[发明专利]一种用于指示交通的桥梁设备在审
| 申请号: | 201710485065.3 | 申请日: | 2017-06-23 |
| 公开(公告)号: | CN107059682A | 公开(公告)日: | 2017-08-18 |
| 发明(设计)人: | 詹贺钫 | 申请(专利权)人: | 詹贺钫 |
| 主分类号: | E01F9/608 | 分类号: | E01F9/608;E01F9/65;E01F9/658 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 318000 浙江省台州市椒*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 指示 交通 桥梁 设备 | ||
技术领域
本发明涉及桥梁领域,特别涉及一种用于指示交通的桥梁设备。
背景技术
在桥梁施工或者维护过程中,经常需要使用到指示牌用以指示方向,从而使行车行人安全通行,现有的指示牌通常固定安装在桥体或者桥体边缘路面处,在需要调整指示牌的摆放角度时往往需要抬起整个指示牌进行旋转调整,这对于较大的指示牌来说,操作不仅费时费力,而且还容易对指示牌造成损坏,因此,现有的指示牌的摆放角度无法根据使用者的需求自动调整,无法满足现有对于较大指示牌的使用需求。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种用于指示交通的桥梁设备,其能够解决上述现在技术中的问题。
为解决上述问题,本发明采用如下技术方案:本发明的一种用于指示交通的桥梁设备,包括座体,所述座体中设置有第一滑行腔,所述第一滑行腔的顶端部和底端部中分别相称设置有第二滑行腔和第三滑行腔,所述座体中位于所述第一滑行腔的左侧设置有与所述第一滑行腔相对的第四滑行腔,所述第四滑行腔下方的所述座体中设置有第五滑行腔,所述第五滑行腔下方互通口部向左的第六滑行腔,所述第六滑行腔中可左右滑行地设置有平板,所述平板上端面设置有左右延展的齿形条,所述平板左下端面嵌入有支柱,所述支柱可通过转棒向下90度转动,所述支柱向下转动后下端面与所述座体的下断面齐平,所述第一滑行腔的右端设置有支柱,所述支柱上端贯通所述座体且与所述座体可转动配合连接,所述支柱上端还与指示牌固定连接,在所述第一滑行腔中的所述支柱上固定设置有第一齿形轮,所述第二滑行腔中设置有第一锁固机构,所述第三滑行腔中设置有操纵机构,所述第四滑行腔中设置有驱行装置,所述第五滑行腔中设置有推顶装置,所述座体上端面设置有手摇机构和第二锁固机构,所述操纵机构的外部还设置有护托装置。
作为优选的技术方案,所述第一锁固机构包括左右延展设置在所述第二滑行腔中的第一螺形杆、与所述第一螺形杆配合连接且与所述第二滑行腔滑行配合连接的第一滑行块以及设置在所述第一滑行块底部右侧的第一锁固部,所述第一螺形杆的左端贯通所述座体且与所述座体可转动配合连接,所述第一螺形杆的左端向左伸进到所述第四滑行腔中,所述第一螺形杆的右端与所述第二滑行腔的右端部可转动配合连接。
作为优选的技术方案,所述操纵机构包括左右延展设置在所述第三滑行腔中的第二螺形杆、与所述第二螺形杆配合连接且与所述第三滑行腔滑行配合连接的第二滑行块以及设置在所述第二滑行块上端面右侧的操纵组,所述操纵组包括设置在所述第二滑行块中的电动机以及与所述电动机的中轴固定连接的第二齿形轮,所述第二螺形杆的左端贯通所述座体且与所述座体可转动配合连接,所述第二螺形杆的左端向左伸进到所述第四滑行腔中,所述第二螺形杆的右端与所述第三滑行腔的右端部可转动配合连接。
作为优选的技术方案,所述驱行装置包括上下延展设置在所述第四滑行腔中的蜗杆,所述蜗杆的上端贯通所述座体且与所述座体可转动配合连接,所述蜗杆的上端贯通所述座体后与所述手摇机构固定连接,所述蜗杆的下端贯通所述座体并伸进到所述第五滑行腔中与所述推顶装置配合连接,且所述蜗杆的下端与所述座体可转动配合连接,在所述第四滑行腔中的所述蜗杆上端设置有与固定设置在所述第一螺形杆伸进到所述第四滑行腔中的一端的第二锥齿形轮配合连接的第一锥齿形轮,在所述第四滑行腔中的所述蜗杆下端设置有与固定设置在所述第二螺形杆伸进到所述第四滑行腔中的一端的第四锥齿形轮配合连接的第三锥齿形轮。
作为优选的技术方案,所述手摇机构包括第三齿形轮,所述第三齿形轮上端面设置有手杆,所述第一锥齿形轮、第二锥齿形轮、第三锥齿形轮和第四锥齿形轮大小相同。
作为优选的技术方案,所述推顶装置包括通过杆体可转动地设置在所述第五滑行腔中的涡轮,所述涡轮左部与所述蜗杆配合连接,所述涡轮后端固定设置有第四齿形轮,所述第四齿形轮下部与所述平板上端面的所述齿形条配合连接。
作为优选的技术方案,所述第二锁固机构包括滑行槽、可左右滑行地设置在所述滑行槽中的滑行架、设置在所述滑行槽中且左右贯通所述滑行架的导位杆,所述导位杆与所述滑行架滑行配合连接,所述滑行架上端面设置有推顶杆,所述滑行架左端设置有与所述第三齿形轮配合连接的第二锁固部。
作为优选的技术方案,所述第二滑行腔和第三滑行腔均与所述第一滑行腔互通,所述支柱下端与所述第一滑行腔的底端部可转动配合连接。
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