[发明专利]一种锻造设备在审

专利信息
申请号: 201710475218.6 申请日: 2017-06-21
公开(公告)号: CN107030239A 公开(公告)日: 2017-08-11
发明(设计)人: 黄韬 申请(专利权)人: 四川瑞丰锻造有限公司
主分类号: B21J9/02 分类号: B21J9/02;B21J9/18;F16F15/02
代理公司: 成都弘毅天承知识产权代理有限公司51230 代理人: 谢建,王莎
地址: 610000 四川*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 锻造 设备
【说明书】:

技术领域

发明属于锻压设备技术领域,涉及一种锻压设备。

背景技术

锻造是一种利用锻压机械对金属坯料施加压力,使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法,是锻压(锻造与冲压)的两大组成部分之一。通过锻造能消除金属在冶炼过程中产生的铸态疏松等缺陷,优化微观组织结构,同时由于保存了完整的金属流线,锻件的机械性能一般优于同样材料的铸件。相关机械中负载高、工作条件严峻的重要零件,除形状较简单的可用轧制的板材、型材或焊接件外,多采用锻件。

现有技术中,由于锻造是利用对金属坯料施加压力而使金属胚料产生形变,因而在锻压过程中,通常就需要辅助的减震装置来缓冲锻压机械对胚料施加的压力。现有技术中,锻压机械通常是采用液压驱动,在液压缸的液压轴的端部连接压块,液压缸通过液压轴驱动压块去冲压工件。但是,为了使压块的移动更加稳定,液压轴通常是与压块的中心位置连接,然后在冲压时压块两端均匀作用于工件上,完成冲压。但是,在进行冲压时,由于压块的作用力通常来自于液压轴,因而主要是通过中部向工件施压。当遇到工件的厚度不同或者两边的强度不同时,采用中间施压的方式极易造成压块逐渐倾斜,最终使得压块与液压杆的连接出现缺陷,压块在锻压过程中从液压轴上脱落下来,且极易造成安全事故。

发明内容

本发明的目的在于:提供一种采用两端均匀受力的锻造设备,延长锻造设备的使用寿命。

本发明采用的技术方案如下:

一种锻造设备,包括锻压装置、在地面挖开的凹槽,在凹槽的周围与底面设有混凝土层,在凹槽内从下往上依次设有硬橡胶垫、下支柱和上支柱,在上支柱与下支柱之间设有减震结构,在上支柱与下支柱的外侧周围设有围墙,锻压装置安装在上支柱,在围墙的外层与凹槽侧壁之间填充有沙石层;锻压装置包括机架、设置在机架上的液压缸、设置在机架两侧的导轨,在两导轨之间设置有压块,压块可沿导轨的高度方向上下滑动,液压缸的液压轴穿过机架后伸入机架下方,并在液压轴的端部连接有连接块,在液压轴的左、右两侧对称设置有连杆机构,该连杆机构包括第一连杆、第二连杆和第三连杆,第一连杆、第二连杆和第三连杆均铰接在一起,且第一连杆的另一端铰接于机架上,第二连杆的另一端铰接于连接块,第三连杆的另一端铰接于压块上。

其中,该减震结构包括主减震板,主减震板的两端分别与上支柱、下支柱连接,主减震板上还连接有副减震板,副减震板的另一端与上支柱或下支柱连接。

其中,主减震板为弧形主减震板,副减震板为弧形副减震板,且主减震板的凸起方向与副减震板的凸起方向一致,主减震板与副减震板连接形成人字形结构。

其中,主减震板为弧形主减震板,副减震板为弧形副减震板,且主减震板的凸起方向与副减震板的凸起方向相反,主减震板与副减震板连接形成人字形结构。

其中,同一组减震结构中,主减震板与上支柱的连接点为A点,副减震板与下支柱的连接点为B点,主减震板与下支柱的连接点为C点,且A点位于B点、C点的正上方。

其中,在上支柱与下支柱之间装有机油,机油的液面与上支柱的顶面平行。

其中,在上支柱的顶面设有机油溢流槽,该溢流槽为环形槽。

其中,同一组减震结构中,在副减震板与下支柱之间设置有压力传感器,在主减震板与上支柱或下支柱之间设置有压力传感器。

综上所述,由于采用了上述技术方案,本发明的有益效果是:

1、本发明中,在上支柱与下支柱之间设置减震结构,通过减震结构减轻锻压设备产生的强烈震动,避免震动扰民;锻压装置中设置两组连杆机构,两组连杆机构对称设置在液压轴的两侧,当液压缸驱动连接块移动时,移动的连接块将带动两侧的连杆机构同步运动,第二连杆向外撑开第一连杆、第三连杆,从而将带动压块下移并锻压工件;通过两组连杆机构对压块进行两端施压,有效避免在工件的厚度不同或者两边的强度不同时压块产生倾斜的缺陷,有效避免锻压装置被毁损。

2、本发明中,该减震结构包括有主减震板、副减震板,副减震板的一端连接在主减震板上形成人字形结构,每块主减震板、副减震板均具有一定的韧性和刚性,当锻压设备压紧工件时,该主减震板、副减震板均会产生形变,从而起到缓冲、减震、吸振的效果,且在锻压设备升起时,主减震板、副减震板能够快速回复形变,各部件迅速恢复至原始状态,此外,由于是通过板体进行减震,因而在板体产生形变、以及恢复形变的过程中不会存在因设置数量较多、较密而使相邻的弹簧打结、纠缠在一起的现象,保证减震装置能够持续性进行正常工作,提高减震装置的减震效率。

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