[发明专利]一种电动增压系统有效

专利信息
申请号: 201710458578.5 申请日: 2017-06-16
公开(公告)号: CN109139236B 公开(公告)日: 2020-04-24
发明(设计)人: 李宏源;蒋军昌;刘平;郭祚明 申请(专利权)人: 云杉智慧新能源技术有限公司
主分类号: F02B39/10 分类号: F02B39/10;F02B39/12;F02B37/12
代理公司: 深圳中一专利商标事务所 44237 代理人: 官建红
地址: 518000 广东省深圳市前海深港合作区前*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 电动 增压 系统
【权利要求书】:

1.一种电动增压系统,其特征在于,所述电动增压系统包括:发动机、安装于发动机进气管的电动增压装置、控制器、发电机、电磁离合器、电量检测电路和蓄电池;所述电动增压装置、所述发电机、所述电磁离合器、所述蓄电池和所述电量检测电路均与所述控制器连接,所述发动机通过所述电磁离合器与所述发电机连接;

所述电量检测电路用于监测所述蓄电池的电量;其中,若检测到所述蓄电池电量高于预设电量值,则控制器控制所述电磁离合器分离,控制所述蓄电池为所述电动增压装置提供所需的电源;若检测到所述蓄电池电量低于预设电量值,则控制器控制所述电磁离合器接合,使所述发电机运行且为所述电动增压装置提供所需的电源,同时控制所述发电机给所述蓄电池充电;

还包括用于检测油门的开度的油门开度检测电路和用于检测发动机的转速的转速检测电路,控制器根据检测到的油门的开度大小和发动机的转速控制电磁离合器的分离或接合:

其中,所述控制器通过检测油门的开度和所述发动机的转速,并根据油门开度的大小和发动机转速的变化判断汽车的行驶状态;

当判断汽车处于加速状态时,控制器控制所述电磁离合器分离,由所述蓄电池提供所述电动增压装置所需的电源;

当判断汽车处于减速状态时,控制器控制所述电磁离合器接合,所述发电机运行并为所述电动增压装置和所述蓄电池充电提供所需的电源。

2.如权利要求1所述的电动增压系统,其特征在于,还包括充电机,所述充电机与所述蓄电池连接,用于所述蓄电池的充电。

3.如权利要求1所述的电动增压系统,其特征在于,还包括用于检测油门的开度的油门开度检测电路和用于发动机的转速的转速检测电路,所述控制器根据油门的开度和发动机的转速调节所述电动增压装置的转速。

4.如权利要求1所述的电动增压系统,其特征在于,所述电动增压装置包括安装在所述发动机的进气管的增压电机和与所述增压电机连接的增压风叶,所述增压风叶将空气压缩后经进气管输入发动机。

5.如权利要求1所述的电动增压系统,其特征在于,电动增压系统还包括显示单元,所述显示单元与所述控制器连接,所述控制器检测蓄电池的电量值后,通过所述显示单元显示蓄电池的电量值。

6.如权利要求1所述的电动增压系统,其特征在于,所述控制器通过检测油门的开度和所述发动机的转速,并根据油门开度的大小和发动机转速的变化判断汽车的行驶状态;

当判断汽车处于平稳运行状态时,

若发动机的速度大于预定速度值,则控制器控制所述电磁离合器分离,由所述蓄电池提供所述电动增压装置所需的电源;

若发动机的速度小于预定速度值,则控制器控制所述电磁离合器接合,所述发电机运行并提供所述电动增压装置和所述蓄电池充电所需的电源。

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