[发明专利]一种电动全景天窗半自动卷帘系统

说明书

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种电动全景天窗半自动卷帘系统。

背景技术

在现有车型设计中，天窗的种类大致可分为普通天窗和全景天窗，全景天窗以它广阔的视野，时尚的视觉效果，越来越受到消费者的喜爱。但美中不足的是，全景天窗并不能完全打开。由于现有天窗的活动窗盖通常是一个整体构件，本身具有一定的面积，当活动窗盖打开时，车顶必须要有同样大的面积来容纳它，这就决定了活动窗盖，同时还有可打开的窗口的面积是有限制的，不会超过车顶面积的一半。因此，现有的全景天窗要么就是全封闭不能开启，视野虽好却不能通风换气；要么就是只能部分开启，开启面积有限。

多年以来，为了使车辆乘客感到敞亮和自由，已在车辆的顶部安装了可以选择性地打开和关闭的开口天窗。在近期的开口天窗中，天窗板完全由玻璃结构形成的全景天窗给顾客留下了特别的印象，并且越来越多的顾客开始希望拥有配置有该天窗的车辆。全景天窗是由玻璃结构形成的并且因此阳光可以通过玻璃天窗直接照射到车辆的内部。因此，为了使车辆的内部适当地变亮并且同时防止阳光进入车辆的内部，典型地，与全景天窗一起安装可选择性打开或关闭的折叠卷帘。

在相关技术中，提供了用于操作卷帘的驱动马达和用于操作移动玻璃的另一个驱动马达，因此使天窗的构造变得复杂。为了解决此问题，韩国专利公开第10-2012-0014615号(专利文件1)的专利文件公开了全景天窗的互锁型卷帘装置，其被配置为使得窗帘可以与天窗玻璃的打开动作联动地被打开，并且使得当天窗玻璃处于打开状态时，窗帘不会关闭。

在专利文件1中公开的卷帘装置的技术是可以在手动操作的窗帘装置中使用的技术并且其中窗帘可以与天窗玻璃的打开动作联动地被打开。但是，为了关闭相关技术卷帘装置中的窗帘，使用者在关闭天窗玻璃之后必须手动拉动手柄上部从而移除滑块的干扰，并且当使用者拉动手柄上部时，所述窗帘通过窗帘的展开运动而关闭。因此，相关技术卷帘装置的问题在于其给使用者带来了不便并且不能被用于装有马达的卷帘。

发明内容

为解决上述问题，本发明提出一种电动全景天窗半自动卷帘系统。

为实现本发明目的，采用的技术方案是：一种电动全景天窗半自动卷帘系统，包括卷帘电机总成、框架总成、挡风板组合、左拌水器、左卷帘底座、右卷帘底座、右拌水器、卷帘总成、中梁组合、左前水挡板、右前水挡板、玻璃螺钉、左机构组合和右机构组合，所述电动全景天窗半自动卷帘系统的框架总成前部设置有卷帘电机总成，所述电动全景天窗半自动卷帘系统外部边沿整体设置为框架总成，所述框架总成的前部上端设置有挡风板组合，所述框架总成内侧边沿设置有导轨，所述导轨的尾部设置有左卷帘底座和右卷帘底座，所述左卷帘底座和右卷帘底座与导轨之间安装有中梁组合，所述左卷帘底座和右卷帘底座的外侧设置有左拌水器和右拌水器，所述框架总成的中部位置的两侧边沿设置有左机构组合和右机构组合。

优选的，所述左拌水器和右拌水器具体设置在框架总成的尾部两侧位置，其中，左拌水器和右拌水器对称分布设置。

优选的，所述框架总成的后部中梁组合边沿下部位置的下方安装有卷帘总成，所述的卷帘总成设计为一种折叠式遮阳百叶窗卷帘，其覆盖面为积整个框架总成的面积。

优选的，所述中梁组合初始位置设置在框架总成的后部，与框架总成组合成封闭整体，其中，中梁组合在框架总成内侧的导轨上带动卷帘总成前后滑动。

优选的，所述框架总成的内侧设置有密封条，其中，密封条设置在框架总成的上下部两个位置，半内嵌在框架总成的内侧。

优选的，所述框架总成的左右两侧后边沿位置下部设置有左前水挡板和右前水挡板，左前水挡板和右前水挡板分别与左拌水器和右拌水器联通。

优选的，所述左前水挡板、右前水挡板、左机构组合和右机构组合通过玻璃螺钉固定在框架总成上，其中，左前水挡板、右前水挡板、左机构组合和右机构组合上至少有2颗玻璃螺钉。

优选的，所述全景天窗上的卷帘电机总成的工作电压设置在9～16V，工作电流不大于6A，堵转电流不大于20A，其中，卷帘电机总成控制卷帘总成在框架总成上的导轨上滑动。

优选的，所述全景天窗上的卷帘电机总成在标准温度为23±5℃和标准电压为12V时，其运行速度为70mm/s～200mm/s，其中，全景天窗在手动或者自动运行时的防夹力小于100N，工作噪音小于40db(A)。

本发明的有益效果为：本发明电动全景天窗半自动卷帘系统采光和开口大，机械性能高，质量轻，模块化设计，采购成本低、装配简单，品质稳定可靠、生产效率较高，具有以下优点：