[发明专利]用于车辆的声音控制装置及其控制方法有效

专利信息
申请号: 201710455614.2 申请日: 2017-06-16
公开(公告)号: CN107801130B 公开(公告)日: 2021-10-08
发明(设计)人: 张琼镇 申请(专利权)人: 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
主分类号: H04R3/00 分类号: H04R3/00
代理公司: 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 代理人: 陈鹏;李静
地址: 韩国*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 用于 车辆 声音 控制 装置 及其 方法
【权利要求书】:

1.一种声音控制装置,包括:

声音收集器,用于收集从噪声源产生的并且沿着所述噪声源与声音输入单元之间的主路径变形的第一声音信号以及通过扬声器产生的并且沿着所述扬声器与所述声音输入单元之间的辅助路径变形的第二声音信号;以及

声音控制器,用于利用所收集的第一声音信号和第二声音信号以及预设目标声音中的至少一个来更新设计的自适应控制逻辑中的自适应滤波器并且基于所更新的自适应滤波器生成反映所述辅助路径的声音效果,

其中,所述噪声源包括安装在车辆中的发动机,以及

其中,所述声音控制器被配置为通过从多个预设目标声音中选择与所述发动机的每分钟转数相对应的目标声音并且使用将从所述第一声音信号与所述第二声音信号的和中减去所选择的目标声音而得到的值作为自变量来更新所述自适应滤波器,

其中,所述声音控制器被配置为基于所更新的自适应滤波器和基于估计的辅助路径传递函数的逆函数生成的辅助路径逆补偿滤波器生成所述声音效果。

2.根据权利要求1所述的声音控制装置,

其中,所述声音收集器被配置为通过布置在声源周围的另一声音输入单元接收从所述噪声源产生的第三声音信号,

其中,所述声音控制器被配置为通过使用将从基于估计的辅助路径传递函数生成的辅助路径补偿滤波器应用于作为自变量的所述第三声音信号、所述第一声音信号、所述第二声音信号和所述预设目标声音而获得的值来更新所述自适应滤波器。

3.一种声音控制装置,包括

声音收集器,用于收集从噪声源产生的并且沿着所述噪声源与声音输入单元之间的主路径变形的第一声音信号以及通过扬声器产生的并且沿着所述扬声器与所述声音输入单元之间的辅助路径变形的第二声音信号;以及

声音控制器,用于利用所收集的第一声音信号和第二声音信号以及预设目标声音中的至少一个来更新设计的自适应控制逻辑中的自适应滤波器并且基于所更新的自适应滤波器生成反映所述辅助路径的声音效果,

其中,所述噪声源包括安装在车辆中的发动机,

其中,所述声音控制器被配置为利用所收集的第一声音信号和第二声音信号更新所述自适应控制逻辑中的自适应滤波器并且通过从所更新的自适应滤波器导出的值中减去将所述预设目标声音应用于基于估计的辅助路径传递函数的逆函数生成的辅助路径逆补偿滤波器而获得的值来生成声音效果。

4.根据权利要求3所述的声音控制装置,

其中,所述声音控制器被配置为使用与存储在存储器中的估计的辅助路径传递函数相关的数据来选择与车辆信息相对应的估计的辅助路径传递函数,并且被配置为基于所选择的估计的辅助路径传递函数的形式确定用于产生声音效果的自适应控制逻辑。

5.一种声音控制装置,包括:

分析器,用于通过将采样信号离线地输入到自适应控制逻辑来确定前置滤波器;和

声音控制器,用于使用第一声音信号、第二声音信号和预设目标声音更新包含在在线自适应控制逻辑中的自适应滤波器并且使用所更新的自适应滤波器和所确定的前置滤波器产生声音效果,所述第一声音信号从噪声源产生并且沿着所述噪声源与声音输入单元之间的主路径变形,所述第二声音信号通过扬声器产生并且沿着所述扬声器与所述声音输入单元之间的辅助路径变形,

其中,所述噪声源包括安装在车辆中的发动机,以及

其中,所述声音控制器被配置为通过从多个预设目标声音中选择与所述发动机的每分钟转数相对应的目标声音并且使用将从所述第一声音信号与所述第二声音信号的和中减去所选择的目标声音而得到的值作为自变量来更新所述自适应滤波器,

其中,所述前置滤波器接收通过估计的辅助路径传递函数的白噪声,并通过接收的白噪声和离线的误差信号来确定。

6.根据权利要求5所述的声音控制装置,进一步包括:

声音收集器,用于收集所述第一声音信号、所述第二声音信号和通过布置在所述噪声源周围的声音输入单元输入的第三声音信号中的至少一个。

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