[发明专利]一种乘客引导方法及系统

权利要求书

1.一种乘客引导方法，其特征在于，所述乘客引导方法包括：

获取目标列车的各个车厢区域的人流密度；

在目标车站的与拥挤车厢区域对应的站台区域发布车厢拥挤提醒，所述目标车站为所述目标列车的下一到达站，所述拥挤车厢区域为所述目标列车中人流密度不小于预设的第一人流密度阈值的车厢区域。

2.如权利要求1所述的乘客引导方法，其特征在于，所述乘客引导方法还包括：

在所述目标车站的与空闲车厢区域对应的站台区域发布车厢空闲信息，所述空闲车厢区域为所述目标列车中人流密度小于预设的第二人流密度阈值的车厢区域，其中，所述第二人流密度阈值小于所述第一人流密度阈值。

3.如权利要求2所述的乘客引导方法，其特征在于，所述乘客引导方法还包括：

在所述目标车站的与所述拥挤车厢区域对应的站台区域发布候车指引信息，所述候车指引信息指示了从当前站台区域前往与所述空闲车厢区域对应的站台区域的路径。

4.如权利要求1至3任一项所述的乘客引导方法，其特征在于，所述乘客引导方法还包括：

获取所述目标车站的各个站台区域的人流密度；

在所述目标列车的与拥挤站台区域对应的车厢区域发布站台拥挤提醒，所述拥挤站台区域为所述目标车站中人流密度大于预设的第三人流密度阈值的站台区域，其中，所述第三人流密度阈值小于所述第一人流密度阈值，大于所述第二人流密度阈值。

5.如权利要求1至3任一项所述的乘客引导方法，其特征在于，所述乘客引导方法还包括：

根据所述目标列车的各个车厢区域的人流密度及所述目标车站的各个站台区域的人流密度，计算得到所述目标列车的预计载客量；

若所述目标列车的预计载客量大于预设的列车载客量阈值，则在目标车站的出入口处发布列车拥挤提醒。

6.如权利要求5所述的乘客引导方法，其特征在于，所述在目标车站的出入口处发布列车拥挤提醒，之后还包括：

根据当前城市道路交通状况，获取当前时刻通过各出行方式前往各预设目的地的时间花销；

在所述目标车站的出入口处，以屏幕显示的方式向乘客推荐前往各预设目的地所需时间花销最短的出行方式。

7.一种乘客引导系统，其特征在于，所述乘客引导系统包括：

车厢人流密度获取模块，用于获取目标列车的各个车厢区域的人流密度；

车厢拥挤发布模块，用于在目标车站的与拥挤车厢区域对应的站台区域发布车厢拥挤提醒，所述目标车站为所述目标列车的下一到达站，所述拥挤车厢区域为所述目标列车中人流密度不小于预设的第一人流密度阈值的车厢区域。

8.如权利要求7所述的乘客引导系统，其特征在于，所述乘客引导系统还包括：

车厢空闲发布模块，用于在所述目标车站的与空闲车厢区域对应的站台区域发布车厢空闲信息，所述空闲车厢区域为所述目标列车中人流密度小于预设的第二人流密度阈值的车厢区域。

9.如权利要求8所述的乘客引导系统，其特征在于，所述乘客引导系统还包括：

候车路径指引模块，用于在所述目标车站的与所述拥挤车厢区域对应的站台区域发布候车指引信息，所述候车指引信息指示了从当前站台区域前往与所述空闲车厢区域对应的站台区域的路径。

10.如权利要求7至9任一项所述的乘客引导系统，其特征在于，所述乘客引导系统还包括：

站台人流密度获取模块，用于获取所述目标车站的各个站台区域的人流密度；

站台拥挤发布模块，用于在目标列车的与拥挤站台区域对应的车厢区域发布站台拥挤提醒，所述拥挤站台区域为所述目标车站中人流密度大于预设的第三人流密度阈值的站台区域。