[发明专利]实现共享助动车系统服务器TCP长连接和高并发方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种计算机技术，尤其涉及一种实现共享助动车系统服务器TCP 长连接和高并发的方法。

背景技术

随着共享经济发展,共享车（包括共享电动车、自行车、汽车、电动车等）普及,对共享车辆的管理变得重要。共享助动车主要目的是为用户出行提供便利，用户通过手机预先装好的APP通过注册、认证、扫描开锁等开始用车流程。由于共享助动车特殊性，为随时随地能找到车并能用车，车上装有带GPRS 通讯功能的车控板（ＧＰＲＳ模块能实时连通网络），因为用户和车控板通过ＧＰＲＳ网络ＴＣＰ（Transmission Control Protocol 传输控制协议）长连接到服务器，对服务器的性能和并发提出很高的要求。现有技术较难满足，影响用户体验。

因此，行业迫切需要一种方法，解决服务器的长连接和高并发问题。

发明内容

本发明要解决的主要技术问题是，提供一种实现共享助动车系统服务器TCP 长连接和高并发的方法，其可缓解服务器的长连接和高并发问题。

为解决上述技术问题，本发明提供一种实现共享助动车系统服务器TCP 长连接和高并发的方法，共享助动车和用户APP 通过移动网络连接到互联网，使用TCP/IP连接到服务器群。

其中实现TCP 长连接和高并发的分布式方案：将服务器分为两类：一类负责共享助动车的管理，一类负责APP用户的管理。这两类服务器都通过消息总线（ACTIVEMQ）组成集群。

具体的，共享助动车和用户APP 可通过GPRS或4G网络连接到Internet网。

共享助动车注册服务器负责负载均衡计算、助动车的认证，认证助动车的合法身份后，通过负载分析，从注册到自身的交互服务器中，选择一个最轻负载的消息交互服务器，然后发送该消息处理服务器的IP和端口给共享助动车控制板。共享助动车控制板通过ＧＰＲＳ模块时使用ＴＣＰ协议与主服务器通信，发送登录消息，登录认证后获得助动车交互服务器的ＩＰ和端口，重新建立助动车交互服务器的连接。助动车交互服务器负责共享助动车的定位、电池电量信息的统计、心跳管理，启动后，向助动车注册服务器发送注册消息报告其侦听的IP地址和端口，并且每个助动车连接到它时，要向注册服务器报告其占用的负载。同理，用户主服务器负责负载均衡计算、用户的认证，认证身份后通过分析负载，从注册到自身的交互服务器群中，选择一个最轻负载的用户交互服务器，然后发送该交互服务器的IP和端口给用户APP。用户APP通过４G网络使用ＴＣＰ协议与注册服务器通信，发送登录消息，登录认证后获得交互服务器的ＩＰ和端口，当扫描用车时，重新建立到用户交互服务器的连接。用户消息处理服务器负责用户用车、锁车、查找车辆的管理，启动后向用户注册服务器发送注册消息报告其侦听的IP地址和端口，并且当用户APP连接到它时，要向用户注册服务器报告其占用的负载。

由于移动网络的信号有强弱，ＧＰＲＳ网络的不稳定性，本发明中，交互服务器实时检测助动车的网络连接状态，发现连接中断要发起负载变化消息。

交互服务器根据配置服务器的CPU性能、网络性能、内存大小动态计算负载情况。

充分利用了ACTIVEMQ消息总线的订阅者/发布者消息功能，使得新加入的交互服务器群能动态加入到集群管理中，便于集群的线性扩展。

交互服务器根据配置服务器的CPU性能，网络性能，内存大小动态计算负载情况。

本发明的有益效果是：提供一种实现共享助动车系统服务器TCP 长连接和高并发的方法，共享助动车和用户APP 通过移动网络连接到互联网，使用TCP/IP连接到服务器群；其中实现TCP 长连接和高并发的分布式方案：将服务器分为两类：一类负责共享助动车的管理，一类负责APP用户的管理，这两类服务器都通过消息总线（ACTIVEMQ）组成集群；本发明解决了助动车车辆和用户增加时，服务器后台不能处理长连接和消息处理拥塞的情况。

附图说明

图1为本发明一种实施例的网络拓扑示意图；

图2为本发明一种实施例的消息处理流程图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式结合附图对本发明作进一步详细说明。

请参考图1图2所示，一种实现共享助动车系统服务器TCP 长连接和高并发的方法，共享助动车和用户APP 通过移动网络连接到互联网，使用TCP/IP连接到服务器群。

具体的，共享助动车和用户APP 可通过GPRS或4G网络连接到Internet网。

实施时，所述服务器群中具体包含四个以上服务器，其中：