[发明专利]水泥混凝土路面绿色改造升级施工方法

说明书

本发明涉及一种水泥混凝土路面绿色改造升级施工方法，包括以下步骤：1)调查分析检测，2)路基沉陷脱空处治，3)破碎板处治，4)条带处深裂缝处治，5)路基路面加固验收等。本发明具有环境友好、施工方便、造价低廉等优点。

技术领域

本发明涉及一种水泥混凝土路面改造的施工方法，适用于水泥混凝土路面的病害处治施工。

背景技术

随着现代化的不断推进，汽车的实用越来越普遍，汽车的轴载也日益重型化及设计、施工等方面的原因，旧有的水泥混凝土路面早期设计标准较低，旧有的大量水泥、混凝土路面出现损坏现象：局部错台、面层麻面、缝宽变大、行车噪音大等，严重地影响了道路的使用功能。不同于沥青路面的修复，水泥、混凝土路面的修复存在比较大的困难。

传统的针对水泥、混凝土路面的修复一般有以下措施： 1. 在原混凝土路面上部直接加铺新水泥混凝土面层，路面裂缝同样没有处理，新旧水泥混凝土路面的协作问题也没有解决；2. 直接加铺沥青混凝土面层，工艺简单实用，缺点是新旧路面结构层之间没有很好的摩阻力，路面受到各种因素影响容易损坏，且路面裂缝也没有处理，路面的反射裂缝不能得到有效的防止； 3. 破坏原有路面重新施工，工期长，耗资大，浪费原有的水泥混凝土路面，且对现有的交通运输影响大。

综上所述，水泥混凝土路面绿色改造升级的研究前景广阔，具有良好的经济技术效益，在此方面进行技术研发，将会取得良好的创新成果。

发明内容

本发明的目的在于提供一种综合性的水泥混凝土路面改造升级施工技术，可以广泛应用于水泥混凝土路面的病害处治以及改造升级施工中。

为实现上述技术目的，本发明采用了以下技术方案：

一种水泥混凝土路面绿色改造升级施工方法，其特征在于包括以下步骤：

1）调查分析检测：对病害路面进行检测，分析各处病害的成因，针对不同成因，采取相应的处治措施；

2）路基沉陷脱空处治：对路基两侧进行开挖施工，开挖至底基层以下，横向钻孔植入排水通风体，排水通风体两侧开挖盲沟，盖上盖板，随后在边坡两侧铺设防水土工布；原路面板两侧向内开挖水平掏槽用于安装预制搁置端；原路面板两侧钻设吊孔，并安装吊板、吊杆、吊点，均采用焊接连接；在原路面板上钻设注浆孔，间距均匀布置；预制搁置端上安装封浆板，封浆板顶部设置遇水膨胀垫条，遇水膨胀垫条下设弹簧；预制搁置端与原路面板之间设有用于顶升原路面板的千斤顶；通过注浆孔灌浆，边灌浆边通过吊机和千斤顶提升路面板，直到达到设计标准；

3）破碎板处治：破板用切割机沿破碎板的周边割两刀，确保破板边缘整齐；对基层进行整平，并用砼填平；随后浇筑混凝土，振捣采用定型化振动压纹一体装置，振捣完成混凝土达到强度要求后进行压纹施工；

4）条带处深裂缝处治：用混凝土开槽机对混凝土路面进行分台阶开挖成台阶槽，开挖至深裂缝处，深裂缝上方安装连接板，连接板两侧打设深土钉，深土钉贯穿混凝土板至土体；下层台阶处两侧分别插入传力杆，传力杆深入混凝土，两根传力杆中间通过直螺纹套筒连接，传力杆与连接板之间用栓钉连接，上层台阶处铺设加强钢丝网，随后分层回灌混凝土并及时浇水养护；

5）路基路面加固验收：对已完成加固工作的路面测量弯沉值，达不到要求的水泥混凝土板再进行板底灌浆，直到满足要求为止。

进一步地，步骤3）中定型化振动压纹一体装置由整平梁，整平板或压纹板，振捣器，提拉件，滑块组成，滑块设于整平板侧边，振捣器分布于整平板四角，整平梁设于整平板或压纹板上，提拉件固定于整平梁上。

本明是综合性的水泥混凝土路面改造升级施工技术，对于面板脱空的现象采用顶吊结合的面板顶升压浆施工，条带深裂缝处采用深土钉+连接板+传力杆+栓钉+钢筋网片的综合加固方法，对破碎板处的混凝土浇筑采用定型化振动压纹一体装置，施工针对性强，施工效率高，路面改造效果良好，具有环境友好、施工方便、造价低廉等优点。