[发明专利]一种汽车线束摆放支架

说明书

本发明公开了一种汽车线束摆放支架，涉及机械制造设备领域，包括由底座、支撑杆和顶盖组成的支架本体，所述底座和顶盖的四角通过四根所述的支撑杆连接，所述顶盖设有开口，顶盖对称的两个侧边上开设有凹槽,所述凹槽内设有铰接座，所述铰接座上均铰接有T字形的挡板，所述挡板的内侧设有多个插槽，所述支架本体的两个面的支撑杆通过螺纹结构连接有挡门，所述挡门的内侧设有与所述插槽配合的插条，通过不同的组合方式实现转运的快捷方便：需要存放时，T字形的挡板关闭，将两个挡门螺纹连接在支架本体的两个面上；当需要拿取时，将T字形的挡板展开，将挡门从支架本体上拆除，并连接在挡板上，形成转运平板，将汽车线束快捷地转移出支架本体。

技术领域

本发明涉及机械制造设备领域，特别涉及一种汽车线束摆放支架。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面。

一般汽车线束由多根电线压接而成，需要多道压接工序，需要用专门的装置来摆放待加工的线束。现有的线束摆放装置只能摆放单一线束，而且十分笨重，不方便搬移，因此自主研发了配套的汽车线束摆放支架。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车线束摆放支架，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。

为实现上述目的，本发明提供以下的技术方案：一种汽车线束摆放支架，包括由底座、支撑杆和顶盖组成的支架本体，所述底座和顶盖的四角通过四根所述的支撑杆连接，所述顶盖设有开口，顶盖对称的两个侧边上开设有凹槽,所述凹槽内设有铰接座，所述铰接座上均铰接有T字形的挡板，所述挡门的内侧设有多个插槽，所述支架本体的两个面的支撑杆通过螺纹结构连接有挡门，所述挡门的内侧设有与所述插槽配合的插条。

优选的，所述插槽与插条均为长条形。

优选的，所述插槽与插条数量相等且均为3个。

优选的，所述的两个T字形的挡板相互接触且在挡板的前端设有橡胶垫(9)。

优选的，所述底座的底端设有移动轮。

优选的，所述底座、支撑杆和顶盖一体化成型。

采用以上技术方案的有益效果是：在由底座、支撑杆和带有开口的顶盖组成的支架本体内可以进行汽车线束的摆放，通过不同的组合方式实现转运的快捷方便：需要存放时，将T字形的挡板关闭，将两个挡门螺纹连接在支架本体的两个面上(与支撑杆螺纹连接)，当需要拿取时，将T字形的挡板绕着铰接座展开，凹槽提供了挡板的转动空间，此时将挡门从支架本体上拆除，通过插条与插槽的配合一一对应连接在挡板上，形成转运平板，可将汽车线束从转运平板上快捷地转移出支架本体。

附图说明

图1是本发明的俯视结构示意图。

图2是本发明的另一种状态的俯视结构示意图。

图3是本发明的侧视结构示意图。

其中，1-底座，2-支撑杆，3-顶盖，4-开口，5-凹槽，6-铰接座，7-挡板，8-插槽，9-橡胶垫，10-挡门，11-插条，12-移动轮。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本发明汽车线束摆放支架的优选的实施方式。