[发明专利]一种便于乘客操作进入的座椅结构

说明书

技术领域

本发明涉及汽车座椅技术领域，具体是一种便于乘客操作进入的座椅结构。

背景技术

目前，汽车已成为人们日常生活中必不可少的交通工具，面临着巨大压力的都市人，每逢节假日常常会带领一家老小或呼朋唤友组织一次自驾游，自驾游慢慢成为人们越来越热衷的消遣放松方式。在进行自驾游时，人们发现，日常使用的紧凑型SUV或小型SUV不管是车内座位的个数还是车内行李箱等物品的存放，车内的空间都有点不堪重负了，于是他们将目光瞄准了空间大的七座的SUV。对于七座SUV，三排乘客上下车问题以及储物空间一直都是人们所关心和迫切需要解决的问题。

在现有技术中，常用的SUV汽车内部设置有多排座位，多排座位占据了车内的大部分空间，导致车内相对拥挤，人们在上下车时，通道空间较小，不方便上下车，特别是后排座位，常用的汽车座椅没有设置座椅角度调节机构，不能根据使用需要来调节座椅的翻转角度，同时，常用的汽车座椅也没有设置翻转滑动机构，座椅不能翻转放平并滑移，导致车内储物空间小，无法充分合理利用车内空间，不能满足人们的使用需要。

发明内容

本发明的目的在于提供一种便于乘客操作进入的座椅结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种便于乘客操作进入的座椅结构，包括座靠和与座靠通过翻转部连接的座垫，所述座靠与座垫之间设有角度调节装置和翻转滑动装置，所述角度调节装置包括拉锁部、与拉锁部单进端连接的解锁盒和装在翻转部上的拨块装置。

作为本发明进一步的方案：所述翻转滑动装置包括调角器、连接板、传动支架和通过传动支架与座垫连接的滑轨。

作为本发明进一步的方案：所述翻转部包括与座靠下部连接的上翻转板和接有滑轨的下翻转板。

作为本发明进一步的方案：所述下翻转板上开设有弧形的限位槽，上翻转板和下翻转板通过调角器连接。

作为本发明进一步的方案：所述拨块装置包括上翻转板下部设有的座靠挡块、下翻转板上装有的固定转轴和拨块转盘。

作为本发明进一步的方案：所述拨块转盘一侧设有装在限位槽内的限位挡销，拨块转盘与下翻转板之间设有装在固定转轴上的预紧扭簧，拨块转盘通过滑轨拉锁接有滑动手柄。

作为本发明进一步的方案：所述连接板内侧设有装在上翻转板上的联动轴。

作为本发明进一步的方案：所述拉锁部为单进双出拉锁，拉锁部的双出端分别与拨块装置和调角器连接。

作为本发明进一步的方案：所述调角器接有装在坐垫一侧的翻转手柄。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明采用角度调节装置，可实现座椅的座靠在一定角度内翻转，为后排座位腾出足够的上下车通道空间，方便后排乘客上下车；功能多样，通过翻转滑动装置不仅可实现座椅在滑轨内前后滑移，还可实现座靠的翻转放平，最大化扩展了车内储物空间，提高了空间利用率；座椅的角度调节与座椅的翻转放平、前后滑移互不影响，操作简单，运行顺畅，满足了人们的使用需求。

附图说明

图1为本发明的结构图。

图2为本发明的翻转滑动装置结构图。

图3为本发明的拨块装置外侧结构图。

图4为本发明的拨块装置内侧结构图。

图中：1-座靠、2-座垫、3-翻转部、4-连接板、5-传动支架、6-滑轨、7-上翻转板、8-下翻转板、9-联动轴、10-解锁盒、11-拉锁部、12-调角器、13-座靠挡块、14-固定转轴、15-拨块转盘、16-限位槽、17-预紧扭簧、18-限位挡销、19-滑轨拉锁、20-滑动手柄、21-翻转手柄。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，本发明实施例中，一种便于乘客操作进入的座椅结构，包括座靠1和与座靠1通过翻转部3连接的座垫2，