[发明专利]太阳能高速公路无线充电系统及其充电方法在审
| 申请号: | 201710464218.6 | 申请日: | 2017-06-19 |
| 公开(公告)号: | CN107225992A | 公开(公告)日: | 2017-10-03 |
| 发明(设计)人: | 邢笑语 | 申请(专利权)人: | 邢笑语 |
| 主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 213000 江苏省常州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 太阳能 高速公路 无线 充电 系统 及其 方法 | ||
1.一种太阳能高速公路无线充电系统,其特征在于,包括:
将城市间一定距离的高速公路设置为电动汽车的充电路段,在该充电路段上设置电动汽车充电控制系统;
沿所述的充电路段设置太阳能电池板和蓄能装置,所述的太阳能电池板和蓄能装置对应连接,太阳能电池板将太阳能转化为电能,并储存在蓄能装置中;
所述充电路段的路面下方设置有以阵列形式沿充电路段排列的发送线圈,所述的发送线圈与所述的蓄能装置对应连接;
电动汽车上设置的至少一个接收线圈,该接收线圈与电动汽车的蓄电池相连接;
电动汽车在该充电路段的行驶过程中每经过一个发送线圈,储存在蓄能装置中的电能在所述充电控制系统的控制下以磁共振方式通过路面下方的发送线圈传送给电动汽车的接收线圈,从而排列的发送线圈以接力供电的方式给行使中的电动汽车充电。
2.根据权利要求1所述的太阳能高速公路无线充电系统,其特征在于,所述的充电路段设置在城市间的、远离城市的中间路段。
3.根据权利要求1所述的太阳能高速公路无线充电系统,其特征在于,所述的充电路段具有足够长的距离,使得电动汽车从进入该充电路段到离开该充电路段时,电动汽车的蓄电池能充满。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的太阳能高速公路无线充电系统,其特征在于,所述的电动汽车充电控制系统包括有在充电路段的起始和出口位置设置的车辆识别装置,在充电路段的出口位置设置的计费装置以及设置在电动汽车上的车载终端。
5.根据权利要求4所述的太阳能高速公路无线充电系统,其特征在于,所述车载终端可以将车辆信息、蓄电池信息发送给电动汽车充电控制系统并接收从电动汽车充电控制系统反馈的信息。
6.根据权利要求1至3中任一项所述的太阳能高速公路无线充电系统,其特征在于,所述的太阳能电池板作为公路的顶棚架设于充电路段的路面上方,或者沿公路的路边设置。
7.根据权利要求1至3中任一项所述的太阳能高速公路无线充电系统,其特征在于,所述的储能电池还与常规的电网连接。
8.根据权利要求1至3中任一项所述的太阳能高速公路无线充电系统,其特征在于,所述充电路段的发送线圈对应的路面材料为树脂或者玻璃钢。
9.一种太阳能高速公路无线充电方法,其特征在于,具有如权利要求1至8中任一项所述的太阳能高速公路无线充电系统,太阳能高速公路无线充电系统的太阳能电池板将太阳能转化为电能后储存在蓄能装置中,当电动汽车沿充电路段行驶时,电动汽车每经过一个发送线圈,储存在蓄能装置中的电能在所述充电控制系统的控制下以磁共振方式通过路面下方的发送线圈传送给电动汽车的接收线圈,从而排列的发送线圈以接力供电的方式给行使中的电动汽车充电。
10.一种太阳能高速公路无线充电方法,其特征在于,将来自常规电网中的电能储存在蓄能装置中。
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