[发明专利]一种剪式举升机引桥定位结构

说明书

本发明公开了一种剪式举升机引桥定位结构，包括：举升台、引桥板、导轨、定位机构和牵引组件，导轨导轨上均设置两个与汽车轮胎对应的矩形槽口，定位机构包括：主辊筒、从辊筒、滑轨架和副油缸，滑轨架与举升台焊接固定连接，滑轨架内设置滑轨，滑轨内滑动设置两根连接杆，两根连接杆的中部均分别与一副油缸固连，副油缸固定安装于滑轨架上；引桥板滑动设置在位于举升台内的滑槽内，引桥板的端部焊接固定有球铰。本发明在导轨上设置矩形槽口，矩形槽口下设置定位机构，通过启动副油缸可完全满足举升台一定倾斜状态下对汽车限位固定的要求，提高汽车举升过程中的安全性，牵引也省时省力。

技术领域

本发明涉及举升机技术领域，具体是一种剪式举升机引桥定位结构。

背景技术

剪式举升机是用于汽车维修行业的汽车修理机械。靠液压系统驱动升降，也叫液压举升机，在汽车维修养护中发挥着至关重要的作用，整车大修及保养，都离不开液压举升机。随着我国汽车销售量的增加，举升机作为汽车维修的重要工具，需求量也大大增加。

引桥是剪式举升机的辅助装置之一，用于将汽车引导到举升平台上，在一般检修时，汽车直接引导至举升平台上放置，不采用额外固定装置，只利用其自身重力作用，这要求举升平台保持较好的水平状态，而在实际举升操作中，四脚同时举升难免会出现相对位移，导致车身倾斜，倾角过大极有可能导致汽车下坠，十分危险，此外，对于无法自行的故障车辆，需要人工将汽车推至举升平台上，费时费力，很不方便。

发明内容

本发明的目的在于提供一种剪式举升机引桥定位结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种剪式举升机引桥定位结构，包括：举升台、引桥板、导轨、定位机构和牵引组件，所述举升台为两对称设置的横梁，且相互固定连接，举升台底部与两组升降杆铰接，两组升降杆相互对称交叉，且两组升降杆间铰接有主油缸；所述导轨也有两组，且分别与两组举升台一体成型，导轨上均设置两个与汽车轮胎对应的矩形槽口，所述定位机构包括：主辊筒、从辊筒、滑轨架和副油缸，所述滑轨架与举升台焊接固定连接，且位于两横梁的中部位置，滑轨架内设置滑轨，滑轨内滑动设置两根连接杆，其中一根连接杆的两端均安装一组主辊筒，另一根连接杆的两端均安装一组从辊筒，连接杆两端的主辊筒和从辊筒分别位于两导轨上矩形槽口的正下方，两根连接杆的中部均分别与一副油缸固连，所述副油缸固定安装于滑轨架上；所述引桥板滑动设置在位于举升台内的滑槽内，引桥板的端部焊接固定有球铰。

作为本发明进一步的方案：所述牵引组件包括安装在主辊筒内的有刷电机以及绕制在主辊筒外的钢缆。

作为本发明进一步的方案：所述举升台上安装导轮，钢缆绕过导轮水平延伸到举升台的上方。

作为本发明进一步的方案：所述钢缆的端部固定设置拉勾。

作为本发明进一步的方案：所述牵引组件共有两组，两组牵引组件相对设置。

作为本发明进一步的方案：所述矩形槽口的长度大于汽车轮胎直径的三分之一，但小于轮胎直径的一半。

作为本发明进一步的方案：所述导轨表面设置防滑纹。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明在导轨上设置矩形槽口，矩形槽口下设置定位机构，通过启动副油缸，分别带动两根连接杆相对移动，使主辊筒和从辊筒远离，矩形槽口逐渐打开，汽车轮胎则逐渐下陷，最终部分陷入在矩形槽口内，从而将轮胎固定住，使其无法自由滚动，这样可完全满足举升台一定倾斜状态下对汽车限位固定的要求，提高汽车举升过程中的安全性；

2、设置两组牵引组件，分别可将汽车牵引或从举升台上卸下，取代人力操作的方式，不仅省时省力，操作也更加快捷方便。

附图说明