[发明专利]一种轻量化四极雨刮电机在审
申请号: | 201710485214.6 | 申请日: | 2017-06-23 |
公开(公告)号: | CN107181333A | 公开(公告)日: | 2017-09-19 |
发明(设计)人: | 万福;熊明川;唐宾;欧阳鹏来 | 申请(专利权)人: | 成都华川电装有限责任公司 |
主分类号: | H02K1/17 | 分类号: | H02K1/17;H02K1/26;H02K13/04;H02K13/00;B60S1/08 |
代理公司: | 成都希盛知识产权代理有限公司51226 | 代理人: | 何强,杨冬 |
地址: | 610106 四川省成都市*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 量化 四极雨刮 电机 | ||
技术领域
本发明涉及一种雨刮电机,具体涉及一种轻量化四极雨刮电机。
背景技术
汽车节能减排、降低能源消耗是现在汽车行业的一个趋势,各大主机厂纷纷对车用雨刮电机提出轻量化要求,并且留给雨刮系统的设计空间也越来越小;现有的雨刮电机,主要以两极磁钢为主,在同样的12槽电机,两极电机中,只有10个铁芯槽中的导线被磁极包裹,能够产生转矩,另外两个铁芯槽中导线不能完全被磁极包裹,没有有效地磁通,不能产生有效转矩,使其磁能有效利用率较低,在四极雨刮电机中,绕组绕入在齿槽内,每个绕组均引出接线与相应的换向片连接,实现电流的控制,并且每个铁芯槽都被磁极包裹,受到有效磁通,从而产生所需要的电磁转矩,而雨刮电机中通常要求两个不同转速控制,通过现有技术中的这种接线方式,在四极雨刮电机中,总共需要六个电刷,这就要求雨刮电机有更多的空间来满足要求,且越来越多的汽车装配厂反应其电机太重。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种轻量化的、能提高磁能利用率的轻量化四极雨刮电机。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种轻量化四极雨刮电机,包括铁芯、换向器、电刷和电枢轴,相邻铁芯之间形成有用于绕入绕组的齿槽,在铁芯外侧设置有外壳,外壳内壁上设置有磁钢,磁钢位于铁芯外侧,换向器包括换向片,所述换向器与铁芯均套设在电枢轴上,且所述换向器与绕组连接,电刷端面位于换向器外圆上,磁钢为四个,且呈圆周均匀分布在外壳内壁上,所述电刷为3个,在换向器上每组相对的换向片之间均通过导线连接。
进一步,所述磁钢呈圆弧形设置,且每块磁钢的大小相同,相邻磁钢的磁极相反。
进一步,所述相邻磁钢之间设置有间隙。
进一步,所述换向器选用钩形换向器。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:本发明中,将传统电机中的两极磁钢变为四极磁钢,通过四极磁钢将齿槽中的绕组包裹,有效地提高了磁能利用率,进而提高电机的转矩,在相同转矩下,四极电机用料及体积均可减小,实现电机轻量化,且在换向器上每组相对的换向片之间均通过导线连接,电流通过导线直接导通,从而减少了电刷的数量,节约了电机中电刷的布置空间,减轻了电机的重量。
附图说明
图1为两极电机有效磁通分析示意图;
图2为四极电机有效磁通分析示意图;
图3为传统四极电机电刷分布示意图;
图4为本发明示意图;
图1至图4中所示附图标记分别表示为:1-铁芯,2-换向器,3-电刷,4-齿槽,5-外壳, 6-磁钢,7-导线,101-电枢轴。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步详细的说明。
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