[发明专利]一种定型化塔吊上人通道及其施工方法

说明书

技术领域

本发明涉及建筑施工技术领域，尤其涉及一种定型化塔吊上人通道及其施工方法。

背景技术

在建筑工程中，塔吊是常用的起重设备。随着施工楼层的不断增高，为了方便塔吊司机进入塔吊操作室，通常，在建筑物与塔吊之间架设塔吊上人通道。这样，塔吊司机可以从建筑物，经过塔吊上人通道，再到达塔吊操作室。

现有的塔吊上人通道大多采用钢管和扣件搭设而成。具体做法是：塔吊每次顶升到规定要求后，先在建筑物与塔吊标准节之间铺设底部平台，底部平台一般采用4根钢管按照一定的间距设置，作为纵向的主楞，主楞钢管与塔吊标准节采用钢管扣件抱箍连接，以防止脱落。钢管长度可以根据建筑物与塔吊标准节的间距选取。横向的次楞采用1m长的钢管，并通过扣件与主楞钢管连接。然后，再搭设两侧的防护栏杆，防护栏杆采用钢管、扣件搭设，防护栏杆的立杆与底部平台通过扣件连接，防护栏杆的水平杆与立杆通过扣件连接，内侧满挂安全网。最后在底部平台上铺设钢笆片。然而，这种钢管扣件式塔吊上人通道虽然满足了供塔吊司机通过的基本需求，但是存在以下不足：

1、每次塔吊顶升后均需重新搭设上人通道，费工费时；

2、搭设过程中，工人高空作业，存在安全隐患；

3、简易搭设不规范，遗留安全隐患；

4、上人通道一般无防护门，不能有效禁止闲杂人员攀爬；

5、上人通道使用过程中需检查维护，使用时间较长，易产生安全隐患。

为了降低上述钢管扣件式塔吊上人通道的安全隐患，现有技术中出现了一种定型化塔吊上人通道，这种定型化塔吊上人通道为一个整体装置，其底部平台和两侧挡板被焊接为一个整体。该定型化塔吊上人通道虽然解决了反复搭设和高空作业的问题，但是在运输过程中，这种整体式通道由于不能拆卸，所以占用空间较大，当工程与工程直接周转使用时，运输不方便，另外，在使用过程中如发生损坏，维修或更换较为麻烦。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明的目的在于提供一种经过改进的定型化塔吊上人通道及其施工方法，该定型化塔吊上人通道具有较高的安全系数，不用重复搭设，且组装、拆卸较为方便，周转使用率高。

为实现上述目的，本发明的定型化塔吊上人通道包含底部平台、两侧挡板、防护门，底部平台包含4根主楞和若干根次楞，4根主楞构成一个矩形框，主楞中两根较长主楞构成矩形框的2条长边，主楞中两根较短主楞构成矩形框的2条短边，若干根次楞等间距地连接在矩形框的2条长边之间，两侧挡板包含若干根立杆和至少2根水平杆，若干根立杆等间距排列，水平杆垂直于立杆，并与立杆连接，两侧挡板采用螺栓与底部平台连接，防护门设置在两侧挡板之间。

进一步地，4根主楞包含2根长主楞和2根短主楞，2根长主楞和2根短主楞分别形成矩形框的长边和短边，螺栓连接立杆和长主楞，再用双头螺母固定。

进一步地，底部平台还包含铺设在矩形框上的平台板，平台板的长宽与矩形框的长宽大致相等。

进一步地，两侧挡板还包含防护网，防护网采用铁丝绑扎至两侧挡板上。

进一步地，矩形框上靠近塔吊的一端的下面焊接一用于将底部平台连接至塔吊的挂钩部。

进一步地，挂钩部包含4根挂腿，两两设置在矩形框靠近塔吊的一端的下面的两侧，每侧的2根挂腿沿着矩形框的长边方向排列。

进一步地，防护门设置在两侧挡板的相对的2根立杆之间，并装有锁链，防护门的一侧铰接在其中一根立杆上，另一根立杆上设有与锁链配合使用的锁扣。

本发明还提出了定型化塔吊上人通道的施工方法，包含如下步骤：

①模块搭设及组装，先搭设定型化塔吊上人通道的三个模块：底部平台、两侧挡板、防护门，再将三个模块进行组装；

②吊装就位，将定型化塔吊上人通道的一端卡在塔吊标准节水平杆上，另一端搭接到建筑物外墙上；

③周转利用，工程塔吊拆除期间，将定型化塔吊上人通道吊至地面，拆卸成底部平台、两侧挡板、防护门三个模块，装车运输到下一个工程周转使用。

进一步地，步骤①包含如下子步骤：

a.底部骨架焊接，先将4根主楞焊接成矩形框，再将若干根次楞等间距地焊接在矩形框的2根长主楞之间；

b.两侧防护骨架焊接及组装，先将若干根立杆等间距排列，再2根水平杆垂直于立杆，其中一根水平杆焊接在立杆的一端，另一根水平杆焊接在立杆的中间部位，形成防护骨架，然后采用普通螺栓连接立杆和矩形框的长边，并采用双螺母固定；

c.平台板铺设，在矩形框上铺设平台板；