[发明专利]汽车车身点焊自动化装置及操作方法在审

专利信息
申请号: 201710478630.3 申请日: 2017-06-22
公开(公告)号: CN109108449A 公开(公告)日: 2019-01-01
发明(设计)人: 周震 申请(专利权)人: 天津玛斯特车身装备技术有限公司
主分类号: B23K11/11 分类号: B23K11/11;B23K11/30;B23K11/31;B23K11/34;B23K11/36
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 300000 天津市北辰区北*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 自动化装置 汽车车身 点焊 夹具 电极修磨器 伺服 冷水系统 生产效率 外围装置 集成度 焊钳 机器人
【权利要求书】:

1.汽车车身点焊自动化装置,其特征在于,主要包括机器人,伺服焊钳,夹具,电极修磨器,冷水系统以及外围装置;

所述机器人,机器人运动带伺服焊钳实现三维空间各种角度变化,按预定程序动作打点,实现热成型钣金件焊接的目的;

所述伺服焊钳,通过控制其伺服电机输入电流,从而控制伺服电机输出扭矩,进而控制点焊钳加压力;

所述夹具,用来定位汽车车身热成型钣金件;

所述电极修磨器,用于焊接电极磨损后的修整;

冷水系统,用来冷却焊钳装置,防止其过热影响打点工作;

所述外围装置,是点焊系统的工作区域,将机器人和夹具部分固定在外围装置的基板上。

2.根据权利要求1所述的汽车车身点焊自动化装置,其特征在于,所述机器人采用六轴机器人,机器人的前端安装伺服焊钳,由机器人的运动带动伺服焊钳实现三维空间轨迹,同时配合夹具的打开和加紧实现和机器人运动轨迹的互补,实现焊接钣金件。

3.根据权利要求1所述的汽车车身点焊自动化装置,其特征在于,所述夹具为定位汽车车身钣金件的装置,通过钣金件的定位孔或者型面用强力夹紧气缸固定钣金件,并把夹具装置安装在制定区域中。

4.根据权利要求1所述的汽车车身点焊自动化装置,其特征在于,外围装置包括PLC控制器,方便后期现场对机器人进行试教调试。

5.根据权利要求1所述的汽车车身点焊自动化装置的操作方法,其特征在于,具体包括:

步骤1:将主控柜+F01【手动/自动】钥匙开关旋转到自动位置,使系统处于自动状态,柜顶的三色警灯绿灯亮;

步骤2:当夹具D013推到位置1处,位置1入位检测PS01,PS02有信号(触摸屏位置1画面PS01,PS02指示灯亮),点击【D013位置1】按钮,显示灯亮,且触摸屏主画面上位置1处出现“D013”字样,将【位1/备/位2】选择开关旋转到左侧位1,按【上升】按钮,位置1举升气缸上升,到位后【上升】按钮灯亮,且触摸屏位置1画面中上升到位的磁性开关灯亮;

步骤3:点击夹具按钮盒如上图【松开】按钮,使夹具处于全部打开状态,上件一,按【夹紧】按钮,推销夹紧,上四小件,将手动气缸夹紧到位,再按【夹紧】按钮,使夹具处于全部夹紧状态,此时触摸屏D013磁环画面可以看到所有气缸夹紧到位指示灯亮,所有检测开关指示灯亮,点击夹具按钮盒【上件完成】按钮如下图,灯亮,此时进入机器人预约状态,操作员退出光栅范围;

步骤4:此时机器人示教器的画面中应该是运行程序处于结束的状态,即.END;

步骤5:点击操作箱+OP11的【机器人启动】按钮,机器人开始焊接D013;

步骤6:操作员可以到位置2进行D012操作,操作方法如上,上件完成后按操作箱+OP11的【机器人启动】按钮,此时进入程序等待状态。机器人焊接完毕D013,自动焊接D012;

步骤7:自动状态下,机器人焊接完毕后,夹具气缸自动打开。

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