[发明专利]电动汽车声音控制装置及方法有效
申请号: | 201710456972.5 | 申请日: | 2017-06-16 |
公开(公告)号: | CN109131069B | 公开(公告)日: | 2022-02-08 |
发明(设计)人: | 孙亚轩;赵永吉 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | B60Q9/00 | 分类号: | B60Q9/00;B60Q5/00 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 金旭鹏;肖冰滨 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 声音 控制 装置 方法 | ||
1.一种电动汽车声音控制装置,其特征在于,包括:
工作参数采集单元,用于采集关于所述电动汽车的第一车辆工作参数;
音浪声确定单元,用于基于所述第一车辆工作参数结合音浪声库来确定对应于所述第一车辆工作参数的第一种阶次音浪声,其中所述音浪声库中存储有多个车辆工作参数与参照发动机的多个阶次音浪声之间的多组阶次音映射关系;
声音控制单元,用于基于所述第一种阶次音浪声来生成目标掩蔽声音并向车内输出所述目标掩蔽声音以掩蔽车内的电机啸叫噪声;
电机声压检测单元,用于检测所述车内的电机啸叫噪声的第一声压;
其中,所述声音控制单元用于基于所述第一声压来调整所述第一种阶次音浪声的声压以生成所述目标掩蔽声音。
2.根据权利要求1所述的电动汽车声音控制装置,其特征在于,所述声音控制单元还用于基于所述第一种阶次音浪声来生成目标警示声音并向车外输出所述目标警示声音。
3.根据权利要求1所述的电动汽车声音控制装置,其特征在于,还包括音浪声库建立单元,该音浪声库建立单元包括:
关系确定模块,用于在所述参照发动机工作在所预选定的第二车辆工作参数下时,采集关于所述参照发动机的第二种阶次音浪声,并将所述第二种阶次音浪声和所述第二车辆工作参数的对应关系确定为阶次音映射关系;
组建模块,用于根据所确定的所述阶次音映射关系来组建所述音浪声库。
4.根据权利要求3所述的电动汽车声音控制装置,其特征在于,该音浪声库建立单元还包括:
参照发动机选择模块,用于根据包含选自以下中的一者或多者来选择一个或多个所述参照发动机:所述电动汽车的功率、车载电池容量、音浪声类型。
5.根据权利要求1所述的电动汽车声音控制装置,其特征在于,所述电机声压检测单元为车辆内置麦克风。
6.根据权利要求1所述的电动汽车声音控制装置,其特征在于,还包括车载音响设备,用于输出所述目标掩蔽声音。
7.根据权利要求3所述的电动汽车声音控制装置,其特征在于,所述第一车辆工作参数和/或所述第二车辆工作参数包含选自以下中的一者或多者:车辆行驶速度、电机转速、油门开合度。
8.根据权利要求2所述的电动汽车声音控制装置,其特征在于,还包括:
状态参数采集单元,用于采集关于所述电动汽车的行驶状态参数;
其中,所述声音控制单元用于基于所述行驶状态参数来控制是否向车外输出目标警示声音。
9.根据权利要求8所述的电动汽车声音控制装置,其特征在于,所述行驶状态参数包含车辆行驶速度和/或汽车附近个体间距。
10.根据权利要求9所述的电动汽车声音控制装置,其特征在于,所述声音控制单元还包括:
警示判断模块,用于判断所采集的所述车辆行驶速度是否小于预定的行驶速度阈值,和/或判断汽车附近个体间距是否小于预定的间距阈值;以及
警示触发模块,用于当所采集的所述车辆行驶速度小于所述行驶速度阈值时,和/或当所采集的所述汽车附近个体间距小于所述间距阈值时,则触发向车外输出所述目标警示声音。
11.根据权利要求9所述的电动汽车声音控制装置,其特征在于,所述声音控制单元还包括:
功率放大器,用于基于所述第一声压来调整所述第一种阶次音浪声的声压以生成所述目标掩蔽声音,和/或根据所述汽车附近个体间距放大所述第一种阶次音浪声以生成所述目标警示声音。
12.根据权利要求9所述的电动汽车声音控制装置,其特征在于,所述状态参数采集单元包括间距探测设备,用于采集关于所述电动汽车的所述汽车附近个体间距,其中所述间距探测设备包含选自以下中的一者或多者:声波探测设备、红外线探测设备、摄像探测设备。
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