[发明专利]一种用于纯电动客车的高性能底骨架总成在审
申请号: | 201710479029.6 | 申请日: | 2017-06-22 |
公开(公告)号: | CN107264631A | 公开(公告)日: | 2017-10-20 |
发明(设计)人: | 徐际华 | 申请(专利权)人: | 安徽广通汽车制造股份有限公司 |
主分类号: | B62D21/02 | 分类号: | B62D21/02;B62D21/09;B62D21/11 |
代理公司: | 温州知远专利代理事务所(特殊普通合伙)33262 | 代理人: | 汤时达 |
地址: | 230000 安徽省合*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 电动 客车 性能 骨架 总成 | ||
1.一种用于纯电动客车的高性能底骨架总成,其特征在于,包括骨架总成(10);
所述骨架总成(10)包括位置上相配合对应的前门踏步总成(2)、中部电池舱底骨架总成(15)、后门踏步总成(201)和后部电池舱底骨架总成(8);
所述前门踏步总成(2)、中部电池舱底骨架总成(15)、后门踏步总成(201)和后部电池舱底骨架总成(8)分别通过支撑架模组(7)连接;
所述支撑架模组(7)包括位置上相配合对应的横梁(701)、纵梁(702)、加强竖梁(703)和斜撑(704)。
2.根据权利要求1所述的一种用于纯电动客车的高性能底骨架总成,其特征在于,所述骨架总成(10)上靠近前门踏步总成(2)的一端侧固定有牵引销安装板(1),所述骨架总成(10)上靠近前门踏步总成(2)一端的一表面上设置有雨刮水壶安装板(22)和除霜器安装座总成(23),所述骨架总成(10)上与前门踏步总成(2)相对的一边侧设置有由横梁(701)和弯梁(14)支撑的万向机安装板(13),所述骨架总成(10)的一对侧分别设置有与前门踏步总成(2)位置相配合对应的前板簧前吊耳安装板(16)。
3.根据权利要求1所述的一种用于纯电动客车的高性能底骨架总成,其特征在于,所述前门踏步总成(2)和中部电池舱底骨架总成(15)之间的支撑架模组(7)上设置有减震器安装板总成(11)、缓冲块压板总成(12)和前板簧后吊耳安装板(17)。
4.根据权利要求1所述的一种用于纯电动客车的高性能底骨架总成,其特征在于,所述骨架总成(10)上设置有与中部电池舱底骨架总成(15)位置相对应的出气筒安装架总成(4)。
5.根据权利要求1所述的一种用于纯电动客车的高性能底骨架总成,其特征在于,所述骨架总成(10)上与后门踏步总成(201)相对的一边侧设置有由横梁(701)支撑的润滑打气仓骨架总成(9),所述骨架总成(10)的一对侧分别设置有与后门踏步总成(201)位置相配合对应的后板簧前吊耳安装板(18),所述后门踏步总成(201)和润滑打气仓骨架总成(9)之间的支撑架模组(7)上设置有冷凝器安装板(24)。
6.根据权利要求1所述的一种用于纯电动客车的高性能底骨架总成,其特征在于,所述后门踏步总成(201)和后部电池舱底骨架总成(8)之间的支撑架模组(7)上设置有检修口纵梁(6)和后板簧后吊耳安装板(19)。
7.根据权利要求1所述的一种用于纯电动客车的高性能底骨架总成,其特征在于,所述骨架总成(10)上设置有与后部电池舱底骨架总成(8)位置相对应的电机固定板(20)。
8.根据权利要求1所述的一种用于纯电动客车的高性能底骨架总成,其特征在于,所述支撑架模组(7)的一对侧设置有底板固定角钢(3),所述支撑架模组(7)包括由横梁(701)和纵梁(702)组成的日字型框架和矩形框架,所述日字型框架和矩形框架的边角处设置有底骨架加强板(5),所述横梁(701)、纵梁(702)、加强竖梁(703)和斜撑(704)为钢板或矩形管结构。
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