[发明专利]一种消防车系统及其灭火方式

说明书

技术领域

本发明属于消防领域,特别是一种用于高层、超高层建筑消防用的消防车系统。

背景技术

随着经济、技术的不断发展，我国的城市化进程高歌猛进，高层建筑、超高层建筑不断增多。由于这些建筑海拔高、层数多、人员密集、可燃物多、火灾荷载大等特点，一旦发生火灾，火灾蔓延非常迅速，当前高层建筑中不断发生的火灾事故造成了较大的生命、财产损失和不良的社会影响。

高层、超高层建筑火灾扑救一般采用举高消防车系统和云梯消防车，但是当今世界上能达到的最高送水高度也只有160米，且这些消防车工作时需要展宽、造价昂贵。目前世界最高的消防车是芬兰的博浪涛消防车，该消防车工作展开状态宽约8米，车长20米，行车高度4米，总质量62吨，在很多楼宇密集区域和街道稍窄的地方无法部署。另外，该消防车进口价格昂贵，达数百万人民币以上。

发明内容：

发明目的：为了低成本地解决高层、超高层建筑的消防问题，本发明提供了一种灭火高度可达到400米以上的消防车系统及其灭火方式。

我们注意到，当前消防车喷水的高度不够，不是由于泵的压力不够，而是由于水管的长度不够。当前中国国产的最高喷水高度大约为120米，其中管道的长度为40米，水喷出水管后能再上升80米。然而，如果采用该消防车直接对高楼内的消防水管进行供水，则可以供水400米以上。这说明在前一种喷水的情况下，水喷出水管后，空气的阻力大大压制了水流的喷射高度。

本发明提供一种消防车系统，能够将消防车的灭火高度由当前的160米提高到400米以上，以满足对高层、超高层建筑的消防需要。

本发明的技术方案如下 :


消防车系统包括车体、泵（可以是多级泵）、车载管道、容器、控制系统、飞行器、柔性管道。

所述车载管道可以用来输送水或气体、泡沫灭火介质，可以通过车上的控制系统将车载管道举高；所述容器是用来存储水、气体、泡沫等灭火介质的罐体。柔性管道用来输送灭火介质到灭火地点，它的一端连接在车载管道出口，另一端安装在飞行器上，被飞行器拉到灭火地点附近，进行灭火。

所述柔性管道是指从整体上看该管道是可以弯曲的，但是其中的某一部分可以是刚性的。具体来说，柔性管道可以分为两类，一类是该管道全部是由柔性材料做成的；另一类是该管道是由刚性管道与柔性管道组合而成的，即有的管段是刚性、有的管段是柔性，这样能够发挥两类管道的优势。

所述飞行器为多旋翼型，包括电机、电机上安装的机翼（桨片）、电路连接以及控制部件、机架。其电机通过电线连接到飞行器外部的电源对飞行器的电机提供电能。例如，电线可以固定在车体，与车上的电源或发电机相连，也可以连接到地面的其他电源。

所述飞行器包含2个或2个以上的旋翼。

在飞行器内部安装了超声波传感器或高气压计，用来测量高度及其变化，水平位置的座标则由GPS模块来确定。此外，除了GPS模式来定位外，飞行器内部还设置了惯性测量单元，包括一组陀螺仪与加速度计传感器及控制单元，用来识别自身的飞行状态和相对位移。以保证在GPS信号差的地方仍然能够稳定地控制飞行器的姿态，确保安全。例如室内、山区、高层建筑之间等环境。

在操作模式上，对飞行器采用遥控、线控、飞行器上直接操控三种模式，这三种模式可以互相切换，以取长补短、确保飞行安全。所述飞行器上直接操控是指人在飞行器上根据操作按钮、手柄或操作界面等直接操控飞行器。例如有的情况下遥控方式可能会存在信号干扰、遮挡等状况，这时采用线控或人工在飞行器上直接操控更加有效。

飞行器上可以安装摄像头之类的监控设备，通过遥控、线控或飞行器上直接操控，可以很方便地监控目标的状况。本发明的飞行器还可以包括落地缓冲系统，以降低飞行器降落时的冲击力，所述缓冲系统可以是在飞行器的触地部位安装带弹簧的部件，或气垫等。也可以在消防车顶部做一个带气垫或缓冲的平台／平面，以用于飞行器降落。

飞行器还可以包括载人或载物部件，例如平台、舱体等等。载物部件可以用来搭载救援用的物品、食品等，用来提供救援服务。

飞行器中可以包含备用电源，例如电池组，也可以没有。备用电源用于在紧急情况下对电机进行供电。正常情况下都采用外接电源供电，一旦由于电源出故障，可以迅速切换到备用电源，以防止飞行器由于电源故障而坠落。