[发明专利]一种船舶舱口盖

说明书

本发明属于船舶技术领域，具体涉及一种船舶舱口盖。该船舶舱口盖，包括装配基板、盖子、手轮和提手，所述装配基板上设有舱口，装配基板上对应舱口设有盖子，盖子一侧设有连接座，装配基板上对应连接座设有安装基座，连接座通过旋转轴与安装基座进行装配，所述盖子位于舱口的一侧设有凸台，盖子上设有手轮，凸台上的摆动腔内设有多个固定杆，手轮通过传动轴与各固定杆连接，舱口四周分别对应各固定杆设有多个紧固槽，各固定杆均通过手轮带动传动轴进行传动与舱口四周对应的各紧固槽进行扣合。其有益效果是：结构简单，使用方便，盖子扣合后通过手轮带动固定杆与紧固槽进行锁紧，确保盖子的密封紧固性，防止舱口进水。

技术领域

本发明属于船舶技术领域，具体涉及一种船舶舱口盖。

背景技术

舱口盖是船舶上重要组成部分之一 , 属于船舶的开闭设备，具有密封、防水、防锈等功能，舱口盖不仅应保证波浪、雨水不会漫入货舱，具有良好的密封装置。同时，舱口盖还应开闭迅速，操作简便，既能确保航行安全，尽可能缩短船舶停港时间。

舱口盖固定于船体上，现有技术中均是在船体上设置固定件，然后通过舱口盖底部的定位件固定安装于固定件上，从而达到舱口盖与船体的固定安装，然而仅通过舱口盖底部的定位件与船体固定安装，其固定效果不好，当固定件或定位件损坏时，舱口盖会发生位移从而影响船舶运输安全。

发明内容

本发明为了弥补现有技术的缺陷，提供了一种船舶舱口盖。

本发明是通过如下技术方案实现的：

一种船舶舱口盖，包括装配基板、盖子、手轮和提手，所述装配基板上设有舱口，装配基板上对应舱口设有盖子，盖子一侧设有连接座，装配基板上对应连接座设有安装基座，连接座通过旋转轴与安装基座进行装配，所述盖子位于舱口的一侧设有凸台，盖子上设有手轮，凸台上的摆动腔内设有多个固定杆，手轮通过传动轴与各固定杆连接，舱口四周分别对应各固定杆设有多个紧固槽，各固定杆均通过手轮带动传动轴进行传动与舱口四周对应的各紧固槽进行扣合。

进一步，所述传动轴穿过盖子延伸至凸台内的一端设有底轴承座，凸台上侧壁上设有多个与盖子平行的摆动腔，摆动腔内的固定杆一端与传动轴垂直连接，另外一端延伸出摆动腔，传动轴贯穿盖子的部位设有轴承。

进一步，所述盖子上位于手轮一侧设有提手，盖子与凸台连接处的一侧设有密封胶圈。

进一步，所述紧固槽包括固定槽和开启槽，开启槽与固定槽之间互相垂直且相互连通，开启槽的开口方向与固定杆相吻合，固定槽的开口方向与固定杆互相垂直，盖子盖合后，凸台上延伸出摆动腔一端的固定杆位于开启槽内，通过转动手轮带动传动轴传动各固定杆进行旋转，延伸出摆动腔一端的固定杆旋转至固定槽内，实现闭合紧固的作用。

进一步，所述安装基座的外部轮廓为凹字形，连接座的外部轮廓为凸字形，连接座的凸起部位与安装基座凹陷处吻合，并通过旋转轴连接。

进一步，所述手轮上设有标记指针。

本发明的有益效果是：本发明一种船舶舱口盖结构简单，使用方便，盖子扣合后通过手轮带动固定杆与紧固槽进行锁紧，确保盖子的密封紧固性，同时能够根据手轮上的标记指针判断盖子闭合后是否处于锁紧状态，便于检查，防止舱口进水。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

附图1为本发明的结构示意图；

附图2为本发明盖子的结构示意图；

附图3为本发明装配基板的结构示意图。

图中，1装配基板，2盖子，2.1凸台，3舱口，4 安装基座，5连接座，6旋转轴，7手轮，8提手，9传动轴，10密封胶圈，11固定杆，12底轴承座，13轴承，14摆动腔，15紧固槽，16固定槽，17开启槽，18标记指针。