[发明专利]多螺旋桨带动的航空装置

说明书

本发明一种多螺旋桨带动的航空装置,包括主体框架、尾翼、着陆装置、提供动力的机构以及远程接收器，所述的提供动力的机构中包括有将所述的第一电机的动力同时传到第一螺旋桨、第二螺旋桨和尾螺旋桨的皮带齿轮减速传动机构；本发明实现了一个第一电机同时带动第一螺旋桨、第二螺旋桨和尾螺旋桨转动，省掉了两个动力电机，大大降低了多螺旋桨带动的航空装置自身的重量，从而提高了多螺旋桨带动的航空装置的机动性能。

技术领域

本发明涉及一种电动玩具,更具体地讲,本发明涉及一种多螺旋桨带动的航空装置。

背景技术

随着人们对多螺旋桨带动的航空装置的要求不断提高，往往要求多螺旋桨带动的航空装置具有很好的飞行性能，以增加操纵多螺旋桨带动的航空装置的趣味性，对多螺旋桨带动的航空装置的飞行性能影响很大的是多螺旋桨带动的航空装置的重量，双桨多螺旋桨带动的航空装置一般都是由两第一电机来完成动力供给的，也需要两套各自独立的动力传动装置，同时尾螺旋桨也需要一个独立的电机来驱动，这使多螺旋桨带动的航空装置大大增加了重量，因此为了减轻多螺旋桨带动的航空装置的重量，需要提供一种省略现有技术中多螺旋桨带动的航空装置提供动力的机构部分零部件以减轻整个多螺旋桨带动的航空装置重量的多螺旋桨带动的航空装置。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术所存在的缺陷而提供的既能减轻航模自身重量和降低成本，又能提高航模机动性能的多螺旋桨带动的航空装置。

解决本发明技术问题所采用的技术方案是：一种多螺旋桨带动的航空装置,包括主体框架、与主体框架后部连接的尾翼、与主体框架下部连接用于支撑该主体框架的着陆装置、设置于所述主体框架和尾翼上的提供动力的机构以及能接收外部控制信号的远程接收器，所述的提供动力的机构包括第一电机、传动轴、贯穿该传动轴的旋转轴、设置于旋转轴上的第一螺旋桨、设置于传动轴上的第二螺旋桨以及设置于尾轴上的尾螺旋桨，以及将所述的第一电机的动力同时传到第一螺旋桨、第二螺旋桨和尾螺旋桨的皮带齿轮减速传动机构。

本发明的有益效果在于：本发明实现了一个第一电机同时带动第一螺旋桨、第二螺旋桨和尾螺旋桨转动，大大减轻了多螺旋桨带动的航空装置自身的重量，从而提高了多螺旋桨带动的航空装置的机动性能，同时也降低了多螺旋桨带动的航空装置的制造成本。

作为本发明多螺旋桨带动的航空装置的优选实施方式，所述的皮带齿轮减速传动机构包括固定于电机输出轴上的电机齿轮，与该电机齿轮啮合的一级从动齿轮，与一级从动齿轮同轴的一级带齿轮，与一级从动齿轮啮合并与所述的传动轴一端连接的二级从动齿轮，与二级从动齿轮同轴的二级带齿轮，固定于旋转轴上三级带齿轮，以及与尾轴连接四级带齿轮, 一级带齿轮通过一级同步传送装置与三级带齿轮连接，二级带齿轮通过二级同步传送装置与四级带齿轮连接。

作为本发明多螺旋桨带动的航空装置另一优选实施方式，所述的二级带齿轮和三级带齿轮分别置于二级从动齿轮的两侧。

作为本发明多螺旋桨带动的航空装置另一优选实施方式，所述的皮带齿轮减速传动机构还包括设置于所述的一级带齿轮一侧的一级带轮盖, 设置于所述的二级带齿轮一侧的二级带轮盖, 设置于所述的三级带齿轮一侧的三级带轮盖, 设置于所述的四级带齿轮一侧的四级带轮盖，所述的一级带轮盖、三级带轮盖用于防止一级同步传送装置滑脱，所述的二级带轮盖、四级带轮盖用于防止二级同步传送装置滑脱。

作为本发明多螺旋桨带动的航空装置另一优选实施方式，所述的皮带齿轮减速传动机构还设有使连接二级带齿轮与四级带齿轮的二级同步传送装置张紧的滚轮装置，该滚轮装置随时使二级同步传送装置张紧在二级带齿轮和四级带齿轮上，以防止同步皮带在二级带齿轮和四级带齿轮上滑动。