[发明专利]通用型压装工具

说明书

技术领域

本发明涉及发动机配件压装技术领域，尤其涉及一种通用型压装工具。

背景技术

发动机部分压装件的压装装配需求较多(包括碗形塞，油封装配，气门锁夹装配等)，由于工位复杂多变，手工试制过程中，多采用专用工具，或采用传统的人工压装方法进行，其效率低下，通用性差，且工具种类繁杂，不便管理，造成人力、物力资源的浪费，而一旦机型变化，工位状态改变，专用工具即失去效用，面临报废。

发明内容

本发明的目的是提供一种通用型压装工具，以满足对各类零部件的压装需求，实现其通用性，避免重复设计专用工装，节约人力、物力等投入成本。

本发明提供了一种通用型压装工具，其中，包括：

壳体，所述壳体的一侧面上设置有压装孔，所述壳体上与所述压装孔相对的一面上固定设置有安装支架；

压装接头，所述压装接头滑动穿设在所述压装孔中；

首尾依次铰接的第一传动臂、第二传动臂、第四传动臂和第三传动臂，所述第一传动臂、第二传动臂、第四传动臂和第三传动臂构成封闭的菱形结构，所述第一传动臂和所述第二传动臂均与所述压装接头的一端铰接，所述第三传动臂和所述第四传动臂均与所述安装支架铰接；

气缸，所述气缸的气缸杆分别与所述第一传动臂和所述第三传动臂铰接，且所述气缸杆的伸缩方向与共面的所述第一传动臂、第二传动臂、第三传动臂和第四传动臂所在平面平行，所述气缸的缸筒上固定设置有进气接头，所述进气接头凸出于所述壳体。

如上所述的通用型压装工具，其中，优选的是，还包括导轨，所述导轨与所述壳体滑动连接，所述导轨上设置有导槽，所述第一传动臂与所述第三传动臂、以及所述第二传动臂与所述第四传动臂的铰接处均转动设置有滚子，所述滚子滚动设置在所述导槽中。

如上所述的通用型压装工具，其中，优选的是，所述壳体的上表面上设置有第一滑槽，所述导轨上设置有第一导向柱，所述第一导向柱与所述第一滑槽滑动连接。

如上所述的通用型压装工具，其中，优选的是，所述气缸上固定设置有第二导向柱，所述第二导向柱与所述进气接头设置在所述气缸的同一侧，所述壳体的下表面上设置有第二滑槽，所述第二导向柱与所述第二滑槽滑动连接，所述进气接头与所述第二滑槽滑动连接。

如上所述的通用型压装工具，其中，优选的是，所述第一导向柱和所述第二导向柱上均设置有与螺母配合的外螺纹。

如上所述的通用型压装工具，其中，优选的是，还包括固定套筒，所述固定套筒固定穿设在所述压装孔中，所述压装接头滑动穿设在所述固定套筒中。

如上所述的通用型压装工具，其中，优选的是，在所述气缸杆伸长到极限位置时，所述压装接头凸出于所述固定套筒上处于所述壳体外侧的端面。

如上所述的通用型压装工具，其中，优选的是，所述壳体的两侧面上还固定设置有手柄，且所述手柄的轴线与所述压装孔的轴线垂直。

如上所述的通用型压装工具，其中，优选的是，还包括连板，所述连板的一端与所述压装接头铰接，所述连板的另一端分别与所述第一传动臂和所述第二传动臂铰接。

如上所述的通用型压装工具，其中，优选的是，还包括流量控制阀，所述流量控制阀与所述进气接头固定连接。

本发明提供的通用型压装工具，可以通过在压装接头上安装不同的压头来满足对不同零部件的压装需求，而无需重复设计专用工装，具有较强的通用性，节约了工作开发成本；此外，通过设置气缸进行气动驱动，相对于依靠人力压装的方式，其效能高，安全可靠，有效降低了员工的工作强度。

进一步地，通过设置流量控制阀，实现了对压装接头输出压力的调整，满足了不同工况下的压装需求。

附图说明

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。

图1为本发明实施例提供的通用型压装工具的轴测图；

图2为本发明实施例提供的通用型压装工具在另一视角的轴测图；

图3为本发明实施例提供的通用型压装工具的局部示意图；

图4为气缸的结构示意图；

图5为导向杆的结构示意图；

图6为导轨的结构示意图；

图7为滚子与导轨配合的结构示意图。

附图标记说明：

100-壳体 110-手柄120-固定套筒

130-第一滑槽 140-第二滑槽150-安装支架

160-连板 200-压装接头300-气缸

310-气缸杆 311-传动杆320-进气接头