[发明专利]一种智能公交管理系统及使用方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种公交管理系统，具体是一种智能公交管理系统及使用方法。

背景技术

智能公交系统是智能交通系统的一个体现，它应用了全球定位技术、无线通信技术、地理信息技术等技术，实现了对公交车的实时调度监控运营。有效的，降低公交运营成本，并且使公交服务得到了大量的提升。智能公交系统基于全球定位技术、无线通信技术、地理信息技术等技术的综合运用，实现公交车辆运营调度的智能化，公交车辆运行的信息化和可视化，实现面向公众乘客的完善信息服务，通过建立电脑营运管理系统和连接各停车场站的智能终端信息网络，加强对运营车辆的指挥调度，推动智慧交通与低碳城市的建设。

智能公交系统通过对域内公交车进行统一组织和调度，提供公交车辆的定位、线路跟踪、到站预测、电子站牌信息发布、油耗管理等功能，以及公交线路的调配和服务能力，实现区域人员集中管理、车辆集中停放、计划统一编制、调度统一指挥，人力、运力资源在更大的范围内的动态优化和配置，降低公交运营成本，提高调度应变能力和乘客服务水平。系统采用分布式实施、集中管理的方式实现。即在公交客运公司下属的每辆车上建立相对独立的监控、报警系统，利用3G无线网络进行传输，将各个独立的子系统接入到监控管理平台中。各交管部门还可通过系统分级接入，对各公交公司进行视频监控录像调取查询及在线观看等方式进行实时监督管理。这种层级网状监控系统实现了公交系统全方位、一体化、多角度的融合，为公共交通安全提供了有力保障。智能公交系统分为前端设备子系统、网络传输系统、管理平台三部分。广泛应用于城市公交、水上巴士。现有的智能公交系统依然具有智能化水平低、使用不方便、成本较高的缺点。

发明内容

本发明的目的在于提供一种智能公交管理系统及使用方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种智能公交管理系统，包括远程管理平台、车载WiFi模块、北斗卫星导航系统、车载报站器、控制器、车速传感器、电子站牌、车载显示器、车载电子路牌、警报模块、客户端、太阳能电池板、通讯网络模块和超载报警模块；所述车载WiFi模块、北斗卫星导航系统、车载报站器、车速传感器、车载显示器、车载电子路牌、超载报警模块、警报模块、太阳能电池板和通讯网络模块均连接至控制器，控制器通过通讯网络模块与远程管理平台连接，远程管理平台分别与电子站牌、客户端连接。

作为本发明进一步的方案：所述客户端为手机或平板电脑或掌上电脑或笔记本电脑或台式电脑。

作为本发明进一步的方案：所述警报模块蜂鸣器。

作为本发明进一步的方案：所述太阳能电池板安装在车辆顶部。

作为本发明进一步的方案：所述车载电子路牌上设有LED灯和摄像头。

一种智能公交管理系统的使用方法，包括以下步骤：

用户首先通过客户端安装系统客户端，公交站点安装电子站牌；车速传感器检测车辆速度信息，并将车辆速度信息传递至控制器，控制器判断车辆是否超速，若车辆超速，则控制器控制警报模块发出报警信号，北斗卫星导航系统实时定位公交的位置信息，并将公交的位置信息传递至控制器，控制器将公交的位置信息通过通讯网络模块发送到远程管理平台；在公交到站时，车载报站器报站，车载显示器显示当前车站信息，车载电子路牌上的LED灯在当前车站名称的位置闪烁；远程管理平台接收到公交的实时信息后，通过相关的计算得出公交达到下一站的时间以及距离，然后发送给电子站牌，电子站牌牌接收到指令信息后，播放公交信息，供用户查看；用户通过客户端查看公交信息；超载报警模块检测车辆是否超载，若车辆超载，超载报警模块发出报警信号。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

该智能公交管理系统及使用方法设计合理，结构简单，智能化程度更高，成本较低；可以使公交车上的人们实时了解车辆位置信息，也可以使人们通过移动终端实时了解车辆到站情况，使用方便；而且更易实现对公交车辆的位置监控、线路调度、线网规划、计划排班等运营调度；另外，该城市智能公交管理系统及使用方法还具有可靠性高，用户体验更好的优点。

附图说明

图1为智能公交管理系统及使用方法的结构示意图。

其中：1-远程管理平台；2-车载WiFi模块；3-北斗卫星导航系统；4-车载报站器；5-控制器；6-车速传感器；7-电子站牌；8-车载显示器；9-车载电子路牌；10-警报模块；11-客户端；12-太阳能电池板；13-通讯网络模块；14-超载报警模块。