[发明专利]一种航空母舰主体及其附属设备

说明书

技术领域

本发明涉及航空母舰技术领域，确切地说是一种航空母舰主体及其附属设备。

背景技术

当今，航母舰载机起飞主要有滑跃和弹射两种方式，相应的航母飞行甲板也有前端扬起和水平两种设计形式。就前端扬起的滑跃式甲板而言，其缺点是：在起飞跑道长度一定的条件下，舰载机的起飞重量受到限制，无法满足低推重比舰载机起飞。蒸汽弹射起飞虽然是满足现代舰载机起飞的较好手段，但是其系统比较复杂，技术应用要求比较苛刻，蒸汽量消耗较大，连续弹射航母的推进速度会受到影响，且产生蒸汽的淡水消耗量也较大，这对海上航行的航母而言无疑也是一个较大的负担；就电磁弹射而言，技术的应用和研究尚处于保密阶段，据说其电能消耗量也相当惊人；不管是蒸汽弹射还是电磁弹射，弹射装置在严酷的战争中必然是敌方的首要破坏目标之一，弹射装置的任何一个环节如果故障或遭到破坏舰载机就无法升空，航母就会失去战斗力，也就谈不上夺取制空权和制海权，航母上除了直升机，其它所有舰载机将面临被一锅端的危险。同样，如果滑跃式甲板首先被摧毁，其舰载机也不能升空作战。不管是滑跃还是弹射起飞，就舰载机的降落而言，却只有通过唯一降落跑道上的阻拦系统才能实现，舰载机的回收效率远低于放飞效率。由于降落跑道紧张繁忙，返航的舰载机往往要空中排队盘旋等候着舰，因此需要消耗大量燃油，也加剧了舰载机飞行员的疲劳。由此也不难看出，偌大的航母平台，对支持舰载机降落的功能发挥却十分有限，造成了航母宝贵资源的浪费和贬值。总之，现有技术航母舰载机起飞、降落的辅助设施均比较单一和脆弱，从安全性和经济性而言，既不能满足高效率训练及军事演习的需要，更不能满足未来战争的需要。从真正的航母参战史来看，被击沉者比比皆是，幸存者寥寥无几。因此，未来航母除了要具备优异的防护能力，更需要有遭到重创后的求生和再次反击能力，当然也需要为舰载机创造收发自如、安全、高效的保障条件。

发明内容

为了提高航母舰载机的升空保障能力，同时提高舰载机的回收能力，本发明提供了一种航空母舰主体及其附属装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种航空母舰主体及其附属设备，包括：上层飞行甲板(1)、下层飞行甲板(2)、上吊舱层(3)、下吊舱层(4)、机库层(5)、通讯塔(6)、拦机平台(7)，其特征在于：下层飞行甲板(2)整体作为起飞甲板，自舰尾开始，由起飞平台a、下滑跑道甲板b、水平加速跑道甲板c、跃起跑道甲板d几段构成，起飞平台a的舰载机的起飞点处及高架出口端还设有喷水雾化装置；下层飞行甲板(2)下面依次是下吊舱层(3)和机库层(5)，下层飞行甲板(2)之上设有高架建筑，高架建筑最顶上是上层飞行甲板(1)，其下面是上吊舱层(3)及其它功能舱室，高架建筑各层后端敞开，前端各层自下而上递次向前伸出，且设有敞开式看台，上层飞行甲板(1)右侧边缘处设有通讯塔(6)，前端略有上扬；下层飞行甲板(2)上规划了起飞跑道，上层飞行甲板(1)整体作为降落甲板，规划了降落跑道及阻拦索装置；舰左、右舷侧设有升降机。

上层飞行甲板(1)左前端被割去一块，在此处设有拦机平台(7)及其导向轨道，拦机平台(7)前端和左侧分别设有阻拦构件及拦机网，拦机平台(7)设有自动刹车装置，导向轨道的末端设有缓冲阻挡构件，拦机平台(7)的尾部还设有拖曳式延时加载装置。

上层飞行甲板(1)及下层飞行甲板(2)周边不承受重载的区域均铺设有太阳能电池板。

舰艏设有风箱t，风箱t设有加热装置和至各层甲板的通风管道及控制挡板。

舰艏锚链与喷水推进装置连接。