[发明专利]车辆座椅装置在审

专利信息
申请号: 201710475185.5 申请日: 2017-06-21
公开(公告)号: CN107539168A 公开(公告)日: 2018-01-05
发明(设计)人: 金东铉;田中大助 申请(专利权)人: 日本发条株式会社
主分类号: B60N2/02 分类号: B60N2/02;B60N2/07;B60N2/14;B60N2/22
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司11227 代理人: 潘炜,张伟
地址: 日本神奈*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 车辆 座椅 装置
【说明书】:

技术领域

本发明涉及车辆座椅装置,该车辆座椅装置能够使座椅相对于车身绕竖向轴线旋转。

背景技术

日本专利申请2015-209193公开了一种用于使座椅旋转的座椅操作控制装置,该座椅具有用于调节座椅的位置的操作部件且能够绕竖向轴线旋转。在这种座椅操作控制装置中,设置在车辆诸如多功能休旅车中的后侧门一侧的第二排座椅能够在沿车辆宽度方向向内和沿车辆宽度方向向外的两个方向上在S2范围内侧向滑动。

另外地,在侧向滑动位置在车辆宽度方向内侧及车辆宽度方向外侧的两个方向上均处于ST2内的情况下并且在其他操作部件(座椅靠背、搁脚板等)定位在座椅可旋转范围内的情况下,即使在后侧门关闭的状态下,座椅仍绕竖向轴线旋转而不会与后侧门发生干涉。

然而,具有上述构型的座椅操作控制装置确保了用于在座椅的车辆宽度方向内侧和车辆宽度方向外侧的两个方向上在S2的范围内进行侧向滑动的空间。为此,在座椅操作控制装置应用于车辆宽度尺寸较小的车辆的情况下,需要减小座椅的宽度尺寸,因此存在座椅舒适度下降的可能性。

发明内容

鉴于上述情况,本发明的目的是获得一种车辆座椅装置,该车辆座椅装置可以防止相对于车身绕竖向轴线旋转的座椅与处于关闭状态的侧门发生干涉,并且通过该车辆座椅装置容易确保座椅的宽度尺寸。

根据本发明的第一方面的车辆座椅装置包括:座椅,该座椅布置在车辆的侧门的车辆宽度方向内侧;旋转机构,该旋转机构使所述座椅相对于车身绕竖向轴线旋转;侧向移动机构,该侧向移动机构使座椅相对于车身沿车辆宽度方向在常规区域与内部区域之间移动,其中,在常规区域中,座椅以常规方式布置并且座椅绕竖向轴线的旋转由于处于关闭状态的侧门与座椅之间的干涉而受到限制,在内部区域中,座椅设定在常规区域的车辆宽度方向内侧并且座椅能够绕竖向轴线旋转而不会与处于关闭状态的侧门发生干涉;以及控制装置,该控制装置在使旋转机构旋转座椅时在旋转之前使侧向移动机构将座椅从常规区域移动至内部区域。

在第一方面,当控制装置使旋转机构使布置在车辆的侧门的车辆宽度方向内侧的座椅相对于车身绕竖向轴线旋转时,该控制装置在旋转之前使侧向移动机构将座椅从常规区域移动至内部区域。在座椅布置在常规区域中的状态下,座椅绕竖向轴线的旋转由于处于关闭状态的侧门与座椅之间的干涉而受到限制。另一方面,在座椅布置在内部区域中的状态下,座椅能够绕竖向轴线旋转而不会与处于关闭状态的侧门发生干涉。为此,当座椅移动到内部区域并随后绕如上所述的竖向轴线旋转时,得以防止座椅和侧门之间的干涉。此外,仅在以常规方式布置座椅的常规区域的车辆宽度方向内侧确保用于车辆宽度方向移动(侧向移动)的空间就足够了,因此容易确保座椅的宽度尺寸。

根据第二方面的车辆座椅装置为根据第一方面的车辆座椅装置,该车辆座椅装置还包括:障碍物,该障碍物设置在定位于常规区域中的座椅的车辆宽度方向内侧;以及障碍物移动机构,该障碍物移动机构使障碍物移出座椅的旋转区域,其中,控制装置在使侧向移动机构将座椅从常规区域移动至内部区域之前使障碍物移动机构将障碍物移出旋转区域。

在根据第二方面的车辆座椅装置中,控制装置在使侧向移动机构将座椅从常规区域移动到内部区域之前使障碍物移动机构将障碍物(例如中央控制台、中央座椅等)移出座椅的旋转区域。由于这个原因,即使在配备有设置在定位于常规区域中的座椅的车辆宽度方向内侧的障碍物的构型中,也能够在侧门的关闭状态下使座椅绕竖向轴线旋转。

根据第三方面的车辆座椅装置还包括前后移动机构,该前后移动机构使座椅相对于车身沿前后方向移动,并且该前后移动机构具有设定在前后方向的移动范围内的前后方向基准位置;以及斜倚机构,该斜倚机构使座椅的座椅靠背相对于座椅的座椅座垫倾斜并且该斜倚机构具有设定在座椅靠背的倾斜范围内的倾斜基准位置,其中,控制装置在使侧向移动机构将座椅从常规区域移动至内部区域之前使前后移动机构将座椅移动到前后方向基准位置并且使斜倚机构将座椅靠背移动到倾斜基准位置。

在根据第三方面的车辆座椅装置中,控制装置在使侧向移动机构将座椅从常规区域移动到内部区域之前使前后移动机构将座椅移动到前后方向基准位置并且使斜倚机构将座椅靠背移动到倾斜基准位置。也就是说,座椅在座椅的前后方向位置以及座椅靠背的倾斜位置已经被调节到特定位置之后沿车辆宽度方向移动。为此,与座椅在座椅的前后方向位置以及座椅靠背的倾斜位置不特定的状态下沿车辆宽度方向移动的构型相比,更容易防止座椅与周边物体之间发生干涉。

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