[发明专利]工业地下管廊的临时开孔及修复方法有效
| 申请号: | 201710457750.5 | 申请日: | 2017-06-16 |
| 公开(公告)号: | CN107237348B | 公开(公告)日: | 2019-04-16 |
| 发明(设计)人: | 李俊峰;林红芳;张立伟;晋军;朱臻原;王建忠 | 申请(专利权)人: | 上海二十冶建设有限公司;中国二十冶集团有限公司 |
| 主分类号: | E02D29/045 | 分类号: | E02D29/045 |
| 代理公司: | 上海泰能知识产权代理事务所 31233 | 代理人: | 宋缨;孙健 |
| 地址: | 201999 上海市宝*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 工业 地下 临时 修复 方法 | ||
本发明涉及一种工业地下管廊的临时开孔与修复方法,其中包括以下步骤:破除管廊上方地坪或道路;切割拆除管廊顶板;更换管廊内管线;支护管廊内模板;开孔处安装钢筋及浇筑混凝土;拆除模板,回填并将原道路或地坪恢复。本发明的管廊开孔及修复方法将管廊上部地坪、管廊本体结构均分成若干模块进行拆除,模块的进一步解体破除可在其它场地进行,且对管廊本体结构的破坏较小,施工效率高,开孔及修复时间较短,过程安全可靠,经济合理。
技术领域
本发明属地下管廊施工技术领域,特别是涉及一种工业地下管廊的临时开孔及修复方法。
背景技术
地下管廊是指建于地下,用于集中敷设电力、通信、给排水等管线的公共隧道,除了在市政工程中广泛使用外,在冶金、石化等工业领域也应用较为普遍。工业地下管廊由于建造年限较久远,需要定期更换内部管道、线缆,但由于早期检修吊装孔往往设计不合理或者年久失修,需要重新对管廊进行开孔,给管廊内管线的更换带来很大困难。目前,工业地下管廊的常规开孔,往往需要破除大范围的路面或地坪,对管廊本体结构的破坏也较大,开孔、修复耗时长、安全隐患大、成本高。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种工业地下管廊的临时开孔与修复方法,通过将管廊上部地坪、管廊本体结构均分成若干模块进行拆除,模块的进一步解体破除可在其它场地进行,解决目前工业地下管廊的常规开孔,往往需要破除大范围的路面或地坪,对管廊本体结构的破坏也较大,开孔、修复耗时长、安全隐患大、成本高的问题。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种工业地下管廊的临时开孔与修复方法,其中包括以下步骤:
(a)破除管廊上方地坪或道路;
(b)切割拆除管廊顶板;
(c)更换管廊内管线;
(d)支护管廊内模板;
(e)开孔处安装钢筋及浇筑混凝土;
(f)拆除模板,回填并将原道路或地坪恢复。
本发明的进一步技术方案是,所述步骤(a)中,所述管廊上方为地坪时,将地坪等分为8个模块,用钻孔机在各地坪模块上钻切割地坪工艺孔和地坪吊装孔,并埋设吊环,利用汽车吊将各地坪模块吊运至运输车辆上。
本发明的又进一步技术方案是,所述步骤(a)中,所述管廊上方为道路时,用凿岩机破除道路、并运走。
本发明的再进一步技术方案是,所述步骤(a)中,所述管廊顶板上方地坪或道路切割四周比管廊顶板大1.5m。
本发明的再进一步技术方案是,所述步骤(b)中,所述管廊顶板切割拆除方式为将管廊顶板等分为8个模块,并在各管廊顶板模块上钻切割顶板工艺孔和顶板吊装孔、并穿钢索,利用汽车吊将各管廊顶板模块吊运至运输车辆上并运输。
本发明的再进一步技术方案是,所述步骤(c)中,将管廊内需更换的管线分段拆除,并利用汽车吊吊出,然后更换新的管线,管廊内管道利用自制轨道或小车进行搬运。
本发明的再进一步技术方案是,所述步骤(d)中,支护管廊内模板采用满堂脚手架,模板选用2000×900×15mm的木模以及40×90mm方木背内楞,ф48×3.5mm脚手管背外楞,且在模板四周安装水槽,水槽下端安装支撑系统,所述支撑系统为由16号槽钢制作成的长方体框架结构,所述水槽)用于管廊顶部混凝土浇筑过程中的水收集,且水槽收集到的水经过滤带过滤,通过水泵将清水排至管廊外雨水井。
本发明的再进一步技术方案是,所述步骤(e)中,钢筋安装前,在管廊顶板开设的孔洞四周各再凿去1m的混凝土,露出管廊顶板的原有钢筋,新安装的钢筋与原有钢筋采用单面搭接焊连接,纵向受力钢筋焊接接头中点距离为35d、且不小于500mm。
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