[发明专利]一种连续刚构桥的斜拉加固结构及其施工方法

说明书

一种连续刚构桥的斜拉加固结构及其施工方法，斜拉加固结构包括设置于连续刚构桥的桥墩上方、顶板下方、两腹板之间的塔基横梁，塔基横梁底部埋设有塑料波纹管，塑料波纹管内穿设有预应力钢筋，预应力钢筋的两端张拉后锚固于腹板上；塔基横梁上方、顶板上表面设有竖直的主塔，主塔内埋设有索鞍；在主塔的两侧顶板下方、两腹板之间、顺桥向间隔对称设有锚固梁，锚固梁中和对应顶板处开设有索孔；索鞍和对应的索孔之间穿设有第一斜拉索、第二斜拉索、第三斜拉索及第四斜拉索，第一斜拉索、第二斜拉索、第三斜拉索及第四斜拉索张拉后锚固于锚固梁上，本发明塔基横梁具有足够刚度、强度及抗裂性能，且大大降低了施工难度并减少施工周期。

技术领域：

本发明涉及桥梁工程，具体涉及一种连续刚构桥的斜拉加固结构及其施工方法。

背景技术：

大量的连续刚构桥在投入使用后，常出现一些病害，其中较为典型的病害是连续刚构桥的边跨和/或中跨的跨中下挠过大。

目前这类桥梁可借鉴的加固方法，如中国专利CN102286938A所披露，在原基础两侧各增加2根与原桩基构造相同的新桩基，上部桩径为2.4m，下部桩径为2.0m，与原承台连接的是采用植筋及环向预应力措施的新承台，新承台上为索塔，索塔桥面以上部分高19米，连续墩处桥塔采用预应力混凝土结构，塔身设置竖向预应力，刚构墩处桥塔采用普通混凝土结构，托架为全焊箱形变截面钢托梁，在原混凝土主梁底面植筋锚固钢托架，并通过高强螺栓固定钢托梁，斜拉索采用1×7-15.20-1860预应力钢铰线。

将该加固方法应用于解决连续刚构桥上述病害时，存在以下技术问题：

(1)塔高、桩径规定过细，难以适应不同跨径，病害程度不同的连续刚构桥；

(2)需要增设桩基、承台及墩柱后才能架立桥塔，桩基、承台及墩柱的施工周期长、难度大，尤其是在水中施工、桥墩较高时，费用更高，难度更大；

(3)托梁需要布置于梁底，且宽度要大于梁宽，一般桥梁宽度为10多米，甚至20多米，托梁的结构将十分庞大，十分耗费材料，经济性也差，同时托梁过大的自重给斜拉索带来了相当大的负担；

(4)对于连续刚构桥，单独一个桥墩处就需要新增4根桩基、2个承台、2个墩柱、2个桥塔，工程量将十分庞大，就全桥而言，则是更甚。

发明内容：

针对现有技术存在的问题，本发明提供一种经济、施工快捷的连续刚构桥的斜拉加固结构及其施工方法。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种连续刚构桥的斜拉加固结构，包括设置于连续刚构桥的桥墩上方、顶板下方、两腹板之间的塔基横梁，所述塔基横梁底部埋设有塑料波纹管，所述塑料波纹管内穿设有预应力钢筋，所述预应力钢筋的两端张拉后锚固于腹板上；所述塔基横梁上方、顶板上表面设有竖直的主塔，所述主塔内埋设有索鞍，所述索鞍分别距离桥面L/6、5L/24、L/4、7L/24，其中L为连续刚构桥的中跨跨径；在主塔的两侧顶板下方、两腹板之间、顺桥向间隔对称设有锚固梁，所述锚固梁分别距离桥墩中心线L/6、L/4、L/3、5L/12，所述锚固梁中和对应顶板处开设有索孔；所述索鞍和对应的索孔之间穿设有第一斜拉索、第二斜拉索、第三斜拉索及第四斜拉索，所述第一斜拉索、所述第二斜拉索、所述第三斜拉索及所述第四斜拉索张拉后锚固于所述锚固梁上；

所述塔基横梁顺桥向的长度等于L₀，塔基横梁横桥向的宽度等于D_b，塔基横梁的高度h_TJ为：

其中：h_TJ为塔基横梁的高度(m)，

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