[发明专利]一种低噪声汽油直喷高压油泵

说明书

本发明涉及一种低噪声汽油直喷高压油泵，其直接安装在发动机罩盖上并且由发动机凸轮驱动。所述低噪声汽油直喷高压油泵包括高压油泵主体(1)以及安装在所述高压油泵主体(1)上的计量阀总成(2)、单向阀总成(3)、柱塞阀部件总成(4)、出油阀总成(5)、出油连接部件(7)、泄油阀总成(6)和稳压降噪阻尼总成(8)。根据本发明的低噪声汽油直喷高压油泵通过控制计量阀总成的开启位置调节进入高压油泵的汽油量，避免阀座的撞击，从而实现了高压油泵的低噪声工作，并且结构相对简单、制造装配成本低。

技术领域

本发明属于汽车技术领域，涉及一种低噪声汽油直喷高压油泵结构，适用于汽油直喷发动机所用的高压油泵。

背景技术

随着汽车的油耗和国家排放法规的日趋严格，越来越多的汽油机采用汽油缸内直喷技术。汽油缸内直喷技术通过汽油直喷高压油泵将汽油压力升高，再通过高压喷嘴将汽油直接喷射到燃烧室。对于汽油直喷高压油泵来言目前存在的问题是虽然能够实现油压的提升，但汽油直喷高压油泵工作时的噪声非常大，尤其在发动机低速小负荷运转时甚至超过了发动机的噪声。其原因是因为目前汽油直喷高压油泵普遍采用开关阀控制汽油的进回，开关阀频繁的开启关闭撞击阀座造成较大的噪声。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术中存在的缺陷，提供了一种低噪声汽油直喷高压油泵，通过控制计量阀总成的开启位置调节进入高压油泵的汽油量，避免阀座的撞击，从而实现了高压油泵的低噪声工作，并且结构相对简单、制造装配成本低。

为此，本发明涉及一种低噪声汽油直喷高压油泵，其直接安装在发动机罩盖上并且由发动机凸轮驱动。所述低噪声汽油直喷高压油泵包括：高压油泵主体，所述高压油泵主体通过固定部件直接安装在发动机罩盖上并且包括进油孔；计量阀总成，所述计量阀总成安装在所述高压油泵主体的计量阀安装孔中，所述计量阀安装孔与所述进油孔贯通，并且从所述计量阀总成输出的汽油量由发动机电子控制单元控制；单向阀总成，所述单向阀总成安装在所述高压油泵主体的单向阀安装孔中，当所述计量阀总成的运动部件在发动机电子控制单元的控制下运动时，所述单向阀安装孔与所述计量阀安装孔贯通；柱塞阀部件总成，所述柱塞阀部件总成安装在所述高压油泵主体的柱塞孔中，所述柱塞孔与所述单向阀安装孔贯通；出油阀总成，所述出油阀总成安装在所述高压油泵主体的出油阀安装孔中，当所述柱塞孔内的高压汽油压力超过所述出油阀总成的阻力时，所述出油阀安装孔与所述柱塞孔贯通；出油连接部件，所述出油连接部件安装在所述高压油泵主体的出油孔中，所述出油孔与所述出油阀安装孔贯通；泄油阀总成，所述泄油阀总成安装在所述高压油泵主体的泄油阀安装孔中，所述泄油阀安装孔与所述出油孔贯通，当所述出油孔内的高压汽油压力超过泄油阀总成的阻力时，所述泄油阀安装孔与所述柱塞孔贯通；稳压降噪阻尼总成，所述稳压降噪阻尼总成与发动机低压进油管路连接并且与所述进油孔贯通。

根据本发明的优选实施方式，所述计量阀总成通过螺栓整体连接到所述高压油泵主体上。

根据本发明的优选实施方式，所述计量阀总成包括：阀体，所述阀体上开设有活塞孔、至少一个径向进油孔、以及轴向出油孔，所述至少一个径向进油孔的总截面积小于所述高压油泵主体的进油孔的截面积；运动活塞总成，所述运动活塞总成能够在驱动力的作用下克服阻力在所述活塞孔中运动。

根据本发明的优选实施方式，所述计量阀总成还包括围绕所述阀体布置的第一密封O型圈和第二密封O型圈。

根据本发明的优选实施方式，所述运动活塞总成的靠近所述单向阀总成的端部壁面开有至少一个径向孔，所述径向孔与所述径向进油孔贯通并且与所述轴向出油孔连通，所述运动活塞总成的另一端部为衔铁总成。

根据本发明的优选实施方式，所述计量阀总成还包括：铁芯，所述铁芯被压入所述活塞孔中的与所述轴向出油孔相反的端部，并且所述铁芯的面对所述运动活塞总成的表面与所述运动活塞总成的衔铁总成之间留有气隙；电磁驱动部件，所述电磁驱动部件连接在阀体上并且由发动机电子控制单元控制。