[发明专利]一种侧翻式汽车后排座椅

说明书

技术领域

本发明涉及一种侧翻式汽车后排座椅。

背景技术

大多数旅行车或微面会拆掉最后排座椅用以多装行李或货物，然而该种做法违反交通法规，不值得提倡；之所以有此现象，是因为当前大多数旅行车或微面最后排座椅设计过于靠后，压缩了行李舱的空间，或者其最后排座椅仅椅背可向下折叠，整体留在原地，使行李的搬运过程十分费力。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种操作简单，收纳方便的侧翻式汽车后排座椅。

本发明采用以下方案实现：一种侧翻式汽车后排座椅，所述后排座椅由左右两个并排设置的座椅组成，每个座椅均包括椅座骨架和铰接于椅座骨架上的椅背骨架，椅座骨架朝向车身侧壁一侧铰接于车身侧壁上，椅座骨架底部设置有与车身锁钩钩接在一起的脚架总成，脚架总成可脱离车身锁钩并向上翻转至与椅座骨架底面贴合。

进一步的，所述脚架总成包括铰接于椅座骨架上的脚架钣金，椅座骨架与脚架钣金之间连接有拉动脚架钣金向上翻转的弹簧；脚架钣金上铰接有分别与一前一后两个车身锁钩钩接配合的前锁扣和后锁扣，前锁扣和后锁扣下端设置有与对应车身锁钩钩接配合的钩部；所述脚架钣金上还设置有用以控制前锁扣和后锁扣摆动以脱离车身锁钩的解锁拉杆。

进一步的，所述解锁拉杆沿前后方向设置并且其后端伸出椅座骨架后侧面；解锁拉杆前端与前驱动板的上端活动连接，前驱动板的下端铰接于脚架钣金上，前驱动板的中部与前锁扣之间连接有连接杆，前驱动板的铰接部设置有复位扭簧。

进一步的，所述解锁拉杆中部与后驱动板上端活动连接，后驱动板中部铰接于脚架钣金上，后驱动板下端与后锁扣的上端活动连接，脚架钣金上还设置有用以拉动后锁扣复位的拉簧。

进一步的，车身侧壁设置有铰链壁架，所述铰链壁架包括固定于车身侧壁的固定钣金以及铰接于固定钣金上的活动钣金，椅座骨架朝向车身侧壁一侧设置有与对应侧铰链壁架的活动钣金相连接的连接钣金；所述椅座骨架上还设置有束带框线，车身侧壁上设置有在椅座骨架上翻时用以挂接束带框线的挂钩。

进一步的，椅座骨架和椅背骨架的铰接部设置有椅背调节机构。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：本发明侧翻式汽车后排座椅设计巧妙，操作简单省力，收纳方便，有效利用了轮拱上端难以利用的空间，腾出空间更大更加规整的行李舱，行李的搬运更加方便。

为使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下将通过具体实施例和相关附图，对本发明作进一步详细说明。

附图说明

图1是本发明实施例正面立体图；

图2是本发明实施例背面立体图；

图3是本发明实施例中铰链壁架构造图；

图4是本发明实施例中两种状态的脚架总成示意图；

图5是本发明实施例中脚架总成构造图

图中标号说明：1-椅背骨架、2-椅座骨架、3-前脚架、4-椅背调节机构、5-铰链板、6-铰链壁架、7-连接钣金、8-束带框线、9-固定钣金、10-活动钣金、11-铰链螺栓、12-锁付孔A、13-锁付孔B、14-后脚架、15-解锁拉杆、16-车身锁钩、17-脚架钣金、18-脚架总成、19-螺栓、20-后驱动板、21-铆钉、22-连动销、23-内部扳机、24-拉簧、25-铆钉、26-后锁扣、27-前驱动板、28-铰接螺钉、29-复位扭簧、30-L型固定片、31-连接杆、32-前锁扣、33-弹簧。

具体实施方式

如图1~5所示，一种侧翻式汽车后排座椅，所述后排座椅由左右两个并排设置的座椅组成，每个座椅均包括椅座骨架2和铰接于椅座骨架2上的椅背骨架1，椅座骨架2朝向车身侧壁一侧铰接于车身侧壁上，椅座骨架2底部设置有与车身锁钩16钩接在一起的脚架总成18，脚架总成18上设置有具有与车身锁钩16配合的前脚架3和后脚架14；脚架总成18可脱离车身锁钩16并向上翻转至与椅座骨架2底面贴合，左右两个座椅对称设置，并且左右两个座椅的骨架（包括椅座骨架和椅背骨架）可以收拢上翻后贴于轮拱上方车身侧壁上，这样不仅有效利用了轮拱上端难以利用的空间，还把正中空间腾出，使行李舱看起来更为规整，行李的搬运更加方便，乘员也可以在不麻烦二排乘员的情况下从尾门上车。