[发明专利]一种无人管理式的停车收费系统及方法

说明书

技术领域

本发明涉及物联网技术领域，尤其涉及一种无人管理式的停车收费系统及方法。

背景技术

当前，随着群众生活水平的不断提升，我国的汽车刚性需求保持旺盛，汽车保有量保持迅猛增长趋势，2016年新注册登记的汽车达2752万辆，保有量净增2212万辆，均为历史最高水平。全国有49个城市的汽车保有量超过100万辆，18个城市的汽车保有量超200万辆，6个城市的汽车保有量超300万辆。其中，汽车保有量超过200万辆的18个城市依次是北京、成都、重庆、上海、深圳、苏州、天津、郑州、西安、杭州、武汉、广州、石家庄、东莞、南京、青岛、宁波、佛山。

在汽车保有量保持迅猛增长的过程中，为了便于群众停车，越来越多的停车场被逐渐的开发出来。在实践中发现，很多停车场均采用人工收费，难以提升收费管理效率。

发明内容

本发明实施例公开了一种无人管理式的停车收费系统及方法，可以实现无人管理式的停车收费，提升收费管理效率。

本发明实施例第一方面公开一种无人管理式的停车收费方法，包括：

无线终端将所述无线终端所在车辆的当前车辆位置、车辆标识以及驾驶员输入的指定停车时长上报给智能收费系统；

所述智能收费系统查询是否存在有目标停车位，所述目标停车位是大小适用于所述车辆标识对应的车辆类型的、并且剩余出租时长大于所述指定停车时长的、以及与所述当前车辆位置之间距离小于预设距离的空闲停车位；

如果存在所述目标停车位，所述智能收费系统生成所述目标停车位与所述当前车辆位置之间的停车指引路径，并将所述停车指引路径发送给所述无线终端进行停车导航；

所述智能收费系统根据所述车辆在所述目标停车位的实际停车时长和所述目标停车位指定的停车收费标准，从所述无线终端绑定的电子账号中扣除相应的停车费用。

作为一种可选的实施方式，在本发明实施例第一方面中，所述无线终端将所述无线终端所在车辆的当前车辆位置、车辆标识以及驾驶员输入的指定停车时长上报给智能收费系统之前，所述方法还包括：

无线终端响应所述无线终端所在车辆的驾驶员输入的停车位搜索指令，采集当前车辆位置；

以及，所述无线终端提示所述驾驶员输入指定停车时长；

以及，所述无线终端检测所述驾驶员输入的指定停车时长。

作为一种可选的实施方式，在本发明实施例第一方面中，所述无线终端响应所述无线终端所在车辆的驾驶员输入的停车位搜索指令，采集当前车辆位置之前，所述方法还包括：

所述无线终端检测所述无线终端所在车辆的驾驶员佩戴的穿戴设备发送的所述驾驶员的心电图数据；

所述无线终端对所述心电图数据进行去噪处理；

所述无线终端采用心电图R波提取算法提取经过去噪处理的心电图数据中的R波峰值，以及计算所述经过去噪处理的心电图数据中相邻R波之间RR间距；

所述无线终端计算所述RR间距的频域指标、时域指标及非线性指标；其中，所述频域指标包括副交感神经活性指标，所述时域指标包括短程心率变动性指标；所述短程心率变动性指标通过获取所述RR间距差值平方和的均方根来计算；所述副交感神经活性指标通过快速傅里叶变换来计算；所述非线性指标通过分形维数计算方法来计算；

所述无线终端根据所述频域指标、时域指标及非线性指标，分析所述用户的情绪的活力值；所述活力值为根据所述时域指标、频域指标及非线性指标建立的多元线性回归方程计算得到的值；

所述无线终端根据所述活力值识别所述驾驶员的情绪是否不稳定，如果不稳定，提示所述驾驶员停车。

作为一种可选的实施方式，在本发明实施例第一方面中，所述无线终端将所述无线终端所在车辆的当前车辆位置、车辆标识以及驾驶员输入的指定停车时长上报给智能收费系统，包括：

所述无线终端扫描周围环境中是否预先设置有路由节点，如果预先设置有所述路由节点，检测所述路由节点是否被配置有开放接入时段，如果所述路由节点被配置有所述开放接入时段，识别所述无线终端的当前系统时间是否位于所述路由节点被配置的所述开放接入时段内；

如果所述无线终端的当前系统时间位于所述路由节点被配置的所述开放接入时段内，检测所述路由节点的当前接入的终端数量是否超过所述路由节点指定的最大终端接入数量；