[发明专利]一种车辆自动灭火系统

说明书

技术领域

本发明涉及车载自动检测技术，特别是一种车辆自动灭火系统。

背景技术

车辆是行驶设备，自燃向明火转变、局部火势蔓延至车身整体，其传播机理较为复杂，因此，应当采用车载自动灭火系统，在自燃前、在火势初期就采取措施，避免扩大燃烧范围。

现有的车载灭火系统，通常是在车身内设置温度传感器、火焰传感器等判断车辆是否发生燃烧，其缺点在于点检测，仅能进行局部的小范围内的检测，其检测范围小，容易出现漏检，而且只检测车身不检测发动机舱，可能在火势蔓延后才会启动灭火设施，灭火不及时，容易发生群死群伤事件。

发明内容

本发明提供一种车辆自动灭火系统，解决现有车载灭火系统存在的漏检以及灭火不及时的问题。

本发明通过以下技术方案解决上述问题：

一种车辆自动灭火系统，包括感温电缆、控制器模块、配气装置、灭火剂存储罐、成型喷射管以及声光报警模块；所述感温电缆安装在车辆发动机舱内；所述感温电缆安装在车身内壁，并环绕车身内壁一周；所述感温电缆的输出信号输入至控制器模块中；所述配气装置根据控制器模块给出的指令，向灭火剂存储罐发出开启信号；所述成型喷射管环绕车身内壁一周，并与灭火剂存储罐形成闭合回路，所述成型喷射管上设置有至少2个喷射口，所述灭火剂存储罐开启时，灭火剂经由喷射管上的喷射口喷射出；所述声光报警模块与控制器模块相连。

进一步地，还包括至少1个烟雾检测器，所述烟雾检测器安装在车辆发动机舱和/或车身内，所述烟雾检测器的输出端与控制器模块相连。

进一步地，还包括至少1个火焰探测器，所述火焰探测器安装在车辆发动机舱和/或车身内，所述火焰探测器的输出端与控制器模块相连。

进一步地，还包括键盘模块，所述键盘模块的信号输出至控制器模块中。

进一步地，还包括显示模块，所述显示模块与控制器模块相连。

进一步地，所述感温电缆由三根导体绞合而成，三根导体分别为第一导体、第二导体和第三导体；所述第一导体和第二导体表面覆有相同的热敏材料，所述第三导体表面覆有的热敏材料与第一导体和第二导体表面覆有的热敏材料相异。

本发明的优点与效果是：

1、在车辆发动机舱内设置感温电缆，在车身内壁设置感温电缆，且感温电缆环绕车身内壁一周，无论车辆是自燃还是他人在车身内任一地方恶意纵火，均能感测出，并不会局限于检测车身内部某个点，不仅能检测自燃，还能检测纵火，避免出现漏检的情况；设置配气装置，由配气装置高压作用在灭火剂存储罐上，使得灭火剂从环绕车身内壁的成型喷射管射出，每个角落均能喷射灭火剂进行灭火，而不是只能从某个点喷射灭火剂，有效避免火势蔓延，将火势扼杀在萌芽中或者火势初期，实现及时灭火，减小损失；

2、根据需求增设烟雾检测器、火焰探测器等，多参数检测，能为及时灭火提供更多的数据，便于及时判断是否起火，或者即将起火，有利于避免漏检，有利于及时灭火；

3、设置键盘模块和显示模块，便于驾驶员和乘客及时了解车内的环境，及时采取自救措施和灭火措施。

附图说明

图1为本发明结构原理框图。

图2为本发明感温电缆的结构示意图。

图中标号为：1、第一导体；2、第二导体；3、第三导体；4、热敏材料；5、保护套。

具体实施方式

以下结合实施例对本发明作进一步说明，但本发明并不局限于这些实施例。

车辆发动机舱空间狭小，各种油路管路、线路密集，由于腐蚀、碰撞、振动、燃油管路泄露、电气老化等原因，容易引发车辆自燃，因此，有必要对车辆发动机舱进行检测，判断是否即将发生自燃，以及时采取措施。另外，自燃引发火势蔓延至车身、主观或客观原因出现纵火，这些明火，也应当及时被检测出，并及时被灭。

一种车辆自动灭火系统，包括感温电缆、控制器模块、配气装置、灭火剂存储罐、成型喷射管以及声光报警模块；所述感温电缆安装在车辆发动机舱内；所述感温电缆安装在车身内壁，并环绕车身内壁一周；所述感温电缆的输出信号输入至控制器模块中；所述配气装置根据控制器模块给出的指令，向灭火剂存储罐发出开启信号；所述成型喷射管环绕车身内壁一周，并与灭火剂存储罐形成闭合回路，所述成型喷射管上设置有至少2个喷射口，所述灭火剂存储罐开启时，灭火剂经由喷射管上的喷射口喷射出；所述声光报警模块与控制器模块相连。