[发明专利]辐条式智能自行车车载发电机在审
| 申请号: | 201710478916.1 | 申请日: | 2017-06-22 |
| 公开(公告)号: | CN107134883A | 公开(公告)日: | 2017-09-05 |
| 发明(设计)人: | 孙雪飞 | 申请(专利权)人: | 深圳市卓亚科技发展有限公司 |
| 主分类号: | H02K7/18 | 分类号: | H02K7/18;B62J6/10 |
| 代理公司: | 深圳市顺天达专利商标代理有限公司44217 | 代理人: | 郭伟刚 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市南*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 辐条 智能 自行车 车载 发电机 | ||
1.一种辐条式智能自行车车载发电机,其特征在于,包括壳体、发电机、第一齿轮、第二齿轮以及转动件,所述壳体与自行车固定相连,所述发电机安装在所述壳体内,所述第一齿轮与所述第二齿轮同轴转动,且所述第一齿轮与所述发电机上的齿轮相啮合,所述转动件一侧与自行车车轮上的辐条固定相连,另一侧设有与所述第二齿轮相啮合的齿圈;车轮旋转将依次带动所述转动件、第二齿轮、第一齿轮以及发电机上的齿轮旋转使发电机发电。
2.如权利要求1所述的辐条式智能自行车车载发电机,其特征在于,所述转动件包括设有所述齿圈的内旋转体和与所述内旋转体外侧相连的外旋转体,所述内旋转体和外旋转体之间可相互转动但不可分离;所述外旋转体外侧还与所述壳体固定相连,使所述内旋转体通过所述外旋转体与所述壳体相连。
3.如权利要求2所述的辐条式智能自行车车载发电机,其特征在于,所述壳体为环状凹槽结构,在所述壳体的外侧壁上开设有多个径向凸出的第一卡扣和多个径向凹陷第一卡扣位,所述外旋转体为外侧壁形状大小与所述壳体外侧壁相匹配的环形结构,在所述外旋转体的外侧壁上设有多个与所述第一卡扣和第一卡扣位相匹配的第二卡扣和第二卡扣位,所述壳体和所述外旋转体之间通过所述第一卡扣和第一卡扣位与所述第二卡扣和第二卡扣位相互扣合固定相连。
4.如权利要求2所述的辐条式智能自行车车载发电机,其特征在于,所述转动件为轴承,包括设有所述齿圈的轴承内圈和与所述壳体固定相连的轴承外圈,所述轴承内圈和所述轴承外圈之间通过滚动件相连。
5.如权利要求1-4任一所述的辐条式智能自行车车载发电机,其特征在于,所述转动件通过固定翼与所述辐条固定相连,所述固定翼包括固定安装在所述转动件上的翼片、与所述翼片活动相连的卡紧螺柱以及可锁紧在所述卡紧螺柱顶端上的环状母扣,所述卡紧螺柱可在翼片上自由转动且设有可供辐条放入的第一凹槽。
6.如权利要求5所述的辐条式智能自行车车载发电机,其特征在于,所述翼片中间设有弧形槽孔,所述卡紧螺柱下端设有向径向方向内凹的环状第二凹槽,且所述第二凹槽的大小与所述弧形槽孔的宽度相匹配,使所述卡紧螺柱下端可嵌装在所述弧形槽孔中并可在所述弧形槽孔中弧形移动。
7.如权利要求6所述的辐条式智能自行车车载发电机,其特征在于,所述卡紧螺柱包括螺柱和活动套装在所述螺柱上的环卡,所述螺柱的上端和下端分别设有所述第一凹槽和第二凹槽,所述母扣与所述螺柱顶端通过螺纹配合相连,且所述母扣锁紧在所述螺柱上时,所述环卡将在所述母扣的抵压下紧压于所述翼片之上。
8.如权利要求1所述的辐条式智能自行车车载发电机,其特征在于,所述壳体通过链接组件与自行车相连,所述链接组件一端与所述壳体活动相连,另一端固定于自行车之上。
9.如权利要求8所述的辐条式智能自行车车载发电机,其特征在于,所述链接组件包括通过第一转轴与所述壳体活动连接的第一链接板和通过第二转轴与所述第一链接板活动相连的第二链接板,所述第二链接板末端设有与自行车车轴大小相匹配的安装孔。
10.如权利要求9所述的辐条式智能自行车车载发电机,其特征在于,所述壳体和所述第一链接板上分别设有用于限制所述第一链接板和所述第二链接板转动的第一限位块和第二限位块。
11.如权利要求9所述的辐条式智能自行车车载发电机,其特征在于,所述第一链接板包括通过所述第一转轴与所述壳体活动连接的第一链接外板和通过所述第二转轴与所述第二链接板活动相连的第一链接内板,所述第一链接外板和第一链接内板之间滑动相连,使所述第一链接板的长度可以伸缩。
12.如权利要求1所述的辐条式智能自行车车载发电机,其特征在于,还包括电路板和连接线,所述电路板与所述发电机的输出端相连,用于对发电机产生电流进行整流并采集发电机的转速及车辆骑行时的姿态参数;所述连接线与所述电路板的输出端相连,用于将电路板输出的电流和采集的参数数据传递给智能设备并通过智能设备上的软件处理后用图文样式显示骑行参数及车辆姿态信息。
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