[发明专利]车载音响系统的音频模块

说明书

技术领域

本发明涉及汽车领域，尤其涉及一种车载音响系统的音频模块。

背景技术

随着汽车电子技术的飞速发展，车载信息娱乐和信息通讯正逐渐被人们所关注。其中车载音响系统的音频模块起着至关重要的作用。

现有的车载音响系统的音频模块的发声单元与功放单元需要各自独立的安装空间，占用车内空间较大；且发声单元本身没有耦合后腔，需要利用车身夹层做后腔。但是由于车身夹层形状各异，声学性能的一致性难以控制；除此之外，发声单元工作时，后部推动的气流直接传递给车身，对车体结构的振动影响较大；而且传统的发声单元尺寸较大，安装位置受限制，不利于车内声场的区域控制和声像位置的精确定位，也不利于利用发声单元进行车内降噪；且传统发声单元功耗大，不利于在对功耗要求严苛的系统例如新能源车中使用。

因此，有必要提供一种新的车载音响系统的音频模块以解决上述问题。

发明内容

本发明需要解决的技术问题是提供一种车载音响系统的音频模块，可以节省车内空间，便于安装，保证了声学性能且功耗较低。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种车载音响系统的音频模块，包括：

识别模块，用于与车载音响系统进行实时通信，识别音频模块的状态并发送用于表示音频模块状态的信号；

音频信号接收模块，用于接收从车载音响系统发出的音频信号；

功率放大模块，与所述音频信号接收模块相连，用于放大所述音频信号接收模块接收到的音频信号；

声学换能器模组，用于接收经所述功率放大模块放大的音频信号，将音频信号转化为声音信号以发出声音；

所述声学换能器模组包括用于将所述音频信号转换成声音信号的发声单元和用作所述发声单元的声腔的耦合后腔，所述发声单元安装于所述耦合后腔上。

优选的，所述耦合后腔内设置有用于扩大后腔声学等效体积的填充材料。

优选的，所述耦合后腔包括围成声腔的前盖和盖板，所述前盖上设置有安装孔，所述发声单元固定于安装孔中。

优选的，还包括贴设在所述盖板上的集成电路，所述识别模块、所述音频信号接收模块和所述功率放大模块集成在所述集成电路上。

优选的，所述集成电路收容在所述耦合后腔内。

优选的，所述耦合后腔内还设置有填充包，所述填充材料设置在所述填充包内。

优选的，所述填充包设置在前盖和所述集成电路之间。

优选的，所述音频模块包括用于供电的内置电源。

优选的，所述音频模块采用外接电源供电。

优选的，在所述音频信号接收模块与所述功率放大模块之间还包括音频信号处理模块，用于优化音频模块的声学性能。

相较于现有技术，本发明的车载音响系统的音频模块具有耦合后腔，可以节约车内空间，减轻车身重量，而且不受安装位置的限制，可安装于车内，例如车座位背部、方向盘后部、车顶棚等任意位置，有利于汽车内近场降噪、声场的区域控制和声像位置的精确定位；并且保证了各单元之间声学性能的一致性，由于音频模块具有耦合腔体，故减少了对车体结构的振动影响，并能够降低功耗，用户体验好。

附图说明

图1为本发明车载音响系统的音频模块的结构示意图；

图2为本发明车载音响系统的音频模块第一种实施方式的原理示意图；

图3为本发明车载音响系统的音频模块第二种实施方式的原理示意图。

具体实施方式

下面将结合附图和实施方式对本发明作进一步说明。

实施例一

参照图1和图2所示，本发明提供一种车载音响系统的音频模块，具体包括识别模块1、音频信号接收模块2、功率放大模块3和声学换能器模组4。

其中识别模块1用于与车载音响系统进行实时通信，具体为发送表示音频模块状态的信号，指示音频模块在汽车内的分布位置及是否接入车载音响系统。车载音响系统根据通信结果，发送给音频模块音频信号。

音频信号接收模块2用于接收从车载音响系统发出的音频信号，并将接收的音频信号传给功率放大模块进行放大。其传输方式即可以采用有线传输，也可以采用无线传输的方式。

功率放大模块3接收音频信号接收模块2接收的音频信号，并进行放大，并传输给声学换能器模组4用于发声。

声学换能器模组4用于接收由功率放大器模块3放大后的音频信号，并将电信号转换成声信号向汽车内区域发出。