构元件的大小被确定为,通过测量至少一个电容器(CRVD)和/或布置在保护接地导体侧的欧姆电阻(RRWD)上的电压降,能够推断至少一个开关是否在充电过程结束之后不再能够断开。
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