[发明专利]一种汽车仪表盘线束支架

说明书

技术领域

本发明属于线束支架技术领域，具体地说，本发明涉及一种汽车仪表盘线束支架。

背景技术

仪表盘线束给整车车身电器传递控制信号和电源信号，由于汽车的室内电器盒、车身控制器、防盗控制器、电动助力转向控制器和电机、空调控制器及音响、娱乐设施的控制单元都在仪表台内，导致仪表盘线束需要传递大量的电源信号、控制信号，仪表盘线束安装固定的牢固与可靠性直接关系到汽车的安全性。

现有技术中的汽车仪表线束支架内壁上的线缆不易固定，振动后易散乱，维修不放便，仪表盘线束一般是通过线束扎带、卡扣固定在仪表盘上，使用时容易发生松动和变形，易损坏，使用寿命短。

发明内容

本发明提供一种汽车仪表盘线束支架，目的在于克服上述不足之处，从而提供一种汽车仪表盘线束支架，线束固定牢固，安装方便，线束安装点多，保证了线束的走向更加顺畅，线束穿线槽和导线管的设置，较现有技术中的扎带、卡扣等相比，连接强度更高，避免在使用时发生松动和变形。

现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种汽车仪表盘线束支架，包括支撑板，所述支撑板上端两顶角处设有定位销，所述支撑板两端设有车身连接板，所述车身连接板上设有螺纹连接孔，所述支撑板下端两顶角处设有仪表盘安装孔，所述支撑板表面上方设有线束穿线槽，所述支撑板表面下方设有导线管一和导线管二，且导线管一和导线管二与支撑板表面焊接。

优选的，所述线束穿线槽表面四周加工成通孔状。

优选的，所述支撑板表面设有散热孔。

优选的，所述支撑板表面中间设有线束导孔。

采用以上技术方案的有益效果是：本发明针对现有技术存在的上述不足，提供新型的一种汽车仪表盘线束支架，本发明支撑板上端两顶角处设有定位销，增加了支架的安装定位精度，确保线束布线的准确度，支撑板两端设有车身连接板，接板上设有螺纹连接孔，能保证支撑板与仪表盘横梁连接稳定，避免在使用时发生松动和变形，支撑板表面上方设有线束穿线槽，支撑板表面下方设有导线管一和导线管一，保证了线束的走向更加顺畅，避免线束之间相互交缠，导致短路、短路等缺陷，支撑板表面中间设有线束导孔，可使汽车上其他线束通过线束导孔，线束穿线槽表面四周设置成通孔状，能对线束穿线槽起到散热效果，避免线束穿通过线束穿线槽内时产热过多，线束被破坏，撑板表面下方设有导线管一和导线管一，可穿引仪表盘上的特殊线束，便于区分维修，本发明线束固定牢固，安装方便，线束安装点多，且不易损坏，使用寿命长。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

其中：1、支撑板，10、定位销，11、车身连接板，12、仪表盘安装孔，13、导线管一，14、导线管二，15、散热孔，16、线束导孔，17、线束穿线槽,11-1、螺纹连接孔。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本发明的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

如图1所示，本发明是一种汽车仪表盘线束支架，线束固定牢固，安装方便，线束安装点多，保证了线束的走向更加顺畅，线束穿线槽和导线管的设置，较现有技术中的扎带、卡扣等相比，连接强度更高，避免在使用时发生松动和变形。

具体的说，如图1所示，包括支撑板1，所述支撑板1上端两顶角处设有定位销10，所述支撑板1两端设有车身连接板11，所述车身连接板11上设有螺纹连接孔11-1，所述支撑板1下端两顶角处设有仪表盘安装孔12，所述支撑板1表面上方设有线束穿线槽17，所述支撑板1表面下方设有导线管一13和导线管二14，且导线管一13和导线管二14与支撑板1表面焊接。

本实施例中，所述线束穿线槽17表面四周加工成通孔状。

本实施例中，所述支撑板1表面设有散热孔15。

本实施例中，所述支撑板表面中间设有线束导孔16。