[发明专利]一种新型汽车电动助力转向装置主轴装配结构在审
| 申请号： | 201710480588.9 | 申请日： | 2017-06-22 |
| 公开（公告）号： | CN107336739A | 公开（公告）日： | 2017-11-10 |
| 发明（设计）人： | 刘世彬;王静;袁鲁平;陈顺 | 申请（专利权）人： | 安徽德孚转向系统股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D3/02 | 分类号： | B62D3/02;F16C3/02;F16D1/02 |
| 代理公司： | 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙)11427 | 代理人： | 黄枝传 |
| 地址： | 241100 安徽省芜湖市芜湖县*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 新型 汽车 电动 助力 转向 装置 主轴 装配 结构 | ||
【权利要求书】：
1.一种新型汽车电动助力转向装置主轴装配结构，应用在电动助力转向装置减速机构中，包括输入轴、输出轴以及连接于输入轴和输出轴之间的扭杆，输入轴和输出轴分别设有供扭杆的两个轴端插入的内孔，其特征在于：所述扭杆的两个轴端分别设有与其中心轴垂直并处于同一平面的定位孔，输入轴和输出轴的内孔侧壁上对应定位孔的位置处分别设有插孔，所述扭杆的两个轴端分别以定量间隙配合的方式插入到输入轴和输出轴的内孔内，对应的定位孔和插孔对齐形成贯通的轴孔，轴孔内以定量过盈配合的方式压装有定位销。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车电动助力转向装置主轴装配结构，其特征在于：所述输入轴的前端插入到所述输出轴的内孔内，输出轴的内孔与输入轴的前端之间设有无油轴套。
3.根据权利要求2所述的一种新型汽车电动助力转向装置主轴装配结构，其特征在于：所述无油轴套以定量过盈配合的方式压装于输出轴的内孔内，所述输入轴的前端以定量间隙配合的方式与无油轴套组装。
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