[发明专利]具有附接至输出界面的旋转壳体的驱动组件

说明书

技术领域

本申请总体涉及用于借助包含行星齿轮装置的筒形壳体将马达的旋转动力传递到输出轮毂的驱动组件，所述行星齿轮装置包括固定而随壳体旋转的齿圈。

背景技术

在各种应用中，可利用驱动组件为各种部件提供旋转动力。在履带式车辆中，例如，最终驱动组件可安装到车辆的框架，以便在驱动组件的输出轮毂处提供旋转动力，以驱动车辆的履带由此使车辆在地形上移动。这样的驱动组件可包括：(例如，电动或液压)马达，用于提供旋转动力；以及行星驱动系统，其包括各种齿轮用来调节在输出轮毂处输出的旋转动力的速度。

针对驱动组件的已知设计可呈现出导致驱动组件的制造成本相对较大的各种特性。例如，现有技术驱动组件可包括：马达，其安装在驱动组件的第一端处；以及壳体，其位于驱动组件的第二端处。壳体可与输出轮毂一体地形成，输出轮毂可附接至诸如轮或链轮的外部装置，以便将来自马达的旋转动力提供给外部装置。行星齿轮组联接到马达并且布置在壳体内，以便为从马达接收的旋转动力提供各种比率的减速。行星齿轮组包括旋转式行星齿圈。旋转式行星齿圈的传统应用或者利用两件式组件，其中钢齿圈沿着齿圈的全长被压入相邻的铸造或球墨铸铁或钢壳体中；或者利用由齿轮钢制造的单件式壳体，在一些应用中将需要齿圈齿被插齿切割。

已知两件式组件(铸造或球墨铸铁壳体加钢齿圈)的缺点在于，外部壳体需要将齿圈放入；而单件式壳体的缺点在于，齿轮齿的插齿切割是制造齿轮齿的相对昂贵的方式。

发明内容

公开了用于将诸如马达的动力源的动力传递到输出界面的驱动组件。

根据本公开的一个方面，壳体筒体包括帽端、具有第一附接表面的附接端和齿轮齿，所述齿轮齿围绕内周布置以形成至少一个齿圈。行星齿轮组可被所述壳体筒体包围，并且包括至少一个太阳齿轮以及至少一组行星齿轮。所述行星齿轮可由至少一个行星齿轮架支撑、借助于所述至少一个太阳齿轮而旋转并且与所述至少一个齿圈啮合。输出界面可包括具有第二附接表面的环形的附接唇缘。所述壳体筒体可附接至所述附接唇缘以经由所述第二附接表面连接到所述第一附接表面来操作所述驱动组件，所述壳体筒体的所述帽端与所述附接唇缘的轴向端轴向间隔开。旋转动力可经由所述齿轮齿和各附接表面之间的连接从所述行星齿轮组传递到所述输出界面。

在某些实施方式中，所述附接表面中的一者可包括自切割花键界面。所述附接唇缘或所述壳体筒体的所述附接端可包括斜面或凹槽，以接收通过由所述自切割花键界面形成花键连接而生成的碎屑。所述壳体筒体的所述第一附接表面与所述附接唇缘的所述第二附接表面之间的连接可通过所述壳体筒体的所述附接端与所述附接唇缘之间的过盈配合连接或收缩配合连接来提供。替代地，所述壳体筒体的所述第一附接表面与所述输出界面的所述附接唇缘的所述第二附接表面之间的连接可采取形成在附接表面与附接唇缘之间的由焊接材料制成的环形环的形式。

附图和下面的描述阐述了一个或多个实施方式的细节。其它特征和优点将根据描述、附图和权利要求书而变得显而易见。

附图说明

附图的详细描述参照附图，其中：

图1是根据本公开的驱动组件可实施的示例车辆的立体图；

图2是供图1的车辆使用的根据本公开的示例驱动组件的侧剖视图；

图3是供图1的车辆使用的根据本公开的另一示例驱动组件的立体剖视图；

图4是用于图3和图4中的任一驱动组件的壳体和输出轮毂的示例附接结构的局部侧剖视图；

图5是用于图3和图4中的任一驱动组件的壳体和输出轮毂的另一示例附接结构的局部侧视图；

图6A和图6B是用于图3和图4的任一驱动组件的壳体和输出轮毂的另一示例附接结构的局部侧剖视图，图6A示出了分解形式；

图7是图6A和图6B的示例附接结构的局部端向剖视图。

图8是供图1的车辆使用的根据本公开的第三示例驱动组件的侧剖视图。

各图中的相同的附图标记表示相同的要素。

具体实施方式

下文描述了所公开的驱动组件的一个或多个示例实施方式，如上文简要描述的附图所示。示例实施方式的各种修改可由本领域技术人员想到。