[发明专利]一种汽车全景天窗的包装转运装置

说明书

本发明涉及一种汽车全景天窗的包装转运装置，其特征在于，该装置的主体结构是框架结构，所述框架结构的左右两侧分别设置有左右支撑限位机构及上下限位机构，所述框架结构的前后两端设置有前后限位机构；所述框架结构的前端设置有活动门以方便装载天窗。本发明可重复循环利用，在天窗供应链中全程使用，相比较出厂一次性包装，单件包装成本较纸箱成本下降25.78%，同时过程无分拣动作，提升了零件质量，进一步降低了成本。而且本发明结构较简单，操作方便，内部框架采用自动翻转结构，满足机械手取件要求，提升人员操作效率；外板采用PU防尘防雨布用以防尘、防雨，使用安全方便。

技术领域

本发明属于汽车零部件物流包装技术领域，具体涉及一种汽车全景天窗的包装转运装置，特别适用于运输包装及上线机械手操作使用。

背景技术

随着汽车市场竞争日趋激烈，各汽车厂在车型配置上也是不断升级，比如全景天窗在很多汽车厂都属于标准配置，但对于全景天窗物流包装设计这点存在缺陷，因全景天窗的规格基本是在1300*1000*90 mm左右，单件重量约25KG，且属于玻璃易损件，对物流包装要求极高。现有技术中，全景天窗出厂主要包装方式是采用一次性纸箱方案，上线方案是从3PL分拣到专用器具中，线边装配采用机械手或者吊具一类工装。出厂纸箱方案中内框采用实木框架，层隔采用木板支撑，每层采用W型瓦楞纸板防护，零件从正面插入纸箱内，此限位空间较大，零件在纸箱内上下及左右移位明显，存在影响产品质量的隐患。同时在3PL分拣器具也是基于短驳上线，器具规格和供应链模数不匹配，影响产品装载率，且在3PL分拣完全靠人工搬运，存在分拣质量隐患，整体包装成本涵盖出厂包装费用、分拣费用、上线器具费用，单件包装成本占比零件费用比极高，影响产品竞争力。

发明内容

本发明设计了一种汽车全景天窗的包装转运装置，其解决了现有技术中全景天窗整个供应链的包装成本高、存在影响产品质量隐患的问题，大幅度降低了单件包装成本，提升了质量及现场操作效率。

为了解决上述存在的技术问题，本发明采用了以下方案：

一种汽车全景天窗的包装转运装置，其特征在于，该装置的主体结构是框架结构，所述框架结构的左右两侧分别设置有左右支撑限位机构及上下限位机构，所述框架结构的前后两端设置有前后限位机构；所述框架结构的前端设置有活动门以方便装载天窗。

进一步，所述左右支撑限位机构包括安装杆和翻转板；所述框架结构底框上左右两侧分别设置有一对安装杆，同侧的一对安装杆之间由上到下设置有多块翻转板，所述翻转板相对于所述安装杆可转动一定角度，所述框架结构底框上左右两侧的安装杆以及翻转板对称设置。

进一步，所述翻转板包括翻转板本体，所述翻转板本体内沿的两端分别设置有垫块，所述翻转板本体内沿一端的下侧面上设置有EVA泡绵块，所述翻转板本体外沿的中部设置有配重块；所述翻转板本体上还设置有定位销，所述定位销穿过垫块探出垫块上表面。

进一步，所述垫块上还设置有台阶面以支撑天窗并配合定位销限制天窗的左右位移。

进一步，所述垫块的材质为橡胶或聚氨酯，所述定位销上还套有橡胶管。

进一步，所述翻转板本体的外沿两端、内沿中部及两侧均加工有缺口结构。

进一步，所述翻转板和安装杆之间通过转轴轴套结构转动连接，所述安装杆上还设置有限位结构以限制所述翻转板的翻转角度。

进一步 ，所述限位结构包括设置在所述安装杆上，且位于相对应翻转板的上下方的挡块，以限制相对应翻转板的翻转角度。

进一步，所述安装杆由两根方管并立组成。

进一步，所述上下限位机构包括压杆装置，每个安装杆的外侧均设置有所述压杆装置；所述压杆装置包括空心管和多个压杆，所述多个压杆呈一列焊接在所述空心管上；所述空心管的上下两端分别通过卡入相对应的钢板槽内和相对应的安装杆上下端连接，所述空心管相对所述钢板槽可转动。