[发明专利]安全坡起车库

说明书

本发明涉及一种安全坡起车库，本安全坡起车库包括有控制器和安全导带；所述安全导带安装在车库的上坡处，安全导带的上端固定在坡面的上部，安全导带的下端固定在控制器上；所述安全导带包括有柔性的支撑面，在支撑面上等距安装有支撑片，各所述支撑片与支撑面垂直；在支撑片的上边缘安装有传导片，所述传导片可绕支撑片的上边缘往复翻转；自然状态下，传导片向斜下方倾斜；所述控制器包括有检测器和控制臂，检测器与控制臂电性连接；控制臂与安全导带下端处的传导片接触，在控制臂的调节下，传导片可绕支撑片的上边缘翻转；该车库能够有效防止车辆倒溜，减小车辆以外事故发生，有效缓解交通压力，同时未新手的坡起起到辅助作用。

技术领域

本发明涉及一种建筑设施，特别的，是一种车库。

背景技术

随着科技的进步，汽车已经走进千家万户，为此大型商场、公寓、住宅楼等处需要配备车库，为了减小占地面积，很多车库设置在地下，于是在停放、取出车辆时将会经历上坡、下坡的过程；而很多地下车库将收费站设置在半坡中，于是车辆在进出地下车库时将必须经历坡起、坡停的技术考验；对于很多新手来讲，坡起、坡停相当困难，一不小心将会发生溜车情况，很容易撞上后面的车辆，也将堵塞车库出入口，带来较大的交通压力。

发明内容

针对上述问题，本发明提供一种安全坡起车库，该车库能够有效防止车辆倒溜，减小车辆以外事故发生，有效缓解交通压力，同时未新手的坡起起到辅助作用。

为解决上述问题，本发明所采用的技术方案是：本安全坡起车库包括有控制器和安全导带；

所述安全导带安装在车库的上坡处，安全导带的上端固定在坡面的上部，安全导带的下端固定在控制器上；所述安全导带包括有柔性的支撑面，在支撑面上等距安装有支撑片，各所述支撑片与支撑面垂直；在支撑片的上边缘安装有传导片，所述传导片可绕支撑片的上边缘往复翻转；

自然状态下，传导片朝下坡方向倾斜；

所述控制器包括有检测器和控制臂，检测器与控制臂电性连接；控制臂与安全导带下端处的传导片接触，在控制臂的调节下，传导片可绕支撑片的上边缘翻转。

本发明的有益效果是：自然状态下，传导片朝下坡方向倾斜，当汽车从地下车库的下方向上行驶时，传导片上的棱边朝向汽车的车轮；在汽车向上行驶、车辆的前轮即将经过安全导带时，检测器检测到驶来的车辆，检测器将信号传递给控制臂，控制臂将传导片向上翻转，使得安全导带下端的部分传导片向上倾斜，车辆的前轮碾压在向上倾斜的传导片上，并进一步的促进传导片向上倾斜；当车辆的前轮经过检测器后，控制器调节控制臂将传导片释放，此时车体下方的传导片逐渐恢复自由，并在重力的作用下恢复向下倾斜；即在车辆前轮至后轮的距离内，向上倾斜的传导片逐渐恢复至向下倾斜；当后轮碾过时，传导片已恢复向下倾斜状态；

随着车轮向上行驶，前轮碾压传导片，并促使传导片向上倾斜，传导片之间类似多米诺骨牌的传动效果，前轮上方的传导片互相推挤、依次向上倾斜；此时在前轮的前方，向上倾斜、向下倾斜的传导片互相推挤形成一个拱起；随着车辆的前行，该拱起沿着安全导带上移，该拱起与车辆同步前行。

由于每辆车的前方均会形成一个拱起，因此，当前方的车辆向后倒溜时，两车之间的传导片将向中间挤压，此时该拱起将逐渐凸显，并隔在两车之间，有效防止两车相撞；前后车辆相距越近，两车之间的拱起越凸显，隔离效果也将越明显，凸显的拱起防止前车倒溜的过程中，也会将前车的力度传递给后车，进而迫使后车缓慢下移，无需驾驶员反应，即可防止车辆碰撞，有效防止交通事故发生，进而保护车辆，同时保证交通的高效运行。

作为优选，所述安全导带的长度为6-10米；该长度为2-4个车身长度，既能够有效防止车辆倒溜造成的交通事故，又能够降低车库的运营成本。