[发明专利]一种车用遮阳板

说明书

技术领域

本发明涉及一种车用遮阳板，属于车用内饰领域。

背景技术

一般遮阳板的设计要注重其美观，轻便，且操作方便，灵活，又要达到遮光的目的，从目前车用广泛采用的遮阳板来看，无法满足在现有的空间内更方便，灵活的操作问题，同时，也无法提高行车过程中舒适性。现有汽车遮阳板翻转半径，占用车内有限空间，同时也是汽车制造商不得不预留的空间。随着时代的发展，技术的革新，以及路况的不断变好，车速也在不断提升。考虑到未来汽车空间的不断缩小，现有汽车遮阳板在使用过程中翻转半径占汽车空间太大，在高度的调节上又无法满足不同身高驾驶员的舒适性需求。

发明内容

目的:为了克服现有技术的缺陷，本发明提供一种车用遮阳板，可以简单的实现自由调节遮阳板的高度达到遮光的效果，更有利于不同身高驾驶员的操作，在缩短了原有遮阳板宽度的基础上，增大了遮阳面积，又解决了内饰空间问题，提高了行车的舒适性。

一种车用遮阳板，包括壳体、滑板、电机及驱动齿轮，所述滑板滑动连接在壳体上，左、右两螺杆分别通过固定轴平行设置在壳体上，所述壳体上设有电机槽，电机安装在电机槽内，且所述电机和传动齿轮固定轴杆分别通过固定轴固定在壳体上，且位于左、右两螺杆之间，所述左螺杆上固定有左螺杆驱动齿轮，右螺杆上固定有右螺杆驱动齿轮，所述电机的输出轴与驱动齿轮连接，所述传动齿轮固定轴杆上套接有传动齿轮，所述驱动齿轮分别与左螺杆驱动齿轮和传动齿轮啮合连接，所述传动齿轮与右螺杆驱动齿轮啮合连接，所述滑板内侧平行固定有左圆形螺帽组和右圆形螺帽组，且左圆形螺帽组和右圆形螺帽组的位置分别与左螺杆和右螺杆相对应。

优选地，所述左圆形螺帽组和右圆形螺帽组均包括两个圆形螺帽。

优选地，所述滑板下端处表面设有凹凸线条。

优选地，所述壳体的侧边端部设有空心管，用于通过电源线和保持原有遮阳板旋转功能。

有益效果：本发明提供一种车用遮阳板，解决了现有车用遮阳板在使用过程中翻转半径占汽车空间太大，在高度的调节上又无法满足不同身高驾驶员的舒适性需求的问题，利用齿轮传动和螺杆连接，实现遮阳板翻转半径的随意调节，且结构简单，能耗少，空间利用率高。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的内部立体机构示意图；

图3为本发明的齿轮传动部分的局部放大示意图；

图4为本发明的滑板局部放大示意图；

图5为本发明的滑动机构示意图；

图6为本发明的电机的工作电路图；

图中：1-壳体、2-滑板、3-驱动齿轮、4-传动齿轮、5-右螺杆驱动齿轮、6- 固定轴、7-左螺杆、8-右螺杆、9-左螺杆驱动齿轮、10-凹凸线条、11-电机、 12-左圆形螺帽组、13-空心管、14-右圆形螺帽组；15-传动齿轮固定轴杆、16、 17、18、19均为触点；k1、k2均为限位开关。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

如图1-6所示，一种车用遮阳板，包括壳体1、滑板2、电机11及驱动齿轮5，所述滑板2滑动连接在壳体1上，左、右两螺杆分别通过固定轴6平行设置在壳体1上，所述壳体1上设有电机槽，电机11安装在电机槽内，电机11 和传动齿轮固定轴杆15分别通过固定轴6固定在壳体1上，且位于左、右两螺杆之间，所述左螺杆7上固定有左螺杆驱动齿轮9，右螺杆8上固定有右螺杆驱动齿轮5，所述电机11的输出轴与驱动齿轮3连接，所述传动齿轮固定轴杆15 上套接有传动齿轮4，所述驱动齿轮3分别与左螺杆驱动齿轮9和传动齿轮4啮合连接，所述传动齿轮4与右螺杆驱动齿轮5啮合连接，所述滑板2内侧平行固定有左圆形螺帽组12和右圆形螺帽组14，且左圆形螺帽组12和右圆形螺帽组14的位置分别与左螺杆和右螺杆相对应。

优选地，所述左圆形螺帽组12和右圆形螺帽组14均包括两个圆形螺帽。

优选地，所述滑板2下端处表面有凹凸线条10，方便车内人员在特殊情况下手动操作是增大摩擦力，便于灵活使用。

优选地，所述壳体1的侧边端部设有空心管13，用于通过电源线和保持原有遮阳板旋转功能。

本发明的设计原理如下：；