[发明专利]一种在极端路面上行驶的新型安全车

说明书

所属技术领域

本发明属于安全车技术领域，尤其涉及一种在极端路面上行驶的新型安全车。

背景技术

目前现有的安全车当司机不小心汽车发生事故，汽车将会滚落悬崖下，现有的安全车在应对悬崖上的树木、大石头时，多采用的加强车厢的钢板厚度，从而达到增强车厢强度的作用，然而这种方法的使用，树木、大石头对车厢的冲击是刚性的，故会对车厢内的人员造成极大的冲击力作用，所以就需要设计一种应对这种极端情况下的安全车。

本发明设计一种在极端路面上行驶的新型安全车解决如上问题。

发明内容

为解决现有技术中的上述缺陷，本发明公开一种在极端路面上行驶的新型安全车，它是采用以下技术方案来实现的。

一种在极端路面上行驶的新型安全车，其特征在于：它包括车身、车厢机构、外壳、车轮，其中外壳安装在车身上，车厢机构安装在外壳内，四个车轮安装在车身上。

上述车厢机构包括防护板、防护机构、座椅机构、窗户、第一齿圈、第二齿圈、第二扭力离合器、第三齿圈、齿轮固定板、第三扭力离合器、第四齿圈、第一T形块、第四扭力离合器、弧形保护板、第一T形环槽、T形槽、壳固定板、第一固定轴、固定壳、限位环、第一扭力离合器、第一齿轮、驱动齿圈、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮、第二固定轴、第三固定轴、第一L形固定块、第二L形固定块、第三L形固定块、板簧、第一控制机构、弹性绳、伸缩杆、底座、第二T形环槽、第六T形块、空槽、第三T形环槽、第四T形环槽、第五T形环槽、第六T形环槽、T形块，其中弧形保护板内凹面上开有两个第一T形环槽；弧形保护板上外凸面上开有两个第二T形环槽；弧形保护板两侧均开有圆弧面，且弧形保护板一侧开有两个空槽；弧形保护板内圆面上开有内齿；两个支耳依次安装在弧形保护板远离空槽的一侧；8个弧形保护板周向均匀首尾相接组成圆筒形保护筒，两个相邻的弧形保护板之间通过支耳与空槽配合，且相邻弧形保护板通过圆柱销连接；底座上端面开有两组T形槽，且每组中的两个T形槽位于底座两端；四个伸缩杆两两一组对称安装在底座两侧，且每组中的两个伸缩杆位于底座两端；四个第六T形块分别安装在四个相应的伸缩杆一端；底座通过其上安装的第六T形块与第一T形环槽的配合安装在保护筒内；座椅机构安装在底座上侧；两个窗户对称安装在保护筒两个对称的弧形保护板上；16个板簧8个一组分别位于弧形保护板两端，每个板簧安装在相邻的两个弧形保护板内圆面上；防护板内凹侧两端分别安装有一个第一T形块；防护板一端安装有第一控制机构；两个防护板均通过第一T形块与第二T形环槽的配合安装在保护筒上；两个防护板上位于同一端的两个第一T形块之间分别通过两根弹性绳相连；保护筒两端均具有两个对称分布的弹性绳固定结构，且弹性绳固定结构与相应的第一T形块距离为1/8保护筒的周长；每个弹性绳安装在相应弹性绳固定结构上；底座两端安装结构关于底座对称，对于底座前端齿轮固定板安装在底座下侧前端；壳固定板安装在底座前端；固定壳外圆面上依次开有第三T形环槽、第四T形环槽、第五T形环槽、第六T形环槽；固定壳内端面安装在壳固定板端面上；限位环安装在固定壳外圆面一端；驱动齿圈通过其上所开的环槽与限位换的配合安装在固定壳上；第二齿轮通过第二固定轴安装在齿轮固定板上，且第二齿轮与弧形保护板上所开的内齿配合；第三齿轮通过第三固定轴安装在齿轮固定板上；第一固定轴一端安装在齿轮固定板上，另一端穿出固定壳；第一齿轮安装在第一固定轴端面上，且第一齿轮与驱动齿圈啮合；第一齿圈通过第一扭力离合器安装在驱动齿圈外圆面前端；第二齿圈通过第二扭力离合器安装在驱动齿圈外圆面上；第三齿圈通过第三扭力离合器安装在驱动齿圈外圆面上；第四齿圈通过第四扭力离合器安装在驱动齿圈外圆面上；第一齿圈、第二齿圈、第三齿圈、第四齿圈从驱动齿圈外圆面前到后依次排布；防护机构安装在保护筒外侧；第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮直径相同；第一齿轮直径是第二齿轮直径的6倍；驱动齿圈的直径是第一齿轮直径的3倍；弧形保护板的内径是第二齿轮直径的12倍。

作为本技术的进一步改进，上述弹簧为拉伸弹簧。

作为本技术的进一步改进，上述第二齿轮通过轴承安装在第二固定轴上。

作为本技术的进一步改进，上述第四齿轮通过键安装在第一固定轴上。

作为本技术的进一步改进，上述外壳壁厚介于0.5mm-2mm之间。