[发明专利]电梯鼓式制动器弹簧力的测量装置

说明书

本发明涉及电梯鼓式制动器弹簧力的测量装置，包括施力机构、驱动机构以及测量机构。施力机构包括第一支撑件和可来回移动地与第一支撑件对应配合的第二支撑件，第一支撑件、第二支撑件分别与制动器的端盖、制动臂相抵配合，张开或关闭制动臂。驱动机构驱动第二支撑件相对第一支撑件来回移动；测量机构包括传感单元，传感单元设置在第一支撑件上与端盖相抵；或，传感单元设置在第二支撑件上与制动臂相抵，以感测张开制动臂施加的压力信号。本发明测量装置能准确地得出制动臂对制动轮制动时压紧弹簧施加的压力，可以简单、快捷、通用、有效地分别对制动器每一组压紧弹簧的压力的数值进行检测，最大限度地提前检查出该类制动器可能存在的安全隐患。

技术领域

本发明涉及电梯鼓式制动器的检测装置，更具体地说，涉及一种电梯鼓式制动器弹簧力的测量装置。

背景技术

制动器是电梯许多安全保护装置(包括同步主机的上行超速及轿厢意外移动)的最终执行元件，也是电梯最重要的安全部件之一，电梯紧急情况的制动和保持静止状态都直接依赖于制动器。

制动器压紧弹簧的压紧力过大或过小，都会对电梯的安全性能产生影响。压紧弹簧的压紧力过大，会导致抱闸打不开而带闸运行，最终导致事故；或者会使乘客感到不适，甚至摔倒；压紧弹簧的压紧力过小，会导致电梯不能及时停止下来而造成严重后果。因此，制动器压紧弹簧的压紧力应符合电梯生产厂家及国家有关的标准及规范。

电梯制动器的主要型式有鼓式和盘式，鼓式制动器由于结构简单、成本较低，普遍应用于异步电机曳引机和大部分的同步电机曳引机。因此，绝大多数的载货电梯和相当数量的乘客电梯都采用这种类型的制动器。

在这些鼓式制动器中，当制动器线圈失电时，在压紧弹簧的压力下，两侧制动闸瓦贴紧制动轮毂(制动轮毂与驱动电梯升降的曳引轮相连接)，制动器处于制动状态。需要释放制动器时，线圈通电，在电磁力的作用下，铁芯向两侧张开，克服压紧弹簧的压力使与之相连的制动臂张开，制动闸瓦释放，制动轮毂解除制动状态。

最常见的一种电梯鼓式制动器,转动压紧螺母可以调整压紧弹簧的压缩量,以调整其弹簧力的压紧数值，这个压紧数值是通过观察刻度尺的某个刻度值与制动臂的相对应位置获取的。

该方法存在以下缺陷：

1.难以直接获取弹簧压力的数值，弹簧压力值依赖于经验，制动器弹簧的实际压力难以得到有效控制；

2.当制动闸瓦和(或)制动轮有过度磨损现象或二者之间进入油污等情况发生时，尽管通过调整制动器弹簧的压力也可能使电梯得到有效制动，但这时电梯已留下安全隐患，尤其是制动器弹簧的压力的增大，可能会导致原制动器线圈产生的电磁力打不开制动器而使电梯抱闸运行，最终很可能会导致电梯事故的发生。

由此可见，由于缺少可行的现场检验装置，致使这类广泛使用的电梯鼓式制动器的压紧弹簧的压紧力未得到检测，从而给电梯运行留下安全隐患。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于，提供一种电梯鼓式制动器弹簧力的测量装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种电梯鼓式制动器弹簧力的测量装置，包括施力机构、驱动机构以及测量机构；

所述施力机构包括第一支撑件和可来回移动地与所述第一支撑件对应配合的第二支撑件，在所述第二支撑件相对所述第一支撑件移动时，所述第一支撑件、第二支撑件分别与所述制动器的端盖、制动臂相抵配合，张开或关闭所述制动臂；

所述驱动机构驱动所述第二支撑件相对所述第一支撑件来回移动；

所述测量机构包括传感单元，所述传感单元设置在所述第一支撑件上与所述端盖相抵；或，所述传感单元设置在所述第二支撑件上与所述制动臂相抵，以感测张开所述制动臂施加的压力信号。