[发明专利]一种低高度大行程飞机托架

说明书

技术领域

本发明适用于有低高度大升降行程的飞机顶支需求，可应用于飞机安装和拆卸任务，也可通过技术推广，应用到其他机械工程领域。

背景技术

随着飞机机技术在近几年的迅猛发展，飞机的形状和尺寸与传统的飞机尺寸相比有较大的改变。传统的飞机托架设计方案采用螺旋机构，其升降范围受自身高度的制约，当最低顶支高度低于自身高度时，就不能使用，需要更换一种更矮的托架才能满足要求，但是由于托架自身高度降低了，自身的升降行程也随之减少了。在一些飞机尺寸明显较小的情况下，需要较大升降行程时，传统飞机托架就不能满足需要，必需另辟蹊径，设计一种既能满足较低顶支高度，又有较大行程的飞机托架，满足实际需求。

发明内容

本发明的目的是设计了一种通过挤压方式上升的飞机托架。

本发明的技术方案：

一种低高度大行程飞机托架，包括扳手1、行走小轮2、地脚3、标尺4、指针5、锁紧螺栓6、丝杠7、行走轮8、支臂9、推力滑块10、微调机构11和托盘12；

所述的低高度大行程飞机托架的主体为长方体框架，长方体框架由前、后、左和右表面围成；长方体框架内，位于前、后、左和右表面处，各自围成一个独立的空间，即将长方体框架分割成4个边侧空间和1个中间空间；

长方体框架外围分别安装有四个行走小轮2和四个地脚3，地脚3位于行走小轮2的内侧；其中一个行走小轮2上设有扳手1，用于控制飞机托架行进；长方体框架外边侧上设有标尺4；

所述的丝杠8通过两个推力滑块10限定于中间空间内，其两端穿过中间空间，并伸出左、右边框，通过锁紧螺栓6锁定于中间空间的边框上；中间空间与前、后空间之间的边框均设有两个滑道孔，推力滑块10两支臂穿过滑道孔通过行走轮8在前、后空间中滑动；

所述的支臂9一端安装于行走轮8上，前空间和后空间的每两个支臂9通过槽型板固定，两个支臂9在行走轮8的带动下。以槽型板为支点，运动；两槽型板通过横梁连接，横梁两端分别安装有微调机构11，微调机构11上安装有托盘12。

本发明的有益效果：本发明的飞机托架可以顶支的最低高度比传统机构降低很多，并且在升降的过程中，设置了读数机构，可以对升降的高度进行精确控制。

附图说明

图1是低高度大行程飞机托架设计立体图。

图中：1扳手；2行走小轮；3地脚；4标尺；5指针；6锁紧螺栓；7丝杠；8行走轮；9支臂；10推力滑块；11微调机构；12托盘。

具体实施方式

以下结合附图和技术方案，进一步说明本发明的具体实施方式。

实施例

该托架最适合顶支高度在1000mm以下有顶支需求的地方。当需要的顶支的高度在400mm-1000mm之间时，托架总长度约为2000mm左右，该托架的最低顶支高度为400mm,最高为1000mm,升降行程可以达到600mm。突破了传统托架升降行程不可高于自身高度的限制。

一种低高度大行程飞机托架，包括扳手1、行走小轮2、地脚3、标尺4、指针5、锁紧螺栓6、丝杠7、行走轮8、支臂9、推力滑块10、微调机构11和托盘12；

所述的低高度大行程飞机托架的主体为长方体框架，长方体框架由前、后、左和右表面围成；长方体框架内，位于前、后、左和右表面处，各自围成一个独立的空间，即将长方体框架分割成4个边侧空间和1个中间空间；

长方体框架外围分别安装有四个行走小轮2和四个地脚3，地脚3位于行走小轮2的内侧；其中一个行走小轮2上设有扳手1，用于控制飞机托架行进；长方体框架外边侧上设有标尺4；

所述的丝杠8通过两个推力滑块10限定于中间空间内，其两端穿过中间空间，并伸出左、右边框，通过锁紧螺栓6锁定于中间空间的边框上；中间空间与前、后空间之间的边框均设有两个滑道孔，推力滑块10两支臂穿过滑道孔通过行走轮8在前、后空间中滑动；

所述的支臂9一端安装于行走轮8上，前空间和后空间的每两个支臂9通过槽型板固定，两个支臂9在行走轮8的带动下。以槽型板为支点，运动；两槽型板通过横梁连接，横梁两端分别安装有微调机构11，微调机构11上安装有托盘12。

一种低高度大行程飞机托架使用方法，步骤如下：

(1)当托架行走到合适位置后，将地脚放下，使之平稳支撑。

(2)转动扳手，丝杠跟着做同步转动，带动两个推力滑块做相向移动(同时指针跟随支臂底端一起移动，此时指针在标尺上所指示的数值可以折算成托架移动的距离)，托架上升。