[发明专利]一种矿用自卸车用全液压转向器的连接接头

说明书

技术领域

本发明涉及一种转换接头，具体是一种矿用自卸车用全液压转向器的连接接头，属于矿山机械设备技术领域。

背景技术

全液压转向器，广泛应用与车辆转向和船舶液压舵。驾驶员通过它可以用较小的操纵力实现较大的转向力控制，在性能上具有安全、可靠、操纵上灵活、轻便等特点。目前，市面上的全液压转向器花键均为12齿，该花键和与循环球等转向器配套的转向管柱无法配合使用，从而缩小了转向操纵机构的选用范围，增加了生产成本，不符合国家目前节能减排的要求。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种矿用自卸车用全液压转向器的连接接头，扩大转向操纵机构的选用范围，降低生产成本。

为了实现上述目的，本发明包括安装板、护套、轴承、弹性挡圈和花键轴；其中，安装板上有四个安装孔，护套与安装板一体焊接，花键轴通过轴承和弹性挡圈固定并设置在护套中心轴位置上；其特征在于，轴承的一端开有12齿花键，另一端开有36/79齿花键。

优选的，护套后端开有环形缺口，并设置有护套固定爪；所述的花键轴设置在护套中，所述的轴承装入护套中，轴承左右方向上位于护套的环形缺口处，左侧卡在环形缺口处，轴承的右侧将护套固定爪处理弯曲，并将花键轴固定在置于护套2的中心轴上，所述的弹性挡圈固定在花键轴外侧。

进一步，轴承通过冷装方式装入护套中，且过盈配合。

进一步，轴承设置两个及以上。

进一步，护套后端安装轴承处有一去除的环形缺口。

进一步，护套与安装板为一体冲压件。

进一步，安装板通过紧固件与转向器的安装板连接。

进一步，轴承一端的12齿花键全液压转向器的内花键配合。

进一步，轴承另一端开有36/79齿花键与转向操纵机构上的花键相配合。

对比现有技术，本发明中，轴承的一端开有与循环球等转向器配套的转向管柱配合的36/79齿花键，从而无需单独加工连接件，在扩大了转向操纵机构的选用范围的同时，降低了生产成本，符合国家目前节能减排的要求。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明中护套的结构示意图；

图3是本发明中轴承固定的机构示意图；

图4是本发明中花键轴的结构示意图。

图中：1、安装板；2、护套；2-1、护套环形缺口；2-2、护套固定爪；3、轴承；4、弹性挡圈；5、花键轴；5-1、12齿花键；5-2、36/79齿花键。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步说明。

如图1所示，一种矿用自卸车用全液压转向器的连接接头，包括安装板1、护套2、轴承3、弹性挡圈4和花键轴5；其中，所述的安装板1上有四个安装孔，所述的护套2与安装板1一体焊接，所述的花键轴5通过轴承3和弹性挡圈4固定并设置在护套2中心轴位置上；如图4所示，所述的轴承3的一端开有12齿花键5-1，另一端开有36/79齿花键5-2。

作为本发明进一步的改进，轴承3通过冷装方式装入护套2中，起到固定轴承3的作用。

作为本发明进一步的改进，轴承3设置两个及以上，确保结构稳定，用以支撑和限位轴，

作为本发明进一步的改进，护套2后端安装轴承3处有一去除的环形缺口，以限位轴承3向左的窜动。

作为本发明进一步的改进，护套2与安装板1为一体冲压件。

作为本发明进一步的改进，安装板1通过紧固件与转向器的安装板连接。

作为本发明进一步的改进，轴承3一端的12齿花键5-1全液压转向器的内花键配合。

作为本发明进一步的改进，轴承3另一端开有36/79齿花键5-2与转向操纵机构上的花键相配合。

结合图2和图3所示，轴承3采用冷装方式装入护套2中，两者之间为过盈配合；轴承3左右方向上位于护套2的环形缺口2-1处，左侧卡在环形缺口2-1处，轴承3的右侧将护套固定爪2-2处理弯曲，过盈配合与左、右的处理保证轴承3的轴向定位。花键轴5依靠轴承3置于护套2的中心轴位置上，花键轴5的轴肩右侧卡在轴承3上，然后用弹性挡圈4将花键轴5卡在轴承3右侧，从而实现花键轴5的轴向定位。

对比现有技术，本发明中，轴承的一端开有与循环球等转向器配套的转向管柱配合的36/79齿花键，从而无需单独加工连接件，在扩大了转向操纵机构的选用范围的同时，降低了生产成本，符合国家目前节能减排的要求。

以上显示和描述了本发明创造的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，本设计不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本设计的原理，在不脱离本设计精神和范围的前提下，本发明创造还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本设计范围内。本发明创造要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。