[发明专利]分块式大型减震水箱钢结构突扩体

说明书

本发明涉及分块式大型减震水箱钢结构突扩体，所述突扩体采用分块组合式结构，共有六分块，包括第一分块、第二分块、第三分块、第四分块、第五分块和第六分块；上述六个分块之间采用焊接拼装形成减震水箱钢结构；所述第一分块、第三分块和第五分块的高度大于第二分块、第四分块和第六分块的高度；此减震水箱钢结构突扩体采用分块式结构，进而方便了后续的分块吊装，突破狭小吊装空间的限制，分块吊装，分块拼装，满足大型减震水箱钢结构的使用要求，保证了结构稳定性，且使突扩体组拼安全、高效完成。

技术领域

本发明涉及水力驱动式升船机大型结构件装置领域，具体涉及一种分块式大型减震水箱钢结构突扩体。

背景技术

水力驱动式升船机是我国首创具有自主知识产权的一种新型垂直升船机，建设于云南省澜沧江下游西双版纳州景洪水电枢纽工程右侧坝段，设计年通过量135.8×104t，最大过坝船舶吨位300t（远期500t），最大提升高度67.2m,载水船厢总重3200t；景洪升船机的建成，将极大促进边境国家与云南普洱市的边境贸易；

水力式升船机是一种水力浮动式转矩平衡重垂直升船机，基本原理是将平衡重做成重量和体积合适的浮筒，浮筒重量大于承船厢总重量，通过调节浮筒的入水深度改变浮筒的浮力，再利用浮力变化在承船厢重和浮筒重之间产生的差值来驱动承船厢升降运行，承船厢的运行速度由竖井中充、泄水的速度来控制，景洪水力式升船机主要由土建结构、水力系统、机械系统、控制系统等几大部分组成。

其中，突扩体是升船机输水系统的重要组成部分，是输水系统钢管上充水阀门后布置的大型减震钢制水箱结构，具有明显减小输水系统流量控制中的空化现象的作用；是水力式升船机输水系统关键施工技术之一。突扩体布置在深76m地下阀室内，闭孔安装，总量208t，距离安装基面0.6m，突扩体减震水箱钢结构（长*宽*高=12740*6140*6520）。由于，除吊物孔正下方可以利用主机房桥机起吊，其它的区域无任何可利用的吊装手段，因此，考虑到后续的安装、调试、检修和调整，需要设计一种能够方便安装的大型减震水箱钢结构突扩体。

发明内容

本发明解决的技术问题是提供分块式大型减震水箱钢结构突扩体，此减震水箱钢结构突扩体采用分块式结构，进而方便了后续的分块吊装，突破狭小吊装空间的限制，分块吊装，分块拼装，满足大型减震水箱钢结构的使用要求，保证了结构稳定性，且使突扩体组拼安全、高效完成。

为了解决上述技术问题，本发明提出以下技术方案：分块式大型减震水箱钢结构突扩体，所述突扩体采用分块组合式结构，共有六分块，包括第一分块、第二分块、第三分块、第四分块、第五分块和第六分块；

上述六个分块之间采用焊接拼装形成减震水箱钢结构；

所述第一分块、第三分块和第五分块的高度大于第二分块、第四分块和第六分块的高度；

所述第二分块的侧面设置有第一进水口，所述第四分块的侧面设置有第二进水口，所述第六分块的侧面设置有第三进水口；

所述第三分块的侧面设置有出水口。

所述第一分块包括第一水箱内衬，所述第一水箱内衬内部设置有第一支撑架和第一斜支撑架；所述第一水箱内衬的外壁设置有第一外部网状加强筋。

所述第二分块包括第二水箱内衬，所述第二水箱内衬内部设置有第二支撑架和第二斜支撑架；所述第二水箱内衬的外壁设置有第二外部网状加强筋；所述第二水箱内衬和第一分块的第一水箱内衬焊接固定；所述第二外部网状加强筋和第一分块的第一外部网状加强筋焊接固定。

所述第一进水口包括第一进水管，所述第一进水管安装在第二分块上并与第二分块的第二水箱内衬相连通，所述第一进水管的外部设置有第一法兰板。

所述第一进水口、第二进水口和第三进水口的结构相同。