[发明专利]除雪装置和除雪铲在审
申请号: | 201710463978.5 | 申请日: | 2017-06-19 |
公开(公告)号: | CN107100128A | 公开(公告)日: | 2017-08-29 |
发明(设计)人: | 丁超;杨碎平 | 申请(专利权)人: | 丁超 |
主分类号: | E01H5/08 | 分类号: | E01H5/08 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)11371 | 代理人: | 陈治位 |
地址: | 453000 河南省新乡市红旗*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 装置 | ||
技术领域
本发明涉及除雪设备技术领域,尤其是涉及一种除雪装置。
背景技术
除雪装置是除雪设备的主要组成部分,它与选配的驱动装置,组成功能完整的除雪设备,应用于积雪的清除。
目前国内外现有的除雪装置,在障碍避让时,避让机构的回转圆心位置,在除雪铲刃部与障碍相撞交点的后方,因此,避让机构回转时,不仅有撞击力的影响,回转过程中除雪铲需克服其自重并产生向上跳跃的现象,因此产生的冲击力影响了驾驶操控安全。并且,在除雪铲的横断面上,避让机构为整体结构,局部障碍却影响全面;设备与障碍的安全受到威胁。
目前国内外现有的除雪装置,除雪铲竖断面虽近似于弧形设计,但靠近路面的下部分,弧度较小,且近乎垂直于路面。
采用这种结构的不良后果是,除雪作业时,除雪板前进的动能,不能有效转化为积雪抛撒的动能,积雪只能被推挤着前行。
除雪铲横截面均为直线造型,积雪容易在板面上滞留。
目前国内外现有的除雪装置,作业/转场状态转换时,过程复杂,且支撑轮调整需要人工辅助;除雪铲与路面的距离、压力的调整,仅在产品生产或检修时进行,不能根据实际需求随机调节。
目前国内外现有除雪装置的连接机构,缺乏消除驱动装置与除雪铲间水平方向左右倾斜、偏摆的功能;缺乏缓和驱动装置与除雪铲间瞬间冲击功能。这种缺失影响了驾驶操控安全。
发明内容
本发明的目的在于提供一种除雪装置,以解决现有技术中存在的技术问题。
本发明提供的除雪装置,包括除雪铲、调节机构、障碍避让机构、连接机构和驱动装置;
所述驱动装置通过所述连接机构与所述除雪铲连接;
所述障碍避让机构设置在所述除雪铲靠近所述驱动装置的一侧;
所述调节机构设置在所述除雪铲靠近所述驱动装置的一侧;
所述障碍避让机构包括回旋臂、复位结构和第一转动座;
所述第一转动座固定设置在所述除雪铲上;
所述回旋臂的一端与所述第一转动座转动连接,另一端与所述除雪铲连接;
所述复位结构分别连接所述除雪铲和所述回旋臂,能够在所述回旋臂远离所述除雪铲时,给所述回旋臂一个靠向所述除雪铲的力。
进一步的,所述第一转动座与所述回旋臂转动轴的轴心竖直投影投射在所述副板远离所述回旋臂的一端的刃部;
或;
所述第一转动座与所述回旋臂转动轴的轴心竖直投影投射在所述副板远离所述回旋臂的一端,且与所述副板不相交。
进一步的,所述回旋臂上设置有第一缓冲装置;
所述第一缓冲装置与所述复位调整螺栓对应设置。
进一步的,所述除雪铲包括机架、主板和副板;
所述主板固定设置在所述机架上;
所述主板的竖截面为弧形;
所述主板的竖截面的弧形中心设置在远离所述机架的一侧;
所述副板滑动设置在所述主板的下端。
进一步的,所述副板为多块并排设置。
进一步的,所述调节机构包括支撑部、转动部、调节部和定位部;
所述转动部、所述调节部和所述定位部依次首尾转动连接,能够通过改变所述调节部的长度来改变所述转动部和所述定位部之间的夹角;
所述支撑部设置在所述转动部上,且与所述调节部的一端连接。
进一步的,所述调节部与所述定位部连接的一端设置有第二缓冲装置;
进一步的,所述障碍避让机构还包括转动弹簧座;
所述转动弹簧座与所述定位部转动连接;
所述第二缓冲装置的一端与所述转动弹簧座相抵,另一端与所述调节部相抵;
所述调节部与所述第二缓冲装置相抵的一端同轴设置有滑动杆;
所述第二缓冲装置套设在所述滑动杆上;
所述滑动杆远离所述调节部的一端与所述转动弹簧座滑动连接;
进一步的,所述连接机构包括滑动机构和转向机构;
所述转向机构与所述滑动机构的一侧连接,能够随所述滑动机构内进行上下滑动;
所述转向机构的摆动方向与所述滑动机构的滑动方向垂直;
所述滑动机构包括滑轨、滑轮和滑动架;
所述滑轮滚动设置在所述滑轨内;
所述滑动架与所述滑轮固定连接,能够通过所述滑轮在所述滑轨内滑动。
进一步的,所述转向机构包括固定部、第一摆动臂和第二摆动臂;
所述固定部与所述滑动机构固定连接;
所述第一摆动臂和所述第二摆动臂分别设置在所述固定部相对的两端;
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