[发明专利]一种基于转速的缸压曲线重构方法有效

专利信息
申请号: 201710479951.5 申请日: 2017-06-22
公开(公告)号: CN107066996B 公开(公告)日: 2019-10-22
发明(设计)人: 杨昆;范焕羽 申请(专利权)人: 中国人民解放军海军工程大学
主分类号: G06K9/00 分类号: G06K9/00
代理公司: 北京天盾知识产权代理有限公司 11421 代理人: 黄淑娟
地址: 430033 *** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 缸压 曲线重构 重构 计算系统性能 数据分析处理 上止点信号 后期处理 快速测量 快速计算 瞬时转速 比较器 计算量 角位移 气缸 测量 采集 外部
【权利要求书】:

1.一种基于转速的缸压曲线重构方法,其特征在于,包含以下步骤:

A、利用传感器获取模拟信号,包括气缸中齿轮或飞轮的转速脉冲信号,齿轮旋转的角位移脉冲信号,以及气缸上止点脉冲信号;

B、将上述转速脉冲信号、角位移脉冲信号及气缸上止点脉冲信号分别使用比较器处理,将上述模拟信号转换为规则方波信号;

C、以上述模拟信号转换的数字信号为基础数据,寻找数字信号中的上升沿数据点位置,通过两个上升沿之间的数据总数以及采样频率确定瞬时转速得到瞬时转速的数字信号数据;

D、对上述瞬时转速信号数据形成的曲线图进行EMD经验模态分析后得到imf分量曲线图及数据,选取与发动机频率相同或相近的曲线图进行叠加,得到真实瞬时转速曲线图及数据;再使用巴特沃斯带通平滑滤波器进行处理;

E、将上述经处理形成的平滑的真实瞬时转速数据代入以下公式进行计算得到缸压重构数据以及曲线图;

其中

m1:往复运动集中换算质量;

J:旋转运动集中转动惯量;

R:曲轴半径;

第k缸相对第一缸的发火相位;

N:采样点数;

P:瞬时缸内压力;

L:连杆长度;

θ:曲柄转角;

角速度;

角加速度;

Ap:活塞面积;

TL:总阻力扭矩;

f函数为:f(x)=(sin(x)+(R/L)*sin(2x)./(2*sqrt(1-(R/L)2*sin(x).^2));g函数为:g(x)=cos(x)+(R/L)*cos(2x)./sqrt(1-(R/L)2*sin(x).^2)+

((R/L)3*sin(2x).^2)/(4*sqrt(1-(R/L)2*sin(x).^2).^3)。

2.根据权利要求1所述一种基于转速的缸压曲线重构方法,其特征在于,所述巴特沃斯带通平滑滤波器用振幅的平方对频率的公式可表示为:

其中,∈=滤波器阶数

ωs=截止频率=振幅下降为-3分贝时的频率

ωp=通频带边缘频率

在通频带边缘的数值为:

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