[发明专利]一种隐藏式多层车位在审
| 申请号: | 201710467301.9 | 申请日: | 2017-06-20 |
| 公开(公告)号: | CN109098503A | 公开(公告)日: | 2018-12-28 |
| 发明(设计)人: | 李志勇;杨进芳;刘长华;何国辉 | 申请(专利权)人: | 湖北勇创智能泊车设备有限公司 |
| 主分类号: | E04H6/18 | 分类号: | E04H6/18 |
| 代理公司: | 十堰博迪专利事务所 42110 | 代理人: | 高良军 |
| 地址: | 442012 湖北省十堰市茅*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 长方体支架 车位框架 滑道 深井 车位平台 定位轮 车位 钢丝绳 隐藏式 多层 垂直 多层车位平台 升降驱动装置 凹槽部位 顶端设置 多根立柱 减速电机 连接滑道 中部空腔 控制箱 提升轴 支撑轮 横梁 存车 取车 支承 支架 平行 穿过 地下 | ||
本发明提供一种隐藏式多层车位,包括砼深井、砼地面、由多根立柱和横梁连接的长方体支架、车位框架、减速电机、提升轴、凹槽定位轮、钢丝绳支撑轮、钢丝绳、滑道、车位平台、控制箱,砼深井设置在砼地面处,砼深井内设有具有多层车位平台的车位框架,车位框架的四角分别连接垂直于地面的滑道;砼深井的正上方安装一长方体支架,该支架内侧的八个角各设有一个凹槽定位轮,凹槽定位轮的凹槽部位用于支承四根垂直于地面的滑道,长方体支架的中部空腔能使连接滑道后的车位框架穿过;所述长方体支架顶端设置有升降驱动装置与滑道相连,通过控制车位平台的上下,当每层车位平台上升或下降与地面平行时、可存车或取车,达到多个车位隐藏于地下。
技术领域
本发明涉及立体车库,具体涉及一种隐藏式多层车位。
背景技术
随着私家车的普及,由于空间有限,住房与停车位的比例差距较大,很多住户因为没有停车位、想购买小汽车的梦无法实现,已经购买了小汽车的家庭因为没有地方停放,常常是开着车满地打转、寻找车位,另外一种情况是开发商或物业公司开出天价车位,也是导致想买不敢买、买了无处放的现象。
发明内容
为解决上述问题,实现一种既省地方又廉价的多层停车位,本发明提出了一种隐藏式多层车位。
为此本发明的技术方案为:一种隐藏式多层车位,包括砼深井、砼地面、由多根立柱和横梁连接的长方体支架、减速电机、提升轴、凹槽定位轮、钢丝绳支撑轮、钢丝绳、滑道、车位平台、控制箱,砼深井设置在砼地面处,其特征在于:
砼深井内设有具有多层车位平台的车位框架,车位框架的四角分别连接垂直于地面的滑道;砼深井的正上方安装一长方体支架,该支架内侧的八个角各设有一个凹槽定位轮,凹槽定位轮的凹槽部位用于支承四根垂直于地面的滑道,长方体支架的中部空腔能使连接滑道后的车位框架穿过;
所述长方体支架顶端的四角各设置有一个钢丝绳支撑轮,该长方体支架的顶面向外延伸设有安装支架,安装支架上设有提升轴和减速电机,提升轴中间安装有链轮、提升轴的两端各安装有一对钢丝绳缠绕盘,提升轴通过钢丝绳、钢丝绳支撑轮分别与四根滑道的底部连接,减速电机通过链传动副与提升轴传动连接,减速电机通过控制箱控制。
对上述技术方案的进一部限定:砼深井的深度大于滑道的高度。
对上述技术方案的进一部限定:减速电机为带有蜗轮蜗杆的自锁式减速电机总成。
有益效果:本发明利用一个车位的面积砼深井,在砼深井设置叠放的车位平台,通过升降设施自由上升或下降,达到多个车位隐藏于地下,既节约用地,造价便宜,又解决了停车难的现实问题。
采用带有蜗轮蜗杆的自锁式减速电机总成,具有自锁功能,安全可靠。
附图说明
图1为本实新型的示意图。
图2为支架的示意图。
图3为控制箱及电路图。
图中所示:1、砼深井;2、砼地面;3、立柱;4、横梁;5、减速电机;6、提升轴;A、链轮;B、长方体支架;C、车位框架;D、钢丝绳缠绕盘;7、凹槽定位轮;8、钢丝绳支撑轮;9、钢丝绳;10、滑道;11、车位平台;12、控制箱;13、电源线。
具体实施方式
本发明如图1/2/3所示。
一种隐藏式多层车位,包括砼深井1、砼地面2、由多根立柱3和横梁4连接的长方体支架、减速电机5、提升轴6、凹槽定位轮7、钢丝绳支撑轮8、钢丝绳9、滑道10、车位平台11、控制箱12,砼深井1设置在砼地面2处,其特征在于:
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