[发明专利]一种车辆在雪、冰路面行驶中让车辆快速减速停车的方法

说明书

技术领域

本发明涉及交通驾驶技术领域中的一种车辆在雪、冰路面行驶中让车辆快速减速停车的方法。

背景技术

目前，在现有技术中的在我国，除南方少数地区，冬季都会有冰雪降临。尤其是我国的北方，公路上经常有冰雪堆积，雪天路滑，特别是路面结上一层薄冰，给汽车在行驶中带来了很大的困难和危险。在冬季，尤其是雪后，我们经常能够在道路上看见几车连撞的情况，或是看见车辆侧翻在道路上。在冬季，容易出现交通事故的原因很简单，原因很简单，就是因为车辆驾驶员没有掌握雪、冰路面的减速及停车方法。驾驶员行驶在雪、冰路面上虽然降低了车速，但并不会避免紧急情况的出现。车辆在出现紧急情况时，驾驶员必须做到减速及停车，我们的驾驶员在控制车辆减速或停车时，通常的做法是一脚刹车踩到底，导致停车距离过长，造成与前车发生碰撞或导致车辆发生侧向滑移，造成交通事故。因此，研制开发一种车辆在雪、冰路面行驶中让车辆快速减速停车的方法一直是急待解决的新课题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车辆在雪、冰路面行驶中让车辆快速减速停车的方法，该发明提供车辆驾驶员能够掌握快速减速的停车方法，使车辆停车距离缩短就能够大大避免与前车发生碰撞或车辆发生侧滑等交通事故，在雪、冰路面上行车，车辆轮胎与地面的摩擦力大大减小，车辆附着力大大降低。车辆驾驶员在行车过程中，遇到紧急情况时，必须采取紧急停车，但是车辆会由于惯性的作用而继续向前移动。

本发明的目的是这样实现的：一种车辆在雪、冰路面行驶中让车辆快速减速停车的方法，车辆快速减速停车的方法也就是常说的“点刹”的停车方法，即为车辆驾驶员将刹车踩到底，然后抬起刹车，反复此动作；如果驾驶员采用“点刹”的停车方法，轮胎与地面的接触点不将是仅仅一点与地面接触，轮胎会多个点位与地面存在摩擦力，反复点踩刹车，使轮胎和地面的接触附着力不断增加趋近于到最大，所以刹车距离最短，轮胎磨损降到最低；同时也是防止刹车片过热进而降低刹车性能；驾驶员在采用点刹过程中，及时调整方向，躲避险情和障碍，也就是增加汽车的方向稳定性，即点刹时汽车不发生跑偏、侧滑以及失去转向能力的性能，降低在雪、冰路面行驶中危险性；

所述的一种车辆在雪、冰路面行驶中让车辆快速减速停车的方法的工作原理及使用操作方法是，如果驾驶员采用一脚刹车踩到底的时候，车辆轮胎只有一点接触到地面，车辆附着力减小，重力及惯性的作用，不能使车辆马上稳稳停下，可能瞬间会发生侧滑、行驶轨迹偏移和车身不受控制的危险的情况，在道路上常常能看见长长的刹车痕迹，同时也造成轮胎的磨损、磨平等不能修复的损伤，在以后行驶的过程中也会带来爆胎的危险，将会降低轮胎的使用寿命；采取紧急停车，前轮会抱死，汽车沿直线向前行驶，但汽车失去转向控制能力，驾驶员行驶过程中躲避障碍物、行人和必要的转向操纵控制等就无法实现；如果后轮抱死，汽车的行驶中稳定性减小，在很小的侧向干扰力下，汽车就会发生甩尾，甚至调头等危险现象，难以保证行车安全。

本发明的要点在于它的结构及工作原理。

一种车辆在雪、冰路面行驶中让车辆快速减速停车的方法与现有技术相比，具有避免车辆在路面上行车保持惯性继续滑行的情况，同时还能减少刹车消耗，延长刹车轮鼓、碟片和轮胎两倍的使用寿命，不会使轮胎局部发生磨损，明显的减少轮胎与地面的磨损程度，保证行车安全等优点，将广泛的应用于交通驾驶技术领域中。

具体实施方式

一种车辆在雪、冰路面行驶中让车辆快速减速停车的方法，车辆快速减速停车的方法也就是常说的“点刹”的停车方法，即为车辆驾驶员将刹车踩到底，然后抬起刹车，反复此动作；如果驾驶员采用“点刹”的停车方法，轮胎与地面的接触点不将是仅仅一点与地面接触，轮胎会多个点位与地面存在摩擦力，反复点踩刹车，使轮胎和地面的接触附着力不断增加趋近于到最大，所以刹车距离最短，轮胎磨损降到最低；同时也是防止刹车片过热进而降低刹车性能；驾驶员在采用点刹过程中，及时调整方向，躲避险情和障碍，也就是增加汽车的方向稳定性，即点刹时汽车不发生跑偏、侧滑以及失去转向能力的性能，降低在雪、冰路面行驶中危险性。