[发明专利]内燃机用润滑油组合物有效
申请号: | 201710469656.1 | 申请日: | 2017-06-20 |
公开(公告)号: | CN107541317B | 公开(公告)日: | 2021-07-27 |
发明(设计)人: | 楠原慎太郎 | 申请(专利权)人: | JXTG能源株式会社 |
主分类号: | C10M169/04 | 分类号: | C10M169/04;C10N30/06;C10N30/02;C10N30/04;C10N40/25 |
代理公司: | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人: | 龙淳;吕秀平 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内燃机 润滑油 组合 | ||
提供确保LSPI抑制能力和清洁化性能并能够提高省燃料费性能的内燃机用润滑油组合物。该组合物包含:(A)在100℃时的运动粘度为2~5mm2/s的润滑油基油;(B)包含含有钙的金属系清洁剂和含有镁的金属系清洁剂的金属系清洁剂,以组合物总量为基准以钙量计含有500~2500质量ppm且以镁量计含有100~1000质量ppm;(C)可构成(B)成分的至少一部分且为油溶性或分散性的在油中稳定的含硼添加剂,以组合物总量为基准以硼量计含有50~1000质量ppm;和(D)油溶性有机钼化合物,以组合物总量为基准以钼量计含有100~2000质量ppm,组合物中的硼含量相对于镁含量的质量比为0.5~10。
技术领域
本发明涉及内燃机用润滑油组合物。
背景技术
近年来,汽车用内燃机特别是汽车用汽油发动机中,以降低燃料费为目的,将现有的自然吸气发动机置换为具备增压机的排气量较低的发动机(增压小型化发动机)的方案被提出。由于增压小型化发动机具备增压机,能够在维持输出的同时降低排气量,能够谋求节省燃料费。
另一方面,在增压小型化发动机中,在低转速区域提高转矩时,在气缸内有时会发生早于预定时间而引燃的现象(LSPI:Low Speed Pre-Ignition)。发生LSPI会增加能量损失,成为改善燃料费和提高低速转矩的制约。LSPI的发生被质疑受到机油的影响。最近,为了抑制LSPI且确保清洁性能,并用Ca系清洁剂和Mg系清洁剂的机油被提出,但这样的机油都不能保证省燃料费性能,或者还不充分。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2011-140572号公报
专利文献2:日本特开2013-159734号公报
专利文献3:国际公开2015/114920号小册子
专利文献4:国际公开2015/171292号小册子
专利文献5:国际公开2015/171978号小册子
专利文献6:国际公开2015/171980号小册子
专利文献7:国际公开2015/171981号小册子
发明内容
发明所要解决的课题
本发明的课题在于提供确保LSPI抑制能力和清洁化性能并能够提高省燃料费性能的内燃机用润滑油组合物。
用于解决课题的方法
本发明的内燃机用润滑油组合物的特征在于,包含(A)成分、(B)成分、(C)成分和(D)成分,其中,上述(A)成分为在100℃时的运动粘度为2~5mm2/s的润滑油基油,上述(B)成分为包含(B1)含有钙的金属系清洁剂和(B2)含有镁的金属系清洁剂的金属系清洁剂,以组合物总量作为基准,上述(B)成分的含量以钙量计为500~2500质量ppm且以镁量计为100~1000质量ppm,上述(C)成分为可以构成上述(B)成分的至少一部分且为油溶性或分散性的在油中稳定的含硼添加剂,以组合物总量作为基准,上述(C)成分的含量以硼量计为50~1000质量ppm,上述(D)成分为油溶性有机钼化合物,以组合物总量作为基准,上述(D)成分的含量以钼量计为100~2000质量ppm,组合物中的硼含量(MB)相对于镁含量(Mg)的质量比(MB/Mg)为0.5~10,并且该组合物满足选自下述条件(i)~(iii)中的1个以上的条件:
(i)以组合物总量作为基准,组合物中的硼含量为270质量ppm以上;
(ii)上述(C)成分包含可以构成上述(B1)成分和/或上述(B2)成分的至少一部分且被硼酸盐过碱化的金属系清洁剂;
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