[发明专利]一种龙门直驱油缸双柱举升机

说明书

技术领域：

本发明涉及汽车举升机装置领域，更具体的说是涉及一种龙门直驱油缸双柱举升机。

背景技术：

随着科技的发展，越来越多的人使用汽车这一交通工具，这也衍生出了需要维修的汽车不断增加。为了增加维修效率，同时方便维修，根据维修的需要衍生出的机械设备逐渐增加，维修设备的机械化程度也在逐渐增大。汽车在维修过程中，在对汽车底部进行维修时，需要将车移动到一定的高度之后再进行维修。现有的提升汽车的机械中应用最多的为双柱举升机和剪式举升机。双柱举升机的占地面积大，剪式举升机一般容易将汽车底部遮挡住而影响维修。双柱举升机应用比较广泛，但是现有的双柱举升机中，自动化程度不高，且其支撑托盘面积小，在托举的过程中容易出现托举不稳的现象。

发明内容：

本发明的目的是针对现有技术的不足之处，提供一种龙门直驱油缸双柱举升机，采用直驱式伺服油缸，无需链条及其他传动件，降低故障率；采用不对称式升降臂实现不对称举升车辆；长套可快速调节前、后托臂的长度，双螺杆式支撑垫总成可快速调节支撑高度，适合不同的车型。

本发明的技术解决措施如下：

一种龙门直驱油缸双柱举升机，包括龙门架和与龙门架两端相连的立柱，每组所述的立柱内侧分别连接有一组直驱式伺服油缸，每组所述的直驱式伺服油缸连接有一组升降臂，分别为左升降臂和右升降臂，左升降臂上通过升降臂锁紧自动释放机构对称或不对称装设有左前托臂和左后托臂，右升降臂上通过升降臂锁紧自动释放机构对称或不对称装设有右前托臂和右后托臂，左前托臂和右前托臂的结构相同，左后托臂和右后托臂的结构相同，且左后托臂的长度大于左前托臂的长度；所述左、右前托臂或左、右后托臂的前端分别可拆卸地装设有加长套，每组所述加长套上插套有双螺杆式支撑垫总成。

作为优选，所述前托臂和后托臂分别为方形钢管结构，加长套也为方形钢管结构，且前托臂和后托臂上分别设有定位孔，加长套上并排设有三组以上的螺纹孔，通过定位孔和螺纹孔能够将加长套固定在前托臂或后托臂上。

作为优选，每组所述加长套的前端设有与加长套一体成型的圆形支撑部，所述双螺杆式支撑垫总成插套在圆形支撑部上。

作为优选，所述双螺杆式支撑垫总成包括加长套、下螺杆、托盘和橡胶垫，所述圆形支撑部上设有盲孔，加长套插入在盲孔中，下螺杆一端固定在加长套内，下螺杆另一端固定在托盘内，托盘的下部设有与托盘一体成型的上螺杆，上螺杆能够配合旋紧在下螺杆内，所述托盘上固定有橡胶垫。

作为优选，所述加长套有三种，长度分别为38mm、64mm和127mm。

作为优选，所述升降臂锁紧自动释放机构通过齿轮齿条啮合控制两组前托臂或两组后托臂之间的夹角。

作为优选，所述立柱采用两节立柱a可调节地连接而成，可根据空间调节立柱的高度。

本发明的有益效果在于：

本发明可实现车辆的举升，龙门式设计，地面作业更方便。采用直驱式伺服油缸，无需链条及其他传动件，降低故障率；采用不对称式升降臂实现不对称举升车辆；加长套可快速调节前、后托臂的长度，双螺杆式支撑垫总成可快速调节支撑高度，适合不同的车型。本发明两节式立柱设计，可根据空间调节立柱高度；其结构简单，调节方便，适用范围广。

附图说明：

下面结合附图对本发明做进一步的说明：

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为本发明的左升降臂、左前托臂和左后托臂和双螺杆式支撑垫总成的结构示意图；

图4为本发明的双螺杆式支撑垫总成的结构示意图；

图中符号说明：1—龙门架；2—立柱；3—直驱式伺服油缸；4—升降臂；5—左前托臂；6—左后托臂；7—右前托臂；8—右后托臂；9—加长套；10—双螺杆式支撑垫总成；1001—加长套；1002—下螺杆；1003—托盘；1004—橡胶垫；1005—凸块。

具体实施方式：